小鵬G3是A級SUV市場的王者，但它的對手又來了一個(gè)，而且來勢洶洶。

6月，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，哪吒U Pro銷1605輛，而小鵬G3銷量則為1835輛，兩款車銷量差縮小至230輛。作為對比，5月，哪吒U Pro上險(xiǎn)數(shù)為946輛，小鵬G3為1928輛，彼時(shí)差距為982輛。

顯然，哪吒U Pro正在挑戰(zhàn)小鵬G3的王者地位。當(dāng)然也不能忽視這一客觀因素，哪吒U Pro是4月剛上市的新車，而小鵬G3正面臨改款。

但無論如何，哪吒U Pro已經(jīng)確定威脅到小鵬G3的地位。這一刻，其實(shí)并不意外。

雖然是A級SUV之王，但小鵬G3由于戰(zhàn)略導(dǎo)向問題，已經(jīng)進(jìn)入了銷量瓶頸，月銷量在2000輛左右徘徊，近來與再次發(fā)力的威馬EX5已經(jīng)不相伯仲。

小鵬G3的產(chǎn)品導(dǎo)向問題是“重C輕B”，其銷量構(gòu)成幾乎來源于C端。1-5月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3累計(jì)上險(xiǎn)8796輛，其中2C端共8396輛，占比高達(dá)95.5%。

當(dāng)然了，在小鵬汽車看來，“重C輕B”的營銷策略并無問題。

再看哪吒U Pro，我覺得，稱它是有史以來改款最成功的新能源車并不過分。

統(tǒng)計(jì)了下今年1-5月哪吒U Pro的上險(xiǎn)數(shù)，大家可以看看，哪吒U Pro（老款叫哪吒U）是四月中旬上市的，5月是第一個(gè)交付完整月。

是的，從5月開始，哪吒U Pro的上險(xiǎn)數(shù)取得飛躍提升，環(huán)比增長917.2%。6月增幅回落，僅69.7%，不過銷量規(guī)模已經(jīng)十分逼近這個(gè)細(xì)分市場的王者小鵬G3。

所以不出意外，哪吒U Pro將于7月?lián)魯⌒※iG3，甚至成為A級SUV的新王。

上面之所以稱哪吒U Pro改款特別成功，一方面是改款先后的市場表現(xiàn)迥異，另一方面是改款車型確實(shí)在市場站穩(wěn)了腳跟，而且還有驚喜。

1-4月主要是哪吒U，5月開始哪吒U Pro開始大批量交付，在946輛上險(xiǎn)數(shù)中，2C市場總數(shù)為671，占比71%，這基本上是一個(gè)比較正常的水平。

哪吒U Pro的驚喜是，最暢銷的是2021款Pro 610探火版，也就是面向C端售價(jià)15.98萬元的頂配版，其次是2021款Pro 500登月版，也是次頂配，售價(jià)為13.98萬元。

從這個(gè)銷量規(guī)模，以及銷售構(gòu)成來看，哪吒U Pro基本上已經(jīng)拿下15萬元A級SUV市場。

哪吒確實(shí)是個(gè)神奇的企業(yè)，哪吒U總體來說表現(xiàn)一般，但哪吒汽車并沒有因此而放棄這款車，而是加個(gè)Pro、換個(gè)動力、“降價(jià)”繼續(xù)來，卻沒想到火成這樣。

當(dāng)然，這跟哪吒汽車今年初的營銷變陣也有一定關(guān)系，在張洪漢、陳怡等一批資深營銷人的加盟下，哪吒的營銷更上一層樓。

隨著哪吒U Pro的站穩(wěn)，V+U Pro兩款爆款讓哪吒汽車銷量規(guī)模逼近第一批新勢力領(lǐng)頭羊“蔚小理”，其中5月哪吒汽車銷量更是超過理想，首次來到第三，似乎，一個(gè)“蔚小理哪”的新格局在確立。

當(dāng)然了，對于狂奔的新勢力來說，這都是階段性的，比如零跑同樣非常精進(jìn)，而威馬雖然暫時(shí)被甩開，但硬實(shí)力仍在，隨著下一款車E5的到來，仍有向上沖的可能。

下半年最大的變化因子應(yīng)該是P5，它的到來或?qū)⒆屝※i干掉蔚來，進(jìn)而坐上第一的寶座。真是越來越有趣了！

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