2020年6月30日，南京，晴，27度，北京，晴，29度，天津，晴，27度；香港；陣雨，30度，慕尼黑，晴，23度，硅谷圣克拉拉，晴，27度。

2020年6月30日，一個(gè)拜騰全球員工翹首企盼董事會(huì)最終決定的日子。

2020年6月30日，一個(gè)拜騰應(yīng)該支付首筆2.35億元給一汽華利的日子。

然而，拜騰全體員工等來(lái)的卻是中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)的一紙通知。

在六個(gè)小時(shí)的拜騰全球董事會(huì)+全體中國(guó)員工電話會(huì)議之后，拜騰汽車CEO戴雷宣布，經(jīng)過(guò)公司股東和管理層和員工的充分溝通和協(xié)商后，拜騰決定自7月1號(hào)起暫停中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)。

沒(méi)有意外，鍋還是甩給了新冠疫情。

“2020年是艱難的一年。由于全球新冠肺炎疫情等因素的影響，公司融資及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)均遭遇了重大挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的嘗試和努力，我們?nèi)圆坏貌贿z憾地宣布，中國(guó)區(qū)（不含香港）所有公司將自2020年7月1日期開(kāi)始停工停產(chǎn)。”

停工停產(chǎn)期間，中國(guó)區(qū)所有公司全體員工待崗，公司不再大安排工作......

2020年7月所有待崗員工按照勞動(dòng)合同預(yù)定正常支付工資，2020年8月起支付待崗生活補(bǔ)貼... 不再享有績(jī)效獎(jiǎng)金、各類津貼和福利待遇....停產(chǎn)期預(yù)計(jì)6個(gè)月，后續(xù)安排視情況另行通知... 待崗員工將于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪，剩余欠薪也將積極創(chuàng)造條件分期支付....對(duì)于主動(dòng)辭職員工，6月30日前個(gè)人自愿書(shū)面提出辭職的并于7月3日前辦理完離職手續(xù)的，可于7月10日前一次性結(jié)清全部欠款 ....

此前一周，美國(guó)圣克拉拉的員工已收到類似的郵件，據(jù)悉拜騰海外業(yè)務(wù)已啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)程序。

此前信誓旦旦要瞄準(zhǔn)全球豪華新能源汽車市場(chǎng)、干翻ABB+T的拜騰，也終于步入了樂(lè)視/FF的后塵，在燒光80多個(gè)億后，留下了一地雞毛。

唯一不同的是，以CEO Daniel Kirchert  戴雷博士本身就是藍(lán)眼睛高鼻梁的歪果仁，省去了“跑路”和“下周回國(guó)”的麻煩。

而一年前早早跳船走人的前CEO 老畢（畢?？?/a>），此刻應(yīng)該在躺椅上邊抿一口拉菲，邊在暗自慶幸自己的當(dāng)年的英明決定吧。

拜騰停工停產(chǎn)后，戴雷可以一身輕松了，但其他一些利益相關(guān)者，估計(jì)煩惱才剛剛開(kāi)始吧。

首先，監(jiān)管層工信部剛剛批準(zhǔn)了天津華利生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給拜騰南京知行工廠，后續(xù)怎么辦？將拜騰南京工廠再次列入《特別公示名單》？

第二，南京地方出錢出人出地，拜騰暫停運(yùn)營(yíng)后，還如何收?qǐng)觯?/p>

第三，一汽集團(tuán)投資如何，轉(zhuǎn)移資質(zhì)，期待拜騰技術(shù)反補(bǔ)電動(dòng)紅旗，拜騰暫停運(yùn)營(yíng)后，該如何繼續(xù)？加上另一個(gè)同樣鬧心的博郡，一汽除了投資損失外，對(duì)待造車新勢(shì)力的態(tài)度上，應(yīng)該會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化吧，估計(jì)會(huì)得出不再相信任何新勢(shì)力投資教訓(xùn)吧。

第四，一汽天津華利剛剛與2020年6月2日簽署補(bǔ)充還款協(xié)議，約定南京知行在2020 年6 月30 日前，支付給天津華利2.35 億元；在2020 年10 月31 日前，支付全部剩余的2.35億元。如南京知行逾期償還，仍應(yīng)當(dāng)按照《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》的約定承擔(dān)違約責(zé)任。那天津華利的母公司一汽夏利如何追究拜騰的違約責(zé)任是個(gè)問(wèn)題。恰逢一汽將夏利全部股份劃撥給中鐵物資的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，后續(xù)如何追責(zé)將是一個(gè)漫長(zhǎng)的法律糾紛過(guò)程。

第五，拜騰的投資方，和諧汽車、一汽、蘇寧、寧德時(shí)代等投資方，如何追回投資或計(jì)提壞賬應(yīng)該不太難。

第六，拜騰資產(chǎn)做過(guò)幾次抵押，抵押權(quán)人該如何獲得資產(chǎn)？

第七，拜騰上下游、供應(yīng)商、服務(wù)商在拜騰暫停運(yùn)營(yíng)后如何追回欠款，減少損失？

第八，拜騰員工作為最受傷的人，接下來(lái)如何拿回本該屬于自己的工資，如何在疫情仍然肆虐的蕭條就業(yè)環(huán)境下重新就業(yè)，都是個(gè)很棘手的問(wèn)題。

總之，后續(xù)在處理拜騰身后的一地雞毛中，損失和陣痛不可避免。

接下來(lái)，拜騰的生產(chǎn)資質(zhì)，工廠，土地，原型車等基本造車條件，仍然吸引著幾個(gè)如寶能、恒大之類的外部野蠻人。

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