步入隆冬，當(dāng)北方朋友圈里充斥著滑雪、溜冰，堆雪人、打雪仗的歡樂情景，身居海南的我，卻依然感受著熱烈的太陽、蔚藍(lán)的天空和大海，在冬日20多度燥熱的溫度包圍下，實(shí)在按捺不住驛動(dòng)的內(nèi)心，約著漂亮的小姐姐，來了一場(chǎng)說走就走的環(huán)島自駕旅行。

早就聽說極狐汽車的阿爾法S出身不凡，尤其還有同級(jí)領(lǐng)先的708公里超長續(xù)航。開著阿爾法S環(huán)海南島一圈，看看風(fēng)景、拍拍美人、體驗(yàn)新車，豈不美哉！為了讓旅途更加生動(dòng)有趣，我和小姐姐在路上打卡美景的同時(shí)，也重點(diǎn)“考察“阿爾法S的實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)，是不是如傳說中那般能跑。

先說結(jié)論：兩天一夜的行程中，我們從東線出發(fā)，一路向南，到達(dá)三亞后，再從西線返回?？凇Ｑ赝驹诓?、萬寧、三亞和儋州著名旅游景點(diǎn)打卡游玩。我們?nèi)涕_著空調(diào)、導(dǎo)航、音樂以及視頻等設(shè)備，實(shí)際行駛718公里，其中，高速路段大概620公里，占比約86%，時(shí)速控制在100-120km/h，這是一個(gè)非常耗電的速度。即便如此，阿爾法S做到了理論里程消耗849公里，實(shí)際里程完成率為84.6%，這個(gè)成績可以說相當(dāng)驚艷。換算一下，這也就意味著阿爾法S在高速路段和保持空調(diào)的狀態(tài)下，滿電行駛里程可以達(dá)到600公里。

另外，在海南自駕游玩，開著阿爾法S的使用費(fèi)用低得令人驚訝。我們分別在?？谑兰o(jì)公園和儋州白馬井充電2次，第一次在?？诔潆娭晾碚摾m(xù)航699公里，花費(fèi)61元，第二次在白馬井充電至理論續(xù)航550公里，花費(fèi)85元，累計(jì)環(huán)島自駕充電花費(fèi)僅146元。如果開著燃油車環(huán)島自駕超過700公里，預(yù)計(jì)加92#油的費(fèi)用會(huì)在500元以上。從這個(gè)角度來看，阿爾法S的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

兩天一夜的環(huán)島自駕之行，阿爾法S顏值驚艷、內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)，智能交互等優(yōu)勢(shì)，讓小姐姐一路驚嘆，直呼過癮。

接下來，我們就跟隨小姐姐和阿爾法S一起環(huán)島海南走起。

一、環(huán)島一圈700+公里，僅花費(fèi)146元

第1站：瓊海博鰲-號(hào)稱亞洲智慧聚集地

我們?cè)诤？谑兰o(jì)公園充電站完成充電，此時(shí)阿爾法S顯示初始剩余里程為699公里?？粗@個(gè)里程數(shù)字，心中完全沒有焦慮，帶著小姐姐快樂出發(fā)。

第一站來到瓊海博鰲，俗話說：世界看亞洲，亞洲智慧在博鰲。自然要去博鰲亞洲論壇國際會(huì)議中心，這里被定為亞洲論壇永久會(huì)址，也是國家4A級(jí)旅游景區(qū)。每年在此舉行的亞洲論壇年會(huì)，為政府、企業(yè)及專家學(xué)者提供了一個(gè)共商國際經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展諸方面問題的高層對(duì)話平臺(tái)。

這一段路程，在城市和高速工況下，阿爾法S的理論里程完成率為81.3%（如上圖）。在我看來，這個(gè)里程完成率中規(guī)中矩，主要是我們與阿爾法S也處在磨合期。在1小時(shí)的行程中，“小狐貍“語音助手帶來了輕松的交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)即視即可說，滿足各種駕駛場(chǎng)景需求。

第2站：萬寧日月灣-年輕男女沖浪網(wǎng)紅打卡地

開著阿爾法S，聽著燕飛利仕帶來的高品質(zhì)音樂，唱著張學(xué)友的“好想和你去吹風(fēng)“，我們?cè)俅螐牟棾霭l(fā)。到達(dá)萬寧，一定要去日月灣打卡，這個(gè)中國著名的沖浪基地，正成為全國各地?zé)o數(shù)帥哥美女聚集之地。

從博鰲的亞洲論壇永久會(huì)址到萬寧的日月灣，以高速路段為主，行駛實(shí)際路程為92公里，消耗理論里程109公里，理論里程完成率為84.4%，通過一段磨合期后，這個(gè)里程完成率明顯提高。

第3站：三亞鳳凰島-東方夏威夷的“夢(mèng)幻之島”

三亞有著“東方夏威夷“之稱，是著名的旅游勝地，景點(diǎn)不勝枚舉。而我們打卡的是三亞鳳凰島，此島可媲美美國邁阿密的郵輪之都、海港之城，比肩迪拜的夢(mèng)幻之島。

在島上，可以清晰的看到四座獨(dú)特的建筑群地標(biāo)，整個(gè)建筑群以超現(xiàn)代的風(fēng)格，超曲面的手法，帶來一種超越現(xiàn)實(shí)的未來感。充滿未來氣質(zhì)的地標(biāo)與阿爾法S頗有共鳴之處，卓爾不凡。此情此景，小姐姐來了感覺，我們?cè)邙P凰島停留超過1個(gè)小時(shí)，陶醉于眼前的美景之中，人車一體，歡樂自在。

從萬寧到三亞，以市區(qū)道路行駛為主。阿爾法S實(shí)際行駛里程93公里，消耗理論里程105公里，完成率88.6%?？梢姡柗⊿在低速和城市路況的續(xù)航里程更加優(yōu)秀。

第4站：儋州龍門激浪-以狂野撩人而聞名

海南西線旅游開發(fā)景點(diǎn)相對(duì)較少，再加上時(shí)間緊張，我們下一站直奔儋州龍門激浪。海南四面環(huán)海，海岸線非常長，“南天第一門”的龍門激浪，山海相間、雄偉壯觀，值得駐足觀賞。

從三亞鳳凰島出發(fā)時(shí)，阿爾法S的剩余理論里程僅為335公里。從三亞到儋州龍門，還有約300公里路途，加上全程高速路段，實(shí)在有些擔(dān)心阿爾法S趴窩在路上。在選好沿途的充電站后，我們繼續(xù)上路，看看阿爾法S的表顯續(xù)航里程是否靠譜。

到達(dá)儋州白馬井充電站時(shí)，阿爾法S的表顯剩余里程僅為25公里，我們大松了一口氣，這也證實(shí)了我對(duì)阿爾法S的續(xù)航判斷，阿爾法S續(xù)航不虛！在這個(gè)路段，阿爾法S的理論里程表現(xiàn)一如既往的出色，完成率為85.5%。

二、、大師級(jí)設(shè)計(jì)，自帶氣質(zhì)

經(jīng)過兩天一夜的出游旅行，讓我和小姐姐對(duì)阿爾法S有了更深的了解。從顏值看，阿爾法S具有獨(dú)特的氣質(zhì)，它不會(huì)和任何一款經(jīng)典車型“撞臉”。它的造型設(shè)計(jì)源自布加迪、保時(shí)捷等豪華品牌的主設(shè)計(jì)師，且以“無邊界”設(shè)計(jì)理念自成一派，前部造型由多個(gè)棱角匯聚組成，線條共同指向LOGO，非常有辨識(shí)度。車身側(cè)面和尾部造型非常流暢，溜背式車頂、小鴨式車尾，使整車看上去飽滿又性感。

阿爾法S雖是一款轎車，但最小離地間隙達(dá)到140mm。較高的底盤設(shè)計(jì)令駕駛視野非常開闊，同時(shí)也有了較好的通過性。

阿爾法S就像一位氣質(zhì)不凡的美女，有著一張深邃氣質(zhì)的前臉，飽滿性感的線條，高挑的身材，讓人印象深刻。在環(huán)島駕駛的過程中，不斷有路人向我們打聽咨詢，他們也被阿爾法S的造型深深吸引。

三、媲美豪車的輕奢內(nèi)飾，極具高級(jí)感

阿爾法S的內(nèi)飾非常簡潔，奪目顯眼的20.3英寸4K觸控寬屏+12.3英寸液晶儀表+8英寸平視顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)多屏互聯(lián)，并且人機(jī)交互，便捷流暢。

駕駛員可以輕松在行車電腦顯示屏幕上切換信息，副駕駛座可以實(shí)現(xiàn)另外兩塊中控屏的位置互換。這個(gè)功能在行駛過程中非常實(shí)用，小姐姐坐在副駕駛座上，經(jīng)常在導(dǎo)航和音樂中來回切換而我只需專心駕駛即可。

極狐汽車出品的阿爾法S具有豪車基因，它的高級(jí)感體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，比如當(dāng)你走近車身時(shí)，車門自動(dòng)識(shí)別開鎖，其次，主駕駛座椅十分靠后，為駕駛員進(jìn)入提供非常寬敞的空間。當(dāng)駕駛員入座后，又會(huì)根據(jù)駕駛員身材特點(diǎn)，自動(dòng)調(diào)整座椅，下降方向盤，十分貼心。另外，它的換檔方式區(qū)別于其他新能源汽車，與奔馳相仿，采用懷擋設(shè)計(jì)，高級(jí)感十足。投影、氛圍燈等應(yīng)有盡有。用小姐姐的話說，阿爾法S的高級(jí)感是新貴式的輕奢。這與阿爾法S新一代智能豪華純電轎車的定位非常相符。

四、動(dòng)力輸出迅猛，操控靈慧過人

阿爾法S這么能跑，首先得益于使用了SK的高能量密度的三元鋰電池，其能量密度高達(dá)194Wh/kg，與此同時(shí)還有優(yōu)秀的電池溫度管理系統(tǒng)；其次，上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)也最大化地對(duì)車輛進(jìn)行了減重，加上0.248的風(fēng)阻系數(shù)，自然有助于省電；第三則歸功于單踏板動(dòng)力回收，其回收能量達(dá)到26%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

作為長跑型選手的阿爾法S爆發(fā)力也不錯(cuò)。雖然純電動(dòng)汽車相比較燃油汽車，由于使用電池動(dòng)力輸出，動(dòng)力響應(yīng)速度快，能量傳遞效率高，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。但是阿爾法S與其它新能源汽車相比，使用能量更高，采用了更大規(guī)模的電池組模塊，再依托前置電機(jī)，可輸出最大扭矩366N·m，使得百公里加速僅需4.2秒。使得瞬間爆發(fā)力十足，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。

加上具有豪華造車經(jīng)驗(yàn)的麥格納鼎力相助，阿爾法S的IMC架構(gòu)下的底盤調(diào)教，傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)，都擁有非常出色的表現(xiàn)，對(duì)于路面的過濾和傳遞恰到好處，使得操控具有足夠的韌性和可控性。

上面術(shù)語可能聽起來有點(diǎn)“難以理解”，總結(jié)來講，就是阿爾法S的操控正如豪華車該有的樣子，完全能夠按照你的意圖行駛來掌控。

在駕駛過程中，阿爾法S在偏離路面軌道時(shí)，比如車輪壓到路面分界線時(shí)，會(huì)通過方向盤的震動(dòng)提醒司機(jī)已經(jīng)偏航，需要注意安全，更重要的是這個(gè)功能可以化解疲勞，使得人車之間，不再單向輸入，而有了雙向的交互。

結(jié)語：通過和小姐姐兩天一夜的海南島自駕游，不僅培養(yǎng)了我和小姐姐的感情，也深度了解了阿爾法S所具有的特性。超長續(xù)航里程讓人印象深刻，其高顏值、高級(jí)內(nèi)飾、強(qiáng)動(dòng)力操控、高智能超越同級(jí)，體驗(yàn)感極佳。不得不說，阿爾法S確實(shí)是一款值得信賴的好車！

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