最近我有聽到說不建議購買智己L7的言論，對(duì)此我不敢茍同。不建議購買智己L7的原因是什么?難道就因?yàn)閯e的汽車都是上萬臺(tái)交付而智己L7只有幾千臺(tái)?

當(dāng)然，對(duì)于成立不到兩年的新生品牌而言，也可能是智己L7的知名度目前仍舊有限，因此一些用戶確實(shí)會(huì)愿意選擇更熟悉的品牌。但前不久官方宣布智己汽車僅用70天時(shí)間實(shí)現(xiàn)了2000臺(tái)的交付量，反觀蔚來ET7首個(gè)自然月交付量僅為693臺(tái)。我認(rèn)為就是這么簡單的數(shù)據(jù)才最能說明智己L7的交付量并不差，大家都是這么過來的。

與此同時(shí)，在第四屆世界新能源汽車大會(huì)上，汽車之家發(fā)布了《2022年度新能源汽車消費(fèi)榜》，智己汽車在“年度新能源品牌智能駕駛TOP榜”上排名第一。智己汽車雖然初出茅廬，但是也是有自己的本事的。

前一段時(shí)間我就想把我的寶馬5升級(jí)一下，換成中高端的新能源車。反復(fù)對(duì)比挑選了很久，看上了蔚來ET7和智己L7這兩款車。在分別試駕蔚來ET7和智己L7之后，對(duì)于這兩款車的性能、配置以及體驗(yàn)感，我還是比較有發(fā)言權(quán)的。

一、駕控體驗(yàn)

前不久看到了智己L7成功超越保時(shí)捷Taycan打破電動(dòng)汽車漂移最長43.646公里距離的世界紀(jì)錄的新聞，這也是我去試駕智己L7的原因之一。并且我在看到新聞后又深入的研究了一下智己L7的配置，它搭載了全球唯二，同級(jí)罕有的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也是與保時(shí)捷Taycan同款配置的高性能硬件。

在駕駛體驗(yàn)上，我感覺智己L7的底盤操控感要更加純粹一些。直觀感覺就是過高速彎時(shí)智己L7對(duì)側(cè)傾控制得更好，在左右連續(xù)變線切道的時(shí)候，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)，車尾變換更靈活，整個(gè)車身的跟隨性和流暢度很好。作為一臺(tái)大中型車，跑起來卻讓我感覺到異常輕巧，如果不是實(shí)際駕駛過的話，會(huì)很難相信這一點(diǎn)。

而蔚來ET7給我的感覺就是雖然有運(yùn)動(dòng)模式，但是無論是底盤還是轉(zhuǎn)向手感都還是偏舒適，更適合家用車。

二、內(nèi)飾

選車除了要注重操控之外，內(nèi)飾也是十分重要的。智己L7的內(nèi)飾就相當(dāng)吸引我的眼球。26.3英寸多媒體屏和12.3英寸副駕屏幕都是可以升降的，再加上12.8英寸的中樞控制屏，光是這個(gè)升降屏幕就讓我感覺科技感滿滿。

而且我發(fā)現(xiàn)整個(gè)車廂內(nèi)除了開門按鍵以及方向盤后方兩個(gè)撥桿上保留了幾個(gè)實(shí)體按鍵之外，幾乎沒有其他物理按鍵，大部分操作都將通過觸摸屏來實(shí)現(xiàn)。我當(dāng)時(shí)坐在車?yán)锞透袊@，我們自主品牌的設(shè)計(jì)看起來也挺科技的了，但是實(shí)際操作可能還需要時(shí)間適應(yīng)。

據(jù)銷售介紹，內(nèi)飾的大面積皮質(zhì)用料用的是真皮，而不是皮革，這種在百萬級(jí)轎車上才會(huì)有的配置說實(shí)話真的很讓我心動(dòng)。而且整車內(nèi)飾在橡木紋飾板以及貫穿式的金屬飾條襯托下，科技感、檔次感以及溫馨感都被展現(xiàn)的淋漓盡致。

相比較，蔚來ET7的內(nèi)飾就比較簡單了，屏幕只有中控屏和液晶儀表2塊，內(nèi)飾標(biāo)配的材質(zhì)是塑料，如果想要真皮就要選裝了。所以直觀感覺蔚來ET7的內(nèi)飾并沒有太出彩的地方。

二、外觀

從車的整體外觀來看，智己L7給我的感覺是極為張揚(yáng)的，車前臉為扁平化設(shè)計(jì)，視覺重心很低，而且它的大燈除了具有照明的基礎(chǔ)功能外，還支持投影和圖案展示，可玩兒性很高。

而蔚來ET7則明顯更沉穩(wěn)一些，車頭線條較為圓潤，大燈則較為細(xì)長。對(duì)于我這種追求創(chuàng)新和個(gè)性的人來說，第一眼還是會(huì)喜歡智己L7的溜背轎跑造型。

就我個(gè)人的試駕體驗(yàn)來說，智己L7作為一臺(tái)40萬就可以入手的車，在各方面都可以和高于其售價(jià)十萬塊的蔚來ET7相媲美，甚至更優(yōu)于蔚來ET7?？梢哉f，這臺(tái)車用實(shí)力粉碎了智己L7不建議購買的謠言。

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