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Qualcomm張寧:城市交通的未來(lái)在于聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)和無(wú)線技術(shù)

劉志鵬

4月7日,第一電動(dòng)網(wǎng)在北京舉辦了以“無(wú)線充電,鏈接未來(lái)”為主題的線下技術(shù)沙龍。德國(guó)龐巴迪、Qualcomm、中國(guó)中興、北京歐樂(lè)源動(dòng),以及中科院電工研究所等國(guó)內(nèi)外無(wú)線充電領(lǐng)域的知名企業(yè)的代表及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家齊聚一堂,共話無(wú)線充電的當(dāng)下與未來(lái)。

無(wú)線充電

無(wú)線充電技術(shù)沙龍

美國(guó)Qualcomm公司無(wú)線充電技術(shù)資深顧問(wèn)張寧,在沙龍活動(dòng)上作了題為《城市交通的未來(lái)在于聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)和無(wú)線》的分享。張寧首先介紹道:“Qualcomm公司的基因,是生而移動(dòng),包括今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),也包括車(chē)載領(lǐng)域,Qualcomm都是關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者?!彼瑫r(shí)強(qiáng)調(diào),Qualcomm的一個(gè)理念就是要把有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無(wú)線的方式。

高通張寧

Qualcomm公司無(wú)線充電技術(shù)資深顧問(wèn)張寧

據(jù)張寧介紹,Qualcomm公司因驍龍?zhí)幚砥鞫槐娝苤珜?shí)際上其不僅做手機(jī)的3G、4G、LTE等互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),還在移動(dòng)方面有龐大的生態(tài)系統(tǒng)布局。針對(duì)迄今仍令不少人感到疑惑的“有線快還是無(wú)線快”相關(guān)問(wèn)題,張寧表示:“現(xiàn)在的LTE上網(wǎng)速度已經(jīng)快過(guò)大多數(shù)人在家使用的有線上網(wǎng)的速度?!彼瑫r(shí)介紹說(shuō),現(xiàn)在火熱的Wi-Fi和藍(lán)牙無(wú)線連接的技術(shù),已經(jīng)讓手機(jī)等電子設(shè)備彼此之間互相連接起來(lái)。未來(lái),隨著移動(dòng)互聯(lián)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)的將更加的智能和便捷,其中也包括電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用。

基于把所有的有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無(wú)線這一理念,他舉例稱(chēng):“我們希望將車(chē)上的胎壓檢測(cè)傳感器,配合藍(lán)牙無(wú)線連接,進(jìn)而取代傳統(tǒng)的線纜連接?!睂?duì)此他進(jìn)一步解釋稱(chēng),車(chē)?yán)锩嬗泻芏嗟木€纜,但這些線纜要保證其高品質(zhì),其價(jià)格成本會(huì)很高,而且這些線材也比較重,占據(jù)了整車(chē)一大部分重量。通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線連接的方式,就可以讓車(chē)的成本更低、重量更輕,能源的利用也更經(jīng)濟(jì)。而隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),到2050年全球汽車(chē)的總量將從目前的11億輛增長(zhǎng)至25億輛。從空氣污染以及人的健康等方面考慮,電動(dòng)汽車(chē)將成為人們未來(lái)交通方式的重要選擇。

高通張寧

然而,在汽車(chē)電動(dòng)化的過(guò)程中,充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的不完善也影響了電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模普及。從用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,無(wú)線充電相比于有線充電有著先天性的優(yōu)勢(shì),更加捷性。對(duì)此,他表示:“無(wú)線充電可以讓電動(dòng)汽車(chē)更加友好,因?yàn)樗鼪](méi)有插頭和線纜,防水、防凍,也會(huì)減少許多人為的違規(guī)和誤操作。”在他看來(lái),使用的便捷性從根本上決定了無(wú)線充電比有線充電更好,也更會(huì)被人們所接受。

據(jù)張寧透露,Qualcomm Halo無(wú)線充電技術(shù)采用磁共振感應(yīng)的方式,最大化的提高了無(wú)線充電的效率。同時(shí)也給用戶提供了更靈活的充電方式,充電功率從3.6千瓦、7.2千瓦、11千瓦乃至22千瓦,可滿足小型汽車(chē)、卡車(chē)、巴士等不同類(lèi)型車(chē)輛的需求。

無(wú)線充電

值得一提的是,為了說(shuō)明無(wú)線技術(shù)的成熟度,張寧介紹了Qualcomm在汽車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域的進(jìn)展情況。“Qualcomm 與關(guān)鍵汽車(chē)廠商的合作已有25年歷史,在這期間積累了大量技術(shù)。從2010年的Citroen C1到2015年最新的寶馬i3,i8。同時(shí)Qualcomm是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)的創(chuàng)始合作伙伴及技術(shù)合作伙伴?!?張寧透露稱(chēng),寶馬i8是應(yīng)用無(wú)線充電比較有代表性的車(chē)型,起初搭載的無(wú)線充電功率為3.6千瓦,一年后提升到了7.2千瓦,提升了整整1倍。此外,寶馬的i3家用車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電的解決方案。

“為什么要參與Formula E電動(dòng)方程式的比賽,主要還是想通過(guò)這種非??犰拧⒂袠O致體驗(yàn)的方式引導(dǎo)更多的人去關(guān)注電動(dòng)車(chē),關(guān)注無(wú)線充電。”對(duì)于為何要選擇與電動(dòng)方程式大賽合作,張寧向現(xiàn)場(chǎng)的聽(tīng)眾作出了以上的回答。

在他看來(lái),應(yīng)用了無(wú)線充電技術(shù)的電動(dòng)車(chē)能否真正火起來(lái)、被更廣泛的用戶接受,還有賴于整車(chē)廠商推出“爆款”車(chē)型。為此,他以AlphaGo推動(dòng)了人工智能的發(fā)展為例,強(qiáng)調(diào)借助AlphaGo挑戰(zhàn)了人類(lèi)圍棋大師并成為了爆點(diǎn)話題,進(jìn)而將極大地帶動(dòng)人工智能的受關(guān)注程度。與之類(lèi)似,無(wú)線充電技術(shù)要引起人們更廣泛的關(guān)注和投入,需要有能力的車(chē)廠利用像Qualcomm Halo這樣先進(jìn)的無(wú)線充電技術(shù),做出一些爆款的產(chǎn)品,形成一個(gè)勢(shì)能?!氨睢避?chē)型的出現(xiàn),將會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)大的規(guī)模的爆點(diǎn)。

技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,商業(yè)應(yīng)用推廣模式上也有了一些創(chuàng)新和嘗試。譬如,在談到如何與商圈合作在一些大的地下停車(chē)庫(kù)建立無(wú)線充電停車(chē)位時(shí),張寧表示:“未來(lái)的無(wú)線充電裝置將隨處可見(jiàn),也許有無(wú)線充電功能的停車(chē)位,商家會(huì)免費(fèi)給大家用。進(jìn)而吸引更多消費(fèi)者來(lái)到其商圈購(gòu)物。”

最后,張寧強(qiáng)調(diào)Qualcomm要做的是一個(gè)基于無(wú)線充電技術(shù)的創(chuàng)新正向循環(huán),希望有更多的廠商能夠加入到無(wú)線充電的生態(tài)中來(lái),一起把無(wú)線充電汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向一個(gè)新的高度。隨著時(shí)間的推移、技術(shù)的進(jìn)步,在繼手機(jī)、智能硬件等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品之后,將無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的新“玩”法或?qū)⒃絹?lái)越被人們所關(guān)注。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:劉志鵬

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