2024年8月21日(上海),“登峰 造極”阿維塔增程技術(shù)發(fā)布會(huì)于上海油罐藝術(shù)中心舉行。阿維塔科技正式發(fā)布增程技術(shù)——昆侖增程,入局增程市場(chǎng),并將于年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車(chē)型,全面滿(mǎn)足用戶(hù)多元化、全場(chǎng)景的出行需求。
軟硬件協(xié)同,智慧上增程
阿維塔科技副總裁胡成太表示:“我們認(rèn)為,好的增程就是,體驗(yàn)無(wú)限接近純電,里程毫無(wú)焦慮。阿維塔是一個(gè)做純電出身的高端新能源品牌,既然要做增程,那就一定要以純電體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)。”為此,阿維塔科技通過(guò)多年的全棧自研,首次將巔峰智慧運(yùn)用于增程技術(shù),依托軟件與硬件的協(xié)同,引領(lǐng)增程技術(shù)從傳統(tǒng)增程到智慧增程的代際躍升。
在全棧自研的過(guò)程中,阿維塔科技聚焦用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn),賦予了昆侖增程行業(yè)領(lǐng)先的控溫、控扭、控油電能力,通過(guò)毫厘間的精準(zhǔn)控制,促成了用戶(hù)感知上的蛻變。不僅如此,智能屬性的加持,更讓昆侖增程具備了可持續(xù)OTA升級(jí)的能力,將“常用常新”的用車(chē)體驗(yàn)延伸至動(dòng)力域,真正做到媲美純電汽車(chē)的極致強(qiáng)勁、極致靜謐、極致省心。
有電沒(méi)電都強(qiáng)勁
傳統(tǒng)增程汽車(chē)在電池電量充足時(shí),擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力,但在饋電狀態(tài)下,動(dòng)力嚴(yán)重衰減,從而影響用戶(hù)在高速、爬坡等高動(dòng)力要求場(chǎng)景下的用車(chē)體驗(yàn)。為解決以上痛點(diǎn),阿維塔科技攜手寧德時(shí)代,打造了39kWh神行超級(jí)增混電池,其在滿(mǎn)電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率,即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型即便在饋電狀態(tài)下,百公里加速也僅需5.8秒。
不僅如此,昆侖增程還自主研發(fā)了七合一后電驅(qū),峰值功率達(dá)到231kW,輪端扭矩達(dá)到4500牛·米。基于此,阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型40-80km/h加速僅需1.8秒,80-120km/h加速僅需2.7秒,在超車(chē)最常用的速度區(qū)間擁有超乎想象的強(qiáng)勁動(dòng)力。
昆侖增程是以智慧為核心,領(lǐng)先一代的增程技術(shù)。新能源汽車(chē)在連續(xù)加速后,為保護(hù)電機(jī)過(guò)熱,系統(tǒng)會(huì)提前進(jìn)行干預(yù),限制功率,從而導(dǎo)致動(dòng)力衰減。阿維塔聯(lián)動(dòng)硬件層面的油冷技術(shù)與軟件層面的AI大模型,將轉(zhuǎn)子測(cè)溫估算精度,從行業(yè)普遍的30℃縮小至8℃,提升近4倍,避免過(guò)早、過(guò)多的無(wú)效干預(yù)?;诖耍钶d昆侖增程技術(shù)的阿維塔車(chē)型,在連續(xù)25次百公里加速后,性能依然不會(huì)衰減,加速隨叫隨到。
依托于全域能量智慧妙控系統(tǒng),阿維塔增程車(chē)型在上下坡等場(chǎng)景中,可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整扭矩,讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中無(wú)需頻繁“補(bǔ)電”或制動(dòng),從而降低了60%的加速踏板變化與剎車(chē)制動(dòng)頻次,減少了因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感,真正做到“開(kāi)車(chē)不累腳,坐車(chē)不暈車(chē)”。
有電沒(méi)電都安靜
傳統(tǒng)增程汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在饋電時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音,尤其在低速或怠速狀態(tài)下,嚴(yán)重影響車(chē)內(nèi)乘員的舒適性。為了能做到媲美純電汽車(chē)的靜謐性,阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),并為其配備了全球首發(fā)的電子機(jī)油泵技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),成功將怠速充電時(shí)的車(chē)內(nèi)聲壓控制在35.7dB,為用戶(hù)帶來(lái)0感知的增程啟停體驗(yàn)。
不同于傳統(tǒng)機(jī)油泵,這套技術(shù)采用的電子機(jī)油泵,可預(yù)先建立機(jī)油壓力,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提供無(wú)延遲潤(rùn)滑,進(jìn)而有效減少噪音、提升效率,并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
昆侖增程獨(dú)有的停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù),使得阿維塔增程車(chē)型能夠在熄火時(shí),將活塞準(zhǔn)確定位在啟動(dòng)缸壓最低、阻力最小、振動(dòng)最低的位置,從而顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音。
巔峰智慧賦能,昆侖增程全域能量智慧妙控系統(tǒng)打通智駕域和座艙域,基于車(chē)載導(dǎo)航路況,智能規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)間。當(dāng)昆侖增程判斷,車(chē)輛無(wú)法僅憑當(dāng)前的電量行駛通過(guò)預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線(xiàn)中的擁堵路段時(shí),便會(huì)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在道路通暢時(shí)優(yōu)先用油,把電留給擁堵路段,確保用戶(hù)即使身處低速蠕行的擁堵路段,也能享受和純電汽車(chē)一樣的靜謐與舒適。
不僅在靜謐性方面表現(xiàn)出色,昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率與油電轉(zhuǎn)化率同樣達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。由于超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,和相同排量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,其氣缸口徑更小,加之更高的噴油壓力與火花塞能量,將熱效率提升至44.39%,燃燒一升油可發(fā)電3.63度,大幅降低油耗。
用油用電都省心
目前,傳統(tǒng)增程汽車(chē)的補(bǔ)能效率普遍落后于同級(jí)別的純電汽車(chē),加之傳統(tǒng)增程汽車(chē)本身的純電續(xù)航里程較短,用戶(hù)需要頻繁充電,補(bǔ)能體驗(yàn)不佳。為優(yōu)化用戶(hù)的補(bǔ)能體驗(yàn),阿維塔增程車(chē)型即將搭載的39kWh神行超級(jí)增混電池,峰值充電倍率可達(dá)3C,電量從30%充至80%,僅需15分鐘。同時(shí),昆侖增程技術(shù)可帶來(lái)強(qiáng)大的保電能力,確保用戶(hù)在日常行駛時(shí),電池電量永遠(yuǎn)都會(huì)在燃油之后被耗盡。
而在續(xù)航穩(wěn)定的同時(shí),阿維塔昆侖增程還可應(yīng)對(duì)極冷、極熱等各種嚴(yán)苛的自然環(huán)境考驗(yàn),即便在-35℃~65℃溫度下,電池仍可正常運(yùn)行。并支持92號(hào)汽油,任何有加油站的地方,用戶(hù)都可抵達(dá)。
用最理性的堅(jiān)持,創(chuàng)造最浪漫的體驗(yàn),這是昆侖增程的原點(diǎn),也是阿維塔最美好的向往。阿維塔科技潛心多年,以純電體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn),打造阿維塔昆侖增程技術(shù),致力于為用戶(hù)提供極致性能、極致靜謐、極致省心的增程豪華體驗(yàn)!
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王鳴幽
本文地址:http://autopag.com/carnews/xinche/242139
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。