OBD年檢這事情，最近在很多老朋友的討論中被頻繁提及。

喵哥我也前前后后去查了一些資料，跟大家說，總結(jié)起來就是兩個不要臉。

自媒體吃相太難看

第一個不要臉的就是某些自媒體的吃相，真的是不要臉，因為這里面有很多以訛傳訛的誤導(dǎo)的東西。

首先，OBD年檢并不是什么年檢新規(guī)，壓根就不是。這個謠言的來源，我查到了最初的報道，是前不久央視報道了一起OBD年檢作弊的事件。

其實，很多作弊行為是針對貨車的，因為貨車燒柴油，加上加尿素，有一些確實用車工況比較惡劣，年檢的時候過不了。所以，在年檢的時候去買那種電子產(chǎn)品，因為OBD就是一套車載診斷系統(tǒng)。

如果車子有故障，它就會通過行車電腦去檢測，然后把故障碼收集起來，告訴你什么地方有故障，讓你快速定位去維修。其實這個東西在維修行業(yè)是非常普遍的，正因為在外像上，它露出來就是一個OBD接口，這就給了作弊留下了很多可乘之機。

比如說把接口那個地方換了，下面換成作弊器，然后你直接插到作弊器上面。表面的看上去你連的是車上，實際上你檢查的數(shù)據(jù)是作弊器里面的數(shù)據(jù)。

央視報道的是這么一件事情，然后報道完之后，突然間就莫名其妙地火了。這背后有沒有人推波助瀾去弄這個事情，我不知道。

就很多自媒體來跟風(fēng)，尤其跟風(fēng)最嚴(yán)重的就是說天塌了，燃油車天塌了，然后要逼著大家換車了。

OBD年檢執(zhí)行時間

然后，接下來就是OBD年檢3次不過直接報廢，然后再指向M站。我一項項理，首先關(guān)于OBD實施的問題，對于我們絕大多數(shù)乘用車來說。它的使用時間是2011年7月份以后的小型乘用車，燒汽油的燃油車，說白了就是國四標(biāo)準(zhǔn)實行之后。因為國三以前，有些車是沒有OBD的，所以檢不了。

所以現(xiàn)在如果說你的車是國三老車，就比如說我那老花冠，我現(xiàn)在去檢，它也跟我檢OBD，但是那個不作為參考標(biāo)準(zhǔn)，就是給你檢一下而已。

但是2011年7月份以后的車，它有OBD它就會檢，而它的執(zhí)行時間，是在2019年其實開始執(zhí)行了。

也就是說2019年以后，那些去參加年檢的國四車，其實你檢的時候都檢了OBD。那么有多少人的沒有過呢？你可以問一下周邊的朋友。

所以這個沒有說像那些自媒體宣傳那些夸張那樣，說史上最嚴(yán)年檢。說什么年檢新規(guī)，全是子虛烏有的，全是給你們下危機，嚇你們的，就是為了流量。

OBD年檢3次不過直接報廢是謠言

第二個就是OBD檢測三次不過直接報廢，我查遍了這些相關(guān)條例，我也沒查到關(guān)于三次不過報廢的。而關(guān)于我們年檢規(guī)定里面，有明確的一條就是，三個年檢周期脫檢的會強制報廢。

什么叫年檢周期，比如說你的車，前面六年是免檢的是吧，這叫一次年檢周期。然后后面兩年檢一次，那么八年，如果后面兩年再檢，到了第十年，也就是說你的新車用十年不檢才叫脫檢。

如果說像我的老花冠，因為它是17年的老車了，我現(xiàn)在是一年一檢，也就是如果我三年不檢，才會強制報廢，而不是說OBD檢測三次，不過就強制報廢了。

關(guān)于M站

第三，就關(guān)于M站這件事情，說實話，各地的執(zhí)行力度和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)真是不一樣。這個東西不排除就大家說的，因為在機動車的檢測標(biāo)準(zhǔn)里面，確實強調(diào)了不準(zhǔn)強制和綁定這個東西，但是有些地方確實也這么做了。

所以這一次，關(guān)于M站這個事情，從我的角度來說，我覺得這次推波助瀾，對M站這個事情我覺得也是件好事。

因為有些地方比如說像寶雞，我看到資料是已經(jīng)緊急叫停了。我覺得，我們的車年檢有問題，去哪修是我們自己的事情，你不能強制我去哪個地方修。

因為一旦強制、一旦綁定就涉嫌壟斷，一壟斷那收費不簡直就是待宰的羔羊，對不對？你不是逼著我們換車嗎？

OBD年檢并沒有那么難

所以，關(guān)于OBD年檢這事情，前前后后就這么件事情。當(dāng)然吃流量吃饅頭的太多了，真的沒有任何底線，一上來就是燃油車的天塌了，然后就給你下危機嚇得。

這段時間問我的老朋友可多了，說喵哥我這燃油車完了，我檢測過不了怎么的。

其實檢測也沒有那么難，就是我們自己在年檢之前你先開到維修店，它們都有OBD診斷儀，包括我自己也有元征的。我自己平時拍節(jié)目的時候也用過，我們可以自己檢，有故障碼就把它消除掉。

消除不了的肯定是持續(xù)出現(xiàn)的故障，那去維修一下。如果說你的車燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)確實有故障一直弄不好，那個故障重復(fù)出現(xiàn)，那么你自己開起來，它也費油也鬧心。比如加速沒力，比如冒燃煙冒黑煙，其實這些問題出現(xiàn)，我們自己開車也得去修，對吧。

所以有一說一，不要被這這些無良的各種營銷號帶籠子了。同時，這些視頻平臺難道你們就不審核嗎？你們就任由這樣嚇唬老百姓，毫無根據(jù)的觀點到處傳播。

這個事情壓根就不是什么年檢新規(guī)，而是到25年3月有一個關(guān)于新能源汽車，就是混動的一個年檢的規(guī)定要執(zhí)行，但是跟我們?nèi)加蛙嚊]多大關(guān)系，燃油車還是沿用原來老的規(guī)定。

總結(jié)

所以，在目前自媒體門檻越來越低的情況下，每個人都可以拍視頻，每個人都可以發(fā)聲的情況下，我們越發(fā)的要學(xué)會去辨別真?zhèn)巍?/p>

而作為這個短視頻，只要你發(fā)視頻你也是從業(yè)者，對不對，你也是參與者，那么你一定要做到去偽存真，不要一有流量就一哄而上，然后各種各樣帶節(jié)奏去傳播錯誤的觀點。

這次OBD年檢這事，在喵哥看來就是兩個不要臉。第一個這種帶節(jié)奏的這波人真的是為了流量不要臉，第二個就是那些確實是指定M站那波人，吃相太難看了不要臉。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >