近些年新能源汽車的發(fā)展非常迅速,一開始更多的是政策的扶持,比如補貼和限行限購等,而如今純電動車型已經(jīng)有了很多出色的產(chǎn)品,消費者也更愿意去選擇它們。但是對于北方的車主來說多少有一些尷尬,有也不少網(wǎng)友發(fā)來信息詢問,北方真的能買純電車嗎?
之所以北方特別敏感,其實主要就是因為溫度的問題,現(xiàn)在主流的無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,在冬季續(xù)航都會有比較明顯的打折情況發(fā)生,基本上都要打6折左右,市面上大多數(shù)電動車續(xù)航在500km左右,而在冬季會讓很多人感到續(xù)航的焦慮,尤其是那些沒有充電設備的車主,更是感到壓力十足。
筆者認為,如果所處的是北京、山西、山東等北方地區(qū),其實影響不會太大,冬季確實有縮水,但是滿足日常使用是完全不在話下的。但例如東北三省這樣的地區(qū),確實就不太建議購買純電動車型了,除了冬季的續(xù)航,整體在使用上也會有諸多不便。倒是可以考慮插電式混動車型,比如比亞迪的DM-i車型、奇瑞的鯤鵬車型等等。
插電式混動車型的優(yōu)勢還是比較多的,首先它可以純粹當成燃油車來使用,而且油耗要比傳統(tǒng)的燃油車低出不少,而且在駕駛體驗上,混動車型更偏向于電動車,加速度更快、駕乘體驗更佳平順,整體的噪音也更小。唯一的缺點就是插電式混動車型相比于燃油車來說,要略微貴一些。
除此之外,像比亞迪的DM-i車型還可以享受綠牌的優(yōu)勢,免購置稅,同時也不用擔心限行的問題。而且在使用起來也更加的便利,如果只是日常的上下班或者周末出行,完全可以使用純電來驅(qū)動,整體的用車成本更低,而如果是長途出行時,也可以加滿油當做燃油車來使用,這樣的話就避免了充電設備和充電時長所帶來的尷尬和困境。
嚴格來說,目前我們的純電動市場還有很大的提升空間,比如車型的續(xù)航其實還可以再優(yōu)化提升,來徹底避免掉老大難的續(xù)航焦慮,各項配套設施,尤其是在中小城市中,也急需完善??斐潼c、以及個別品牌的換電站需要快速的布局,來滿足消費者日益提升的需求。
如果本身就身處在一個相對比較寒冷的地區(qū),與其去冒險選擇純電動車型,倒不是用一輛插電式混動車型來進行過度。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:玩兒車派
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