車電分離似乎是被電池企業(yè)和車企提上議事日程了，關(guān)于這個(gè)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)最近也很密集。NE時(shí)代匯總了一些關(guān)于“車電分離”模式的一些動(dòng)態(tài)，供大家參考。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車換電安全要求》過(guò)審 單次換電不超過(guò)5分鐘

近日，由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。重點(diǎn)如下：

（1）《要求》明確指出，通過(guò)人力或者機(jī)械協(xié)作，單次換電不超過(guò)5分鐘的操作時(shí)間要求；

（2）電動(dòng)汽車應(yīng)進(jìn)行換電操作實(shí)驗(yàn)，次數(shù)要求如下：

（3）試驗(yàn)后，換電系統(tǒng)在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)大于 100 Ω/V ，交流電路絕緣電阻應(yīng)大于 500 Ω/V；換電接口的防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足 IP67 和 IP69K；換電電氣接口的溫升不應(yīng)大于 50 K。

（4）試驗(yàn)流程如下：

（5）其他

楓葉80V搭載換電技術(shù)

其實(shí)第八批新車目錄里面，這款楓葉80V就露面了，裝載的鋰離子電池，續(xù)航362km。

作為一款MPV車型，這個(gè)續(xù)航和空間搭配感覺(jué)更適合運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)手北汽新能源布局充電樁 BEIJING計(jì)劃推中高端換電車型

日前，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源、華夏出行與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在2021年6月底之前，建成100座換電站，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車輛。

在和北汽集團(tuán)合作換電業(yè)務(wù)之前，國(guó)網(wǎng)主要向車企推車電服務(wù)包，合作對(duì)象有比亞迪汽車、上汽乘用車、奇瑞新能源等多家車企。

此外，NE時(shí)代近日獲悉，BEIJING汽車計(jì)劃投資11.74億元用來(lái)發(fā)展換電業(yè)務(wù)，包括開發(fā)兼容換電模式的旗艦車型(內(nèi)部代號(hào)C71KB)，該車定位中高端產(chǎn)品，提供快速換電服務(wù)，售價(jià)區(qū)間為19萬(wàn)-26萬(wàn)元，將在BEIJING汽車北京大興工廠投產(chǎn)，2022年6月正式投入量產(chǎn)。

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