1、上汽榮威ERX5正式上市 補(bǔ)貼后售19.88萬(wàn)元起

上汽榮威在今年的上海車(chē)展期間發(fā)布了榮威ERX5，新車(chē)是基于榮威RX5和榮威eRX5同平臺(tái)的上汽SSA+平臺(tái)打造的純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV車(chē)型。第一電動(dòng)網(wǎng)從上汽榮威官方獲悉，榮威ERX5于6月3日正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為27.18-29.68萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為19.88-22.38萬(wàn)元。擁有上汽“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”優(yōu)秀組合基因的榮威ERX5，最大續(xù)航里程可達(dá)425km并將滿足消費(fèi)者對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型的選擇。

外觀方面，榮威ERX5采用了全新一代榮威品牌的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，兼具硬朗與質(zhì)感，符合主流審美，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與犀利的LED頭燈使得前臉辨識(shí)度很高。作為純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并在車(chē)標(biāo)后集成了充電插口。

此外，新車(chē)尾部造型與榮威RX5非常接近，但作為一款純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)后保險(xiǎn)杠處并沒(méi)有排氣口。榮威ERX5的長(zhǎng)寬高分別為4554*1855*1716mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款榮威RX5長(zhǎng)度有所增加。

內(nèi)飾方面，榮威ERX5與汽油版RX5本基本保持一致，區(qū)別僅在于換裝了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，且不論是質(zhì)感還是設(shè)計(jì)均屬于同級(jí)別中上等水平。值得一提的是，榮威ERX5搭載了獨(dú)立的智能空氣凈化器，能過(guò)濾PM2.5、甲醛、病菌等，為用戶提供健康舒適的乘坐環(huán)境。

新車(chē)中控臺(tái)配備的10.4英寸液晶顯示屏集成了大部分常用功能，并將使用上汽與阿里集團(tuán)合作研發(fā)的YunOS系統(tǒng)，為用戶提供車(chē)載支付寶、目的地智能預(yù)測(cè)、路線自動(dòng)優(yōu)化、前方擁堵提醒、停車(chē)場(chǎng)空位信息，以及充電樁和實(shí)時(shí)電價(jià)等服務(wù)等功能。

12.3英寸全液晶儀表屏能同步互聯(lián)顯示3D導(dǎo)航信息、娛樂(lè)信息、通訊信息等內(nèi)容，開(kāi)車(chē)時(shí)不用再歪頭看中控屏，直接通過(guò)儀表盤(pán)就可了解多種車(chē)輛信息。

動(dòng)力方面，榮威ERX5最大功率116馬力，峰值扭矩或?yàn)?55?！っ?，0-50km/h加速時(shí)間不足5秒，0-100km/h加速時(shí)間不足13秒。

電池容量為48kWh，提供8年20萬(wàn)公里衰減質(zhì)保，官方公布其百公里電耗為15kWh，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，60km/h等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km，最大挑戰(zhàn)續(xù)航達(dá)549km。

快充40分鐘即可充滿80%的電量，慢充7小時(shí)可充滿。

2、吉利新增兩大專(zhuān)屬高端平臺(tái) 將推小型SUV和續(xù)航超500km純電動(dòng)車(chē)

2015年，吉利汽車(chē)首次發(fā)布了名為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源戰(zhàn)略布局，力爭(zhēng)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整車(chē)銷(xiāo)量90%以上。

近日，浙江吉利控股集團(tuán)資深副總裁俞學(xué)良向媒體透露，吉利汽車(chē)已在混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域布局了兩大專(zhuān)屬高端平臺(tái)。有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，吉利將基于兩大平臺(tái)推出一款小型SUV和一款續(xù)航達(dá)500公里的純電動(dòng)車(chē)。

吉利汽車(chē)目前僅擁有帝豪EV300一款純電動(dòng)汽車(chē)，帝豪EV300出自吉利FE純電動(dòng)平臺(tái)，續(xù)航里程為300公里。除FE平臺(tái)外，吉利還規(guī)劃了一款純電動(dòng)專(zhuān)屬架構(gòu)PMA平臺(tái)。根據(jù)此前消息，吉利將基于該平臺(tái)打造A0級(jí)CROSS、A級(jí)三廂車(chē)和A+級(jí)SUV等多種車(chē)型，首款車(chē)型將于2020年上市，續(xù)航里程將達(dá)到500公里。

在混合動(dòng)力車(chē)型方面，吉利也做出了相應(yīng)布局。今年4月落戶成都龍泉驛的BMA乘用車(chē)項(xiàng)目未來(lái)將生產(chǎn)吉利全新開(kāi)發(fā)的小型SUV，整車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)源自由吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)、具備國(guó)際先進(jìn)水平，匹配先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。

在混動(dòng)技術(shù)上，吉利汽車(chē)在油電和插電混動(dòng)方面均有深厚的積累。吉利的油電混動(dòng)汽車(chē)將采用自主研發(fā)的GHS平臺(tái)，該系統(tǒng)是全世界第一套單模輸入、復(fù)合動(dòng)力分流的系統(tǒng)。而插電混動(dòng)將采用吉利歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的1.5TD+7DCTH動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，百公里油耗降低至1.5升。[page]

3、比亞迪宋7座MPV插電混動(dòng)版曝光 純電續(xù)航有望達(dá)80km

比亞迪宋7座汽油版車(chē)型已于今年4月首發(fā)亮相，年內(nèi)企業(yè)還將推出插電混動(dòng)版車(chē)型。近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪宋7座插電混動(dòng)版內(nèi)飾諜照，新車(chē)中控臺(tái)整體造型層次感較強(qiáng)，三輻式方向盤(pán)兩側(cè)配以銀色裝飾；中控配有超大液晶顯示屏，多媒體控制按鍵集成在其中，且擋桿周?chē)存I布局較為簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面，新車(chē)有望搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

比亞迪7座混動(dòng)版采用純黑色內(nèi)飾，配以木紋材質(zhì)裝飾，整體提升內(nèi)飾豪華程度。新車(chē)使用大量軟性材料覆蓋，三輻式多功能方向盤(pán)配以銀色飾條更顯精致，前方兩個(gè)圓形儀表中間為一塊超大顯示屏，可以顯示豐富的車(chē)輛信息及動(dòng)態(tài)；中控區(qū)域配備巨大的豎置顯示屏，多配體控制按鍵集成在屏幕里，操作更加便捷，擋桿后方旋鈕可隨意切換車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式。

配置方面，新車(chē)配有自動(dòng)大燈、電子手剎、車(chē)道保持、電動(dòng)座椅及記憶、四門(mén)一鍵升降、座椅通風(fēng)和加熱等豐富配置。

動(dòng)力方面，新車(chē)有望搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的雙模動(dòng)力技術(shù)，并擁有混動(dòng)(HEV)以及純電動(dòng)(EV)兩種模式。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，純電模式行駛續(xù)航里程有望達(dá)80公里。

4、比亞迪2017款唐正式上市 補(bǔ)貼后售22.99萬(wàn)元起

比亞迪生產(chǎn)的唐擁有著雙擎雙模核心技術(shù)，百公里加速僅4.9秒。目前，比亞迪2017款唐正式上市，共推出2款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為26.59-27.99萬(wàn)元，享受補(bǔ)貼后實(shí)際售價(jià)僅22.99-24.39萬(wàn)元，首批1萬(wàn)名用戶更可享受比亞迪給予的1萬(wàn)元電費(fèi)優(yōu)惠。新車(chē)純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)到80公里，更加節(jié)能。

目前，2017款唐已經(jīng)在深圳當(dāng)?shù)氐谋葋喌?S店到店上市，預(yù)計(jì)在6月內(nèi)會(huì)完成全國(guó)各核心銷(xiāo)售城市的上市工作。

2017款比亞迪唐的外形基本與現(xiàn)款唐保持一致，僅在細(xì)節(jié)之處略有差別。進(jìn)氣格柵上的車(chē)標(biāo)換成篆體書(shū)寫(xiě)的“唐”字，并融入了代表新能源的藍(lán)色元素，更為典雅。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋新增了兩個(gè)散熱口，讓這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)范兒更加強(qiáng)烈。

新車(chē)內(nèi)飾更顯精致。方向盤(pán)采用為平底設(shè)計(jì)，造型更簡(jiǎn)潔。擋把頂端印有“唐”字，小細(xì)節(jié)提升車(chē)內(nèi)的檔次。新車(chē)主駕座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口和中央頭枕，讓乘客乘坐更加舒適。第二排座椅可以比例折疊， 完全放倒容積拓展至2398升。

2017款唐搭載大量備受好評(píng)的科技配置，開(kāi)放式CarPad安卓車(chē)載系統(tǒng)的10.1英寸觸屏、遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、ATS全地形模式等智能科技配置的裝載讓駕車(chē)更加輕松、愉快。

新車(chē)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151千瓦，前后電動(dòng)機(jī)可分別釋放110千瓦的動(dòng)力，最大功率達(dá)371千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱，綜合油耗僅為2升。

對(duì)于比亞迪SUV矩陣而言，2017款唐有效填補(bǔ)了宋DM和唐100之間的需求空擋，并形成宋DM——2017款唐——唐100的價(jià)格梯級(jí)，降低了消費(fèi)者的體驗(yàn)門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者可以低負(fù)擔(dān)購(gòu)買(mǎi)。[page]

5、比亞迪全新SUV車(chē)型專(zhuān)利圖曝光 或?yàn)樾乱淮仆醭疭UV

日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪全新SUV車(chē)型的外觀專(zhuān)利圖，新車(chē)采用比亞迪最新家族式外觀設(shè)計(jì)，為上海車(chē)展展出的SUV概念車(chē)的量產(chǎn)版本，有望為新一代唐王朝車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

此次專(zhuān)利圖與之前曝光的疑似新一代比亞迪唐車(chē)型輪廓極為相似(相關(guān)閱讀：比亞迪新一代唐概念車(chē)外觀諜照流出 主打豪華風(fēng)格)，所以可推斷該款全新SUV外觀圖將是新一代唐的專(zhuān)利圖。在外觀方面，該車(chē)由設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ癫俚?，運(yùn)用比亞迪最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)樣式，原蜂窩狀格柵改為橫條幅式。大燈造型更加修長(zhǎng)，原點(diǎn)狀式LED日間行車(chē)燈改為L(zhǎng)ED燈帶式。

車(chē)身側(cè)面的腰線直接貫穿車(chē)身，而且雙腰線的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車(chē)向前俯沖的視覺(jué)效果，運(yùn)動(dòng)感十足，比現(xiàn)款臃腫設(shè)計(jì)更加緊致有力。此外，車(chē)頂行李架在提供了多功能性的同時(shí)還增加了車(chē)輛線條的層次感。尾燈采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，在提高辨識(shí)度的同時(shí)還具有拉寬車(chē)身的視覺(jué)效果。除此之外，新車(chē)還將會(huì)配備大尺寸的全景天窗。

由于尚未曝光新一代唐的動(dòng)力參數(shù)，我們姑且參考現(xiàn)售比亞迪唐100車(chē)型動(dòng)力參數(shù)，唐100采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加前后軸各一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)工況下，最大功率505馬力，峰值扭矩820牛·米，匹配6速雙離合變速箱。電池組采用三元鋰電池，純電模式下續(xù)航里程達(dá)100km。至于新一代唐量產(chǎn)車(chē)型是否搭載更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)相關(guān)報(bào)道。

6、大眾江淮合資首款車(chē)型路試諜照曝光 或基于e-up!打造

近日，有國(guó)內(nèi)媒體從相關(guān)渠道獲得了大眾江淮合資后的首款車(chē)型路試諜照。新車(chē)或基于大眾e-up!打造而來(lái)。其軸距有望加長(zhǎng)。

諜照中的測(cè)試車(chē)仍處于偽裝狀態(tài)，我們并不能發(fā)現(xiàn)太多的細(xì)節(jié)，但考慮到純電車(chē)型的續(xù)航問(wèn)題，測(cè)試車(chē)上的銀色雙五輻輪圈并不會(huì)裝備到最終的量產(chǎn)車(chē)型上。

大眾現(xiàn)款e-up!

測(cè)試車(chē)的整體輪廓與e-up!有著極高的相似度，但我們發(fā)現(xiàn)路試車(chē)的后門(mén)相比e-up!更長(zhǎng)，其軸距有望加長(zhǎng)，以獲得更多的空間。

據(jù)悉，江淮與大眾的首款合資產(chǎn)品將定位入門(mén)級(jí)小型車(chē)，且懸掛全新品牌標(biāo)識(shí)。新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有望采用現(xiàn)款e-up!的動(dòng)力配置。

7、廣汽三菱年內(nèi)將推兩款新車(chē) 含首款插電混動(dòng)祺智PHEV

廣汽三菱4月份銷(xiāo)量達(dá)到10,010輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到208%。在銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，廣汽三菱還將在產(chǎn)品層面繼續(xù)發(fā)力。近日，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，廣汽三菱近期的新車(chē)規(guī)劃：企業(yè)還將在年內(nèi)推出兩款全新車(chē)型，即歐藍(lán)德榮耀版和祺智PHEV。

其中祺智PHEV是首款由廣汽集團(tuán)研發(fā)導(dǎo)入的新新產(chǎn)品，也是廣汽三菱的首款新能源車(chē)型。

在2017年4月份的上海車(chē)展中，廣汽三菱發(fā)布了全新車(chē)型—祺智PHEV。祺智是由廣汽集團(tuán)導(dǎo)入到廣汽三菱進(jìn)行生產(chǎn)制造的首款車(chē)型，這款車(chē)對(duì)于廣汽三菱，對(duì)于廣汽集團(tuán)，對(duì)于合資企業(yè)和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)都有著里程碑式的意義。

祺智PHEV與傳祺GS4基于同一平臺(tái)打造，定位于緊湊型SUV。新車(chē)動(dòng)力形式采用插電式混合動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)及部分內(nèi)外飾系統(tǒng)進(jìn)行了重新開(kāi)發(fā)，該車(chē)型搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)及GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)，并采用自主開(kāi)發(fā)的液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)模式。此外，新車(chē)百公里綜合油耗僅為1.8升，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)到58公里，無(wú)電行駛油耗6.2升。

廣汽三菱歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版在外觀上與現(xiàn)款其他車(chē)型保持一致，“X”形前臉的造型非常別致。LED光源的日間行車(chē)燈和示寬燈都集成到前燈組之中，使新車(chē)充滿科技感。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1810/1680毫米，軸距為2670毫米。

新車(chē)內(nèi)飾依舊采用了雙色搭配，并采用和進(jìn)口車(chē)型相同的三輻式方向盤(pán)。歐藍(lán)德2.0L兩驅(qū)榮耀版在配置方面有所提升，加入了胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、后視鏡自動(dòng)防眩目、電動(dòng)折疊外后視鏡等配置，性價(jià)比大幅提升。

動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載代號(hào)4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122千瓦，峰值扭矩為201牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)由三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)CVT變速箱。[page]

8、寶駿730新增油電混合動(dòng)力車(chē)型 進(jìn)一步搶占MPV市場(chǎng)

憑借著空間與性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，上市已兩年多的寶駿730依舊勢(shì)頭不減，今年4月銷(xiāo)量仍達(dá)到了16,019輛。在新能源車(chē)型越來(lái)越受歡迎下，寶駿也將推出730混動(dòng)版車(chē)型。近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組730混動(dòng)版諜照，新車(chē)將搭載上汽通用的48V微混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性將大幅提高。

外觀方面，新車(chē)有望延續(xù)燃油版車(chē)型外觀，但在細(xì)節(jié)處有所改動(dòng)，更貼近新能源車(chē)定位。其中在尾部的標(biāo)識(shí)上，加入了藍(lán)色的“HYBRID”LOGO。由于曝光圖片有限，目前新車(chē)的其他特征并不能確定，網(wǎng)通社將會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

在電動(dòng)機(jī)方面，新車(chē)有望搭載一套上汽通用的48V微混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停技術(shù)的更新?lián)Q代。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新車(chē)有望延續(xù)搭載和現(xiàn)款一樣的上汽通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的輸出功率為110千瓦。

如今新能源越來(lái)越被重視，大部分車(chē)企都加快了品牌的新能源布局。在上汽通用的新能源規(guī)劃推動(dòng)下，上汽通用五菱品牌也逐漸發(fā)力新能源，在寶駿E100車(chē)型成功后，還將陸續(xù)推出其他新能源車(chē)型。而作為品牌暢銷(xiāo)車(chē)型，寶駿730成為首要選擇，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線。

9、寶馬未來(lái)概念座艙即將在2017亞洲消費(fèi)電子展中國(guó)首秀

2017亞洲消費(fèi)電子展即將于6月7日在上海拉開(kāi)帷幕，寶馬集團(tuán)將以“未來(lái)城市智能出行”為主題，勾勒出在不遠(yuǎn)的未來(lái)，自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化，將如何呈現(xiàn)一個(gè)更安全、更高效、更便捷的移動(dòng)出行生活方式。

寶馬集團(tuán)首次將BMW i未來(lái)概念座艙帶到中國(guó)，向中國(guó)客戶展示汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的前瞻理念，再次強(qiáng)化了寶馬集團(tuán)以科技驅(qū)動(dòng)的“未來(lái)豪華”理念。

BMW i未來(lái)概念座艙：數(shù)字化的私人移動(dòng)生活空間

當(dāng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和高度互聯(lián)時(shí)，乘坐者將獲得大量的可支配時(shí)間，用于車(chē)內(nèi)的休息、辦公或娛樂(lè)。BMW i未來(lái)概念座艙圍繞這一理念打造，滿足客戶對(duì)于舒適和便利性的智能化要求。

BMW HoloActive觸控系統(tǒng)：展望下一代人機(jī)智能交互系統(tǒng)

用更簡(jiǎn)單直觀的方式控制更多的功能，是未來(lái)車(chē)輛的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。目前，BMW 5系和7系是應(yīng)用手勢(shì)控制技術(shù)的先行者，在BMW i未來(lái)概念座艙上展示的BMW HoloActive觸控系統(tǒng)則向我們展示了人機(jī)交互技術(shù)的未來(lái)趨勢(shì)。

BMW HoloActive觸控系統(tǒng)由一塊屏幕、一個(gè)捕捉手動(dòng)作的攝像頭、和一個(gè)超聲波裝置組成，它是有史以來(lái)首個(gè)無(wú)需物理接觸，實(shí)現(xiàn)可反饋式控制的人機(jī)交互系統(tǒng)。它采用平視顯示系統(tǒng)的原理，將信息內(nèi)容投射在駕駛者手邊的屏幕上，攝像頭可以準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)主的手勢(shì)，超聲波裝置則可以讓指尖感受到空氣的壓力反饋，同時(shí)保留了傳統(tǒng)觸屏的觸覺(jué)。

高度互聯(lián)的車(chē)輛，將向車(chē)主提供多種選項(xiàng)，比如，“還有45分鐘到達(dá)目的地，是否要欣賞一部電影？”“您有來(lái)電，是否接聽(tīng)？”車(chē)主只需輕輕揮動(dòng)指尖做出選擇。在不同的駕駛模式下，觸控功能的選項(xiàng)有所不同，例如在高度自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)將顯示更多的舒適休閑、信息娛樂(lè)和通訊功能。

BMW Sound Curtain音效系統(tǒng)：高度專(zhuān)屬化的豪華聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)

BMW Sound Curtain音效系統(tǒng)，可以為車(chē)內(nèi)每一個(gè)乘客提供高度專(zhuān)屬的豪華聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。它可以通過(guò)座椅頭枕發(fā)射出不同的聲音信號(hào)，每個(gè)頭枕發(fā)出的聲音僅能被同一坐席上的用戶聽(tīng)到。駕駛者和其他乘坐者可以同時(shí)分別享受各自喜愛(ài)的音樂(lè)或節(jié)目，而不會(huì)互相干擾。

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10、于法蘭克福車(chē)展亮相 曝新款寶馬i3諜照

日前，有海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照，該車(chē)將在動(dòng)力系統(tǒng)方面有所提升，并將于今年9月的法蘭克福車(chē)展上亮相，與其同時(shí)亮相的還有一款全新的寶馬i3S iPerformance。

外觀方面，由于其采用較厚的偽裝，我們暫時(shí)不能看出關(guān)于該車(chē)的更多細(xì)節(jié)，不過(guò)從車(chē)身輪廓來(lái)看，新車(chē)前臉的霧燈區(qū)域的線條有所變化，未來(lái)前保險(xiǎn)杠或?qū)⒉捎眯聵邮?。此外，外媒透露該?chē)會(huì)在外觀的諸多細(xì)節(jié)上采用全新的設(shè)計(jì)。

據(jù)寶馬的高層工程人員透露，在動(dòng)力方面，新車(chē)最大功率相比現(xiàn)款車(chē)型提升了20馬力達(dá)到191馬力。此外，新車(chē)的車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)將經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，以便在濕滑的地面獲得更好的抓地力和牽引力。

11、1.6T+4電動(dòng)機(jī) AMG Project One底盤(pán)細(xì)節(jié)

日前，梅賽德斯-AMG正式公布了旗下頂級(jí)超跑--Project One車(chē)型的底盤(pán)細(xì)節(jié)。新車(chē)將搭載一臺(tái)1.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合功率將超過(guò)1014馬力。據(jù)悉，該車(chē)可在除中國(guó)外的任何地區(qū)合法上路(具體原因暫不清楚)。據(jù)此前消息，新車(chē)限量275臺(tái)，但最新消息顯示，這275臺(tái)車(chē)型已全部售罄。新車(chē)將于9月開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展上首次亮相，并于2020年底前完成交付。

AMG Project One將搭載一臺(tái)1.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)源自劉易斯·漢密爾頓在2015年F1賽事中的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，想必該發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一定是大家關(guān)心的重點(diǎn)。梅賽德斯-AMG官方表示，Project One使用的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬(wàn)英里(約合5萬(wàn)公里)，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了13500rpm。

『AMG Project One假想圖』

除1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還包括了前后部分共4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)功率為108馬力的電動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)維持渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)，而后部的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，其將與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動(dòng)力的輸出。除此之外，另兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)被設(shè)置在該車(chē)的前軸上，其還可實(shí)現(xiàn)新車(chē)純電動(dòng)行駛。據(jù)悉，這套動(dòng)力總成可輸出的最大功率將超過(guò)1014馬力。

『AMG Project One假想圖』

新車(chē)前軸后方還配備有一塊重量達(dá)100kg的鋰電池，這也使該車(chē)可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛24公里。輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)一臺(tái)頂級(jí)超跑的重中之重，據(jù)悉新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)使用了大量的碳纖維材質(zhì)搭載，這也是其車(chē)身重量控制在1315kg以內(nèi)。此外，新車(chē)還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車(chē)盤(pán)和335mm的后輪胎，以此來(lái)“降服”這臺(tái)猛獸。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

12、大眾在華將推三款新能源汽車(chē) 新款e-Golf將9月上市

新能源已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮的話題，各大汽車(chē)廠商也已經(jīng)著手打造新能源車(chē)型。6月3日開(kāi)幕的深港澳車(chē)展上，與大眾進(jìn)口汽車(chē)總經(jīng)理施銳德溝通時(shí)了解到，大眾計(jì)劃將新款e-Golf、輝昂GTE和混動(dòng)版途銳引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，首當(dāng)其沖的新款e-Golf有望在今年9月投入中國(guó)市場(chǎng)。

關(guān)于新能源車(chē)型的引入，據(jù)施銳德介紹，目前大眾進(jìn)口汽車(chē)正在為e-Golf申請(qǐng)新能源號(hào)牌，大眾集團(tuán)也在與政府進(jìn)行積極溝通。對(duì)于北上廣深這樣的一線城市來(lái)說(shuō)，這是值得消費(fèi)者高興的事情，購(gòu)買(mǎi)大眾進(jìn)口新能源車(chē)的消費(fèi)者，可不必?fù)?dān)心限購(gòu)帶來(lái)的煩惱

施銳德曾透露，新款e-Golf將在今年第三季度末的時(shí)候進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)。也就是說(shuō)，這款純電動(dòng)高爾夫很可能在今年9月與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

全新e-Golf定位一款緊湊型兩廂轎車(chē)，整體外觀延續(xù)高爾夫家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并大量采用LED光源，給人一種更具科幻化的感覺(jué)。細(xì)節(jié)方面，車(chē)身上還融入了藍(lán)色元素進(jìn)行裝點(diǎn)，與多出“e-Golf”標(biāo)識(shí)搭配在一起可辨識(shí)度極高。

動(dòng)力方面，e-Golf搭載了一臺(tái)36千瓦的電池組，相比現(xiàn)款在售車(chē)型電池能量密度提升50%，持續(xù)續(xù)航里程由現(xiàn)款車(chē)型的190公里提升至300公里。在電動(dòng)機(jī)方面新車(chē)也同樣進(jìn)行了優(yōu)化，由原來(lái)的80千瓦最大輸出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超過(guò)330牛米。傳動(dòng)方面，與新車(chē)匹配的是一臺(tái)6速雙離合自動(dòng)變速箱。

大眾進(jìn)口蔚攬GTE是一款基于普通版蔚攬打造的全新車(chē)型，整體外觀設(shè)計(jì)依舊延續(xù)普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，車(chē)身依舊增加藍(lán)色元素進(jìn)行裝點(diǎn)，進(jìn)氣格柵與翼子板上的GTE標(biāo)識(shí)都極大的增加了整車(chē)的可辨識(shí)度。車(chē)頭與車(chē)尾同樣采用LED照明光源，尾部分體式尾燈與雙側(cè)鍍鉻排氣尾喉相搭配更彰顯整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，蔚攬GTE將搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)85千瓦的電動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)可輸出160千瓦功率。傳動(dòng)方面，與新車(chē)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，零百加速時(shí)間可達(dá)到8秒以內(nèi)。

結(jié)合此前發(fā)布的概念車(chē)來(lái)看，全新一代途銳將基于概念車(chē)T-Prime GTE進(jìn)行打造。全新樣式的前臉設(shè)計(jì)，配備了鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵、LED頭燈和更加突出的車(chē)身腰線；與現(xiàn)款在售車(chē)型相比增添了一絲年輕時(shí)尚的氣質(zhì)，但缺少了成熟老練的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)3.0升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用機(jī)械增壓的進(jìn)氣方式。配備電動(dòng)機(jī)的工作，可輸出280千瓦功率，峰值扭矩將達(dá)到700牛米，百公里綜合油耗不足3升。[page]

13、要旅行更要環(huán)保 大眾集團(tuán)學(xué)徒打造高爾夫GTE旅行版

每年5月在奧地利舉辦的沃爾特湖改裝聚會(huì)上，來(lái)自大眾集團(tuán)Zwickau的學(xué)徒團(tuán)隊(duì)在沃爾特湖改裝聚會(huì)上將為大家?guī)?lái)一款高爾夫GTE Estate Impulse的概念作品，新車(chē)基于第七代高爾夫Variant旅行車(chē)和高爾夫GTE車(chē)型打造，據(jù)悉，新車(chē)配備容量為16.8kWh的電池組，在純電模式下的續(xù)航里程為100km。

外觀方面，新車(chē)基于第七代高爾夫Variant旅行車(chē)和高爾夫GTE車(chē)型打造，配有藍(lán)色飾條和空氣動(dòng)力學(xué)套件，而車(chē)身采用了Oryx White(羚羊白)、Apassionata Blue(熱情藍(lán))、Anthracite(煤灰)、Hallmark(純銀)以及St.James Red(圣杰姆斯紅)進(jìn)行彩繪搭配。

車(chē)輪方面，新車(chē)采用紅色涂裝的剎車(chē)卡鉗，同時(shí)搭配有時(shí)尚型的大尺寸輪圈，視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。車(chē)尾方面，該車(chē)應(yīng)用了雙邊單出的排氣布局設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)應(yīng)用了與車(chē)身彩繪相呼應(yīng)的內(nèi)裝飾板，并引入了LED氛圍燈加以點(diǎn)綴，同時(shí)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)搭配上9.2英寸的中控觸摸屏，讓這款概念作品更具科技元素。

動(dòng)力方面，新車(chē)與高爾夫GTE車(chē)型共享相同的plug-in hybrid可充電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)1.4TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成，其綜合最大功率為151kW(205PS)，峰值扭矩為350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速DSG雙離合器變速箱。據(jù)悉，新車(chē)配備容量為16.8kWh的電池組，在純電模式下的續(xù)航里程為100km。

14、基于薩博9-3平臺(tái) NEVS兩款概念車(chē)實(shí)車(chē)即將亮相上海CES

日前，NEVS官方公布了9-3系列兩款概念車(chē)的實(shí)車(chē)圖，雖然說(shuō)是概念車(chē)，但是這兩款車(chē)已經(jīng)接近量產(chǎn)。據(jù)悉，這兩款車(chē)都會(huì)在6月7日-9日的上海CES Asia展上正式亮相。

這兩款車(chē)分別是轎車(chē)9-3和SUV車(chē)型9-3X，基于薩博9-3平臺(tái)打造，兩款新車(chē)都采用了NEVS品牌家族式的“笑臉”設(shè)計(jì)，這樣的造型也脫穎于此前的薩博家族式設(shè)計(jì)。另外，兩款車(chē)均配備了LED大燈，配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)三角形的LED行車(chē)燈，造型十分時(shí)尚。

作為概念車(chē)，新車(chē)采用了外后視攝像頭來(lái)替代外后視鏡，上方則為轉(zhuǎn)向燈，這樣的設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版車(chē)型上預(yù)計(jì)會(huì)回歸于傳統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)還配備了多輻式的雙色輪圈，官方稱(chēng)這樣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也算是一種向薩博的致敬。

根據(jù)官方公布的信息，新車(chē)會(huì)配備車(chē)載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線軟件更新、智能手機(jī)電池管理系統(tǒng)、智能語(yǔ)音控制等，同時(shí)這款車(chē)還支持手機(jī)車(chē)輛控制和電子車(chē)鑰匙功能等。此外，新車(chē)還將提供空氣凈化系統(tǒng)，30秒內(nèi)能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下。

作為純電動(dòng)車(chē)，這兩款車(chē)的續(xù)航里程為300km，不過(guò)關(guān)于其搭載的電動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息以及性能參數(shù)，目前依舊是未知數(shù)，讓我們拭目以待。

【一周新車(chē)】播報(bào)完畢，咱們下期再見(jiàn)。

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