前幾天理想L9發(fā)布了，關(guān)于L9發(fā)布會的核心信息和產(chǎn)品亮點，我們上一篇文章已經(jīng)寫得很清楚，「理想L9：你們對理想ONE的不滿，我都給補齊了」。感興趣可以點我頭像再看看，亮點之前說過了，今天主要來說說槽點。

由于沒開過奔馳GLS邁巴赫，L9是不是“500萬內(nèi)最強”評論不了，底盤、動力、三電系統(tǒng)怎樣沒試過也不好評價。作為一個從 SEV 開始的6年理想老粉，二胎媽媽，來說說我眼中的 L9 Max 和這場發(fā)布會。

因為確實要買車，我和家里奶爸對這個發(fā)布期待已久。然而看完發(fā)布會，除了開源AEB算法讓我覺得有擔當、夠大氣，其他時間幾乎沒有波瀾，甚至有些時候略顯尷尬。

一半暖男 一半霸總

發(fā)布會結(jié)束我在崩潰的理想App上刷了半小時，排了個號等試駕，內(nèi)心的os卻是一串問號：

屏幕和影音游戲，能不能選配？冰箱看起來很貼心，真的是為了儲奶、溫奶？作為一個對自動駕駛略有研究的人，掏錢頂個激光雷達在頭上，真的是現(xiàn)階段買車理性的選擇么？

L9 作為理想的頂級旗艦車型，把所有軟硬件都堆在車上，也說不上有什么不好或者不對，他依舊像個暖男給你最好的用料和最貼心的設計（這一點有人說底盤和三電除外），幫你考慮你要的一切。但是把你不想要的統(tǒng)統(tǒng)塞給你，說都是為你好，還要讓周圍所有人都來幫忙夸，勸你選他吧，不選就是你傻，是不是有那么一點不舒服？

理想ONE給人的感覺就是，周到而溫厚，誠意不浮夸。年紀漸長，有了孩子，你和家人需要一輛全能的車，你值得，也買得起。

而理想L9 卻不是這樣，它給了你想要的，也塞給你不想要的。就像一個人殷勤過度或者霸道專橫，體貼就變成了負擔。就像曾經(jīng)對你好到什么都可以做、并且自我感覺完美的那個人，最后你們?yōu)槭裁礇]有在一起？

再加上裸車 45.98 萬的價格，就可以勸退不少上有老、下有小的中年人了。

作為一個二胎媽媽，三代同堂，應該是妥妥的家庭用戶。

理想ONE給我的感覺就是恰到好處，比如六座、可油可電、舒適的車內(nèi)空間和座椅、路上可以一起唱唱歌逗逗理想同學，它盡全力給我需要的，剛剛好。

但是L9則是一半暖男、一半霸道。一方面，它完美升級了理想ONE的槽點和不足：更大尺寸、更舒適的三排空間、1.5t四缸、前雙叉臂后五連桿、理想 AD Max、全車座椅可調(diào)、空氣懸架。

但另一方面，多出來的一半，簡直是直男的產(chǎn)品暴力，花里胡哨，愛不起來。我們一個一個來說。

5大槽點

第一個，車里的屏幕實在太多太大了。家里的屏幕已經(jīng)夠多了，現(xiàn)在越來越多人把電視請出了客廳，或者基本成了擺設。我們?yōu)榱俗尯⒆印⒆屪约簻p少屏幕使用時間費盡心思，為了帶家人看更大、更豐富的世界而開車出門，不就是想讓他們用眼睛、用心去感受真實的世界和遠方？為什么要在副駕和后排安上兩塊這么大的屏幕？

第二個，影音娛樂系統(tǒng)真的有點過了。如果想做個家庭影音娛樂中心，在家里裝全套不是更好么？什么樣的家庭會希望好不容易出趟門，大人和孩子在車上玩到不肯出來？會希望一家人在途中不是休息、聊天而是看電視玩游戲？還是說，不出門的時候也想讓一家人有事沒事去車上看電影、KTV？

以我自己來說，我有兩個孩子，一個 3 歲，一個 1 歲，每年會有 2-4 次 1000公里以上的長途出行，除了今年年初自己重感冒頭疼、出于無奈給孩子看動畫片，其他時候都是帶夠吃的、玩具和繪本，一路和孩子吃吃玩玩。

這里又有人說了，讓孩子看電視比他在車上嘰嘰喳喳不好么？我只能說，討厭孩子在車上嘰嘰喳喳的人，估計平時也不太喜歡和孩子呆一起吧，還是不要帶出門了。對了，讓他連續(xù) 3 小時包圍在杜比音效的“汪汪隊總部集合”或者“奧特曼狂扁怪獸”里，心情大概率會更聒噪。

還有人說，屏幕和游戲你可以不讓孩子用呀。如果孩子真的可以不受環(huán)境影響又能事事如你所愿，大概人人可以清華北大十項全能了。

第三個，激光雷達為什么要標配？預埋激光雷達為了彰顯科技和高端身份，或者為將來L4級別自動駕駛積累數(shù)據(jù)，又或者單純是為了加強輔助駕駛能力，這都無可厚非。

激光雷達確實可以在感知層面作為很好的補充，但是讓一輛L2級輔助駕駛的車標配激光雷達，真的是出于幫用戶考慮么？就算有激光雷達加持，一家老小都在車上，你敢把車交給輔助駕駛系統(tǒng)么？

第四個，車載冰箱說是為了喝點冷飲就算了，用來儲奶、溫奶？不存在的！這一點，歡迎背過奶養(yǎng)過娃的媽媽來辯。

如果你不是常年必須喝冷飲，這個冰箱就會很雞肋。這么好的一二排中心位置、這么大的儲物空間，為什么必須固定個不怎么用得上的冰箱，天天拖著跑？

第五個，來仔細說說理想最標榜的產(chǎn)品定義、細節(jié)取舍和定價（性價比）。

理想ONE能成為爆款，一半是產(chǎn)品定義的功勞，另一半就是性價比。多座位家庭用車這個品類確實是有娃家庭的剛需，再加上對應 32.8 萬這個價格，確實顯得很扎實。所以盡管上市以來底盤、動力、懸架頗受詬病，但2年多來持續(xù)熱銷，也能看得出來這個群體的龐大、剛需之強烈。

但 L9 的味道卻似乎變了，我開始懷疑，L9是真心誠意為家庭用戶造的車，還是老板帶隊的產(chǎn)品部門，以自我為中心，給自己造的車？

按照李想的說法，主駕后面不裝小桌板是為了減少對司機的干擾，那么，頭頂和副駕的大屏+環(huán)繞杜比音效干擾會小么？電動踏板選配是因為有些人個子高不需要，那么又有多少家庭一家老小個子都高呢？如果踏板可以因為不需要而選配，同理是不是更應該屏幕可以選配、激光雷達可以選配、冰箱可以選配，儀表盤也可以選擇留下還是去掉？

當然，也可能是因為我窮，買不起。我就很好奇，我國人民都變得這么有錢了嗎？裸車價 46w，一堆人說便宜，月銷量輕松過1w、1w5、甚至2w。我只能說，希望你們不要打臉，祝 L9 大賣，還能側(cè)面證明我國國富民強。

我以為只有我覺得貴，想要減配降價，后來我看到B站彈幕，價格出來的瞬間，滿屏都是“再見”。朋友圈里多個比我有經(jīng)濟實力的中產(chǎn)家庭也覺得超預算，比如一個北京朋友，家里有三套房、兩輛車、兩個車位、年收入妥妥超過100萬，她也說自己高攀不起；一個上海朋友，有房的上海本地人、投資圈高端人士，收入你們自己猜，他說對于他來講，買車 30萬和46萬是兩個概念。

抖音和微博評論也是毀譽參半，不少鼓吹“秒殺百萬BBA”，也有不少和我一樣不想要屏幕、游戲機，擔心孩子眼睛的老母親。還有評論說“屏幕這個最大的賣點成了我最大的痛點”，我簡直想雙手點贊。

李想說和老婆孩子一起玩同一個游戲，是他這個奶爸夢寐以求的，那他或許也應該了解一下，媽媽也是家庭的重要成員，多少媽媽會擔心孩子的屏幕使用時間？而且不喜歡玩游戲的爸爸真的也不少。

另外我還有一點想不通，就算玩游戲看電影，為什么要去車上？家里不能玩？還是要帶孩子浪跡天涯、四海為家？

和蘋果學產(chǎn)品？

李想說自己是跟喬布斯和蘋果學產(chǎn)品，作為10年以上的蘋果用戶，在理想 L9 Max 上，我看到了創(chuàng)新、專注、執(zhí)著，也看到了自大和傲慢，卻沒有看到蘋果的頂級技術(shù)和簡潔審美。

發(fā)布會之后，各大媒體和視頻平臺理想 L9 的內(nèi)容瞬間迸發(fā)，成為全網(wǎng)熱點。更有媒體透露理想這次發(fā)布在新浪微博的投入是千萬級別。我們的視頻發(fā)出后，各平臺近千條評論、彈幕也是兩邊倒，一半說你就是窮、蹭熱點、為黑而黑，一半說講到了心坎里、也不喜歡屏幕、擔心孩子眼睛、希望能減點配置降點價。

這就是理想L9，一款還沒試駕、沒有交付、甚至大部分人都還沒見過實車，就已經(jīng)在話題上成為絕對贏家的車。這一點，很蘋果。

當晚發(fā)布會結(jié)束后，我的心情很復雜。當我把注意力放到 L9 后面的 Max 上，又開始心存期待，如果李想真的是蘋果的門徒，那么L9和 L9 Pro會不會已經(jīng)在路上？

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