【第一電動網(wǎng)】(特約作者 豁達(dá)的心)作為一名江淮iEV5的車主，去年年底，迎來了三十年來最寒冷的冬季，夜晚最低溫達(dá)到-23℃，白天最高氣溫-8℃！也就是那幾天，贏來了電動汽車最嚴(yán)酷的考驗(yàn)。車還能開嗎？還能跑多遠(yuǎn)？還能充上電嗎？如果你曾經(jīng)擁有自己的電動自行車，這些問題就可以自行腦補(bǔ)。二者性質(zhì)是一樣的。今天，介紹一下我的電動車是如何度過“三九寒冬”的。

一、 特殊裝備篇

1、 薄棉被 毛毯 羽絨褲

每次開車單程在5公里以上的電動汽車車主必備防寒用品。冬天天冷，開不開暖風(fēng)是個(gè)問題，不開吧，腿凍得受不了。開吧，眼看著電量刷刷的往下掉。所以，薄棉被、毛毯、羽絨褲成為解決不開暖風(fēng)又需要保暖的不二之選。在冬天，汽油車點(diǎn)火后原地等幾分鐘熱車。而電動汽車點(diǎn)火后，蓋上薄棉被或者毛毯也要原地等幾分鐘，這幾分鐘是“熱身”。因?yàn)楸∶薇换蛘呙涸谲嚴(yán)锓胖?，與車內(nèi)溫度一致，剛蓋上回感覺體溫迅速下降。幾分鐘后適應(yīng)了就好了。本人用的折疊靠墊，打開可以當(dāng)當(dāng)被子蓋腿，一舉兩得。

2、 皮手套

前年冬天，我曾經(jīng)搭過一個(gè)同事順風(fēng)車，當(dāng)時(shí)和他聊起來，開車為什么帶皮手套。他說因?yàn)樘鞖饫?。暖風(fēng)用的發(fā)動機(jī)的熱量，所以車內(nèi)溫度上升比較慢，如果比較著急走，車內(nèi)溫度又低，手會非常冷。冷會影響把握方向盤，影響駕駛安全，安裝方向盤套雖然不會很涼，一旦遇到緊急情況，方向盤套滑動，可能會害了你。安全無小事，根據(jù)電動車特性，我也買了一副皮手套。有幾次我把手套放車?yán)?，第二天開車前熱身，戴上手套手一下子涼了，半天一直熱不了，忍著開吧結(jié)果到單位了手還是冰涼。所以記住，停車熄火后將手套隨身攜帶。這樣手套溫度和體溫一致，保證下次開車前手不會冰涼。

3、 厚靴子

江淮iEV5的車主們都知道，這車在不開風(fēng)扇的情況下，會漏風(fēng)！當(dāng)時(shí)我把這個(gè)問題反映給廠家，廠家表示很詫異。然后，就沒有然后了。因?yàn)槁╋L(fēng)，車開起來腳涼的特別快。即使開暖風(fēng)，效果也不是很理想。所以，厚靴子成了第三件必備神器。由于踩的是鐵踏板，所以鞋底子一定要厚，否則會很快凍透。鞋幫外皮放風(fēng)，內(nèi)部保暖。最終我選擇了籃球鞋，如圖。這雙鞋已經(jīng)陪我度過了整個(gè)冬天。

4、 牙簽

也許未在公共充電樁充過電的電動車主及潛在電動車主會問了，充電跟牙簽有什么關(guān)系？當(dāng)然有關(guān)系。公共充電樁有很多家，現(xiàn)有數(shù)量最多，使用率最高，價(jià)格最低的也就是國家電網(wǎng)經(jīng)營的充電樁。這些樁大部分都是插卡式的如圖?？倳霈F(xiàn)各種原因的不兼容，不彈卡。這個(gè)時(shí)候就需要用牙簽插入插卡口下面的小孔，輕輕一捅卡才能彈出來。為了方便觀看，特意將牙簽輕輕放在了小孔里。記得備上三五根，不占地方小東西大用途哦。

5、 除霧劑

由于冬天車內(nèi)外溫差大，車內(nèi)起霧在所難免。汽油車只需要開啟前擋暖風(fēng)，數(shù)分鐘即可驅(qū)散霧氣。汽油車開啟暖風(fēng)對車輛幾乎沒有影響。但是，電動汽車開啟暖風(fēng)就是拿續(xù)航去賭博。雖說堵車不耗電，但暖風(fēng)所使用的電是動力電池的電，與使用時(shí)間成正比。所以，冬天開電動車全程暖風(fēng)的也是少數(shù)。為了減少駕駛危險(xiǎn)，電動汽車玻璃上的霧氣主要靠除霧劑驅(qū)散。將除霧劑噴在干凈的毛巾上，在車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃及主副駕駛玻璃上輕輕擦拭一遍，能夠保證不起霧。經(jīng)過一個(gè)冬天測試，每次涂抹除霧劑大概能夠保持2周左右。除霧劑在某寶，某東都可以買到，很便宜，這里就不額外插入圖片了。

二、 行車篇

汽車好買，車位難尋。下班到家將車停小區(qū)旁馬路邊上，第二天前后車玻璃一層厚厚的霜。出發(fā)前先用稍微硬一點(diǎn)的卡片，類似于銀行卡硬度就行。刮掉前后車玻璃上的霜，除完霜大概3-5分鐘時(shí)間，記得戴皮手套，不戴手套除霜手真的會凍傷。

三、 充電篇

公共站快充，因?yàn)闊o個(gè)人充電樁，這是我經(jīng)常選擇的充電方式。iEV5號稱快充1個(gè)小時(shí)充到80%電量。實(shí)際上這個(gè)宣傳也沒有問題，因?yàn)閺S家說1個(gè)小時(shí)充到80%電量是從50%開始充。我從72%快充充到100%也是一個(gè)小時(shí)。實(shí)際上，夏天快充每小時(shí)可以充進(jìn)40%電量。冬天是28%，如果氣溫達(dá)到-10℃，快充喪失，快充速度好比慢充。這個(gè)快速充電速度供想購買iEV5的準(zhǔn)車主們參考。由于氣溫低，電量消耗快，必須在剛開到充電站立刻充電，因?yàn)閯偟匠潆娬倦姵剡€是熱的，電充進(jìn)去比較容易一些。因?yàn)槌潆娬窘?jīng)常有拉活的在充電，所以到充電站能不能立刻充電得看運(yùn)氣了。有的時(shí)候剛好沒車排隊(duì)，有的時(shí)候剛好走了一輛，最長一次排隊(duì)等了104分鐘。停車排隊(duì)大概半個(gè)小時(shí)電池變涼，變涼后充電效率大大降低。有時(shí)候兩個(gè)小時(shí)充到80%，有的時(shí)候2個(gè)半小時(shí)至三個(gè)小時(shí)充到80%。為了不影響他人充電，充上電后窩在車?yán)锏却潆娊Y(jié)束。這個(gè)時(shí)候薄棉被、毛毯、羽絨褲派上了用場。如果還是冷，只能邊充電邊開暖風(fēng)了。如果將車放在充電站慢充，算上停車費(fèi)，其使用費(fèi)與1.6排量汽油車相當(dāng)。這還不算從家到充電站來回的費(fèi)用及時(shí)間。

偶爾飛線。延長線，16A轉(zhuǎn)換插頭成了飛線必不可少的物件。而隨時(shí)充電是電動汽車充電原則，如果有條件，能充盡量充。比如外出游玩，住賓館可以飛線。

在賓館飛線，轉(zhuǎn)換接頭和延長線也派上了用途，如上圖。

趁下班在單位偷偷飛線當(dāng)然，飛線的特點(diǎn)是充電慢，充電費(fèi)用低，甚至免費(fèi)。但避免不了被拔線的風(fēng)險(xiǎn)，筆者因?yàn)橛幸淮卧趩挝煌低碉w線，晚上起風(fēng)，別人把線拔了仍到窗戶外，窗戶關(guān)上了。還好充之前車的電量還剩60%，日常使用足矣。遇到這種事，只能自怨自艾，當(dāng)初為什么沒租一個(gè)車位。第二次單位飛線，提前把關(guān)不嚴(yán)的窗戶用透明膠封起來。這里感嘆一句：充電不易，且充且珍惜！[page]

四、 小結(jié)

我曾經(jīng)天真的認(rèn)為，離家2公里不到有一個(gè)充電站，每天可以到充電站充，無論快充或者慢充，至少能充上。事實(shí)證明，這個(gè)想法不但天真，簡直是愚蠢！各種各樣的網(wǎng)約專車不斷加入到其中，公共快充嚴(yán)重不足，慢充被各種租車公司長期占用。故障樁，未通電樁，有電無車位的樁比比皆是。當(dāng)你按照地圖導(dǎo)航到充電站，結(jié)果擺在你面前的是這個(gè)狀況，問保安，保安說不管。這個(gè)時(shí)候真是欲哭無淚??！有一些樁是正常使用損壞，還有一部分是人為破壞，這種情況筆者也見過不止一次，也制止了不止一次，可收效甚微。還有，充電樁被人為拉閘斷電，這種情況也不在少數(shù)。當(dāng)初購車時(shí)4S承諾全天24小時(shí)免費(fèi)充電，到現(xiàn)在的只有在工作時(shí)間才能充電，到現(xiàn)在的下班就拉閘限電。現(xiàn)在多少感到一絲無奈。

甚至有的時(shí)候車被公共充電樁充壞的情況時(shí)有發(fā)生，如下圖。車充壞了，只能將車開到4S店，結(jié)果仍然是故障。所以只能暫時(shí)放一晚上，第二天請假到4S店維修，仔細(xì)算算加上來回打車費(fèi)，冬天忍受低溫的煎熬，成本實(shí)在有點(diǎn)高。

作為一名長期外面充電的電動汽車車主給各位一個(gè)忠告：指望外面公共充電樁充電，或者家中飛線，或者單位充電樁充電，都不是長遠(yuǎn)之計(jì)。唯獨(dú)擁有自己個(gè)人充電樁才是王道。如果你想買電動汽車，為了不被“三九寒冬”折磨的遍體鱗傷，請先搞定自己的車位和充電樁吧。我的車位已經(jīng)申請下來，充電樁也在安裝中，請看后續(xù)介紹。

編輯總結(jié)：雖然車主對這個(gè)剛剛過去的冬天滿腹牢騷，但江淮iEV5的總體表現(xiàn)還算讓人滿意，冬季快充較慢也是很多車主反應(yīng)的普遍現(xiàn)象，希望江淮方面加以關(guān)注并重視車主真正的心聲，如今車主已經(jīng)申請了個(gè)人車位，安裝了私人充電樁，相信這個(gè)冬天不會在難過。去享受小5帶給你點(diǎn)滴快樂吧，綠色出行，開溜！

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