2017年10月15日，比亞迪秦100、唐100、宋DM探秘絲綢之路西北行啟程?？赐?a href="http://autopag.com/kol/58062" target="_blank">上、中部分的游記，相信你一定意猶未盡，接下來會有何樣的奇遇故事，經歷怎樣的百轉千回？請看精彩的旅程完結篇！

DAY 10  關鍵詞：爬雪山、過泥沼   出發(fā)地：敦煌 目的地：德令哈 全程：600公里 

2017年10月24日，農歷九月初五，甲申日，宜：嫁娶、訂盟、出行……忌：開市、開倉……

出發(fā)地：敦煌 目的地：德令哈 全程：600公里

清晨，匆匆作別敦煌，王朝車隊向西南行進。今日目的地是600公里外青海省第二大城市，德令哈。

在路過檢查站時，好心的警察叔叔提醒我們，到青海湖的路因下暴雪封路了。幸好我們今天的目的地并非青海湖~

隨著海拔的變化，天氣陰晴不定，時而下雪、大風，時而又是晴空暖陽~

趁著天氣晴好時停車休息

雖然路途遙遠，車隊并不愿錯過沿途的風景。

晴空下遙望雪山

沒錯是泥沼，很軟很滑的泥沼路。我曾下車走了幾步，兩次都差點滑到~這種爛泥地正是唐100全時電子四驅大顯身手的地方~

這樣泥濘的道路，除了大貨車和我們王朝車隊，恐怕少有人敢走。越是人跡罕至的地方，風景越是如詩如畫。相對擁有全時電四驅的唐100、宋dm。秦100在這樣的路面上行進就要小心謹慎的多了。

車隊集結完畢~向著雪上前進。

車身上的泥漿告訴我們它剛剛經歷了什么？

陽光傾瀉在湖面上好美，但也已是我們身后的風景了。

回到公路上，車隊繼續(xù)前行~

雪、水、云。作為生命源泉水的三種形態(tài)齊了~

很唯美的車窗外風光，這一幕會駐留在我們記憶里很久很久~

路途同樣很美~

天完全黑下來時，我們進入了德令哈市。德令哈市建政于1988年，是青海省 海西蒙古族藏族自治州州府所在地，是全州政治、教育、科技、文化中心，也是海西東部經濟區(qū)中心。青海省第二大城市，但它的知名度，或許還要仰仗現代詩人海子的一首題目為日記的詩。

為了掃去大家的疲憊，導游在車臺里給我們朗誦了海子的這首《日記》：

姐姐，今夜我在德令哈，夜色籠罩

姐姐，我今夜只有戈壁

草原盡頭我兩手空空

悲痛時握不住一顆淚滴

姐姐，今夜我在德令哈

這是雨水中一座荒涼的城

除了那些路過的和居住的

德令哈......今夜

這是唯一的，最后的，抒情。

這是唯一的，最后的，草原。

我把石頭還給石頭

讓勝利的勝利

今夜青稞只屬于他自己

一切都在生長

今夜我只有美麗的戈壁 空空

姐姐，今夜我不關心人類，我只想你

 伴著這首詩凄婉情深意切的詩，我們結束了今天的行程。

DAY 11 出發(fā)地：德令哈   目的地：青海湖    途徑：茶卡鹽湖   全程：350公里

2017年10月25日，農歷九月初九，宜：祭祀、沐浴、理發(fā)……忌：開光、嫁娶、會親友……我家兒子12歲生日（12年里第一次沒有陪他過生日）。

兒子說“我用我的生物能吐了個泡” 孩子媽說：“我都聽不懂他說什么?！蔽颐忉?，他說他放了個屁~

清晨，作別一夜之緣的德令哈。那一夜沒有眼淚，只有沉睡，依稀記得我曾打呼把自己吵醒過（平時我不打呼）。

今天是值得期盼的一天，要見到素有天空之鏡美譽的茶卡鹽湖。和連日來的大漠、戈壁之旅不同，路邊的風景變得生動、鮮活起來。

注意路標上的漢語拼音，不是茶卡（ka),而是茶卡（qia)。

這次停車休整后，車隊轉入一條如童話世界般幽靜的山間小路。

人、馬、獒。

疑似童話世界里的魔幻山路。

路邊的風景也如童話世界般生動、清新。

我們的王朝車隊靜靜的飄蕩在這條幽靜的山徑上

“茶卡”是藏語，意即鹽池。茶卡鹽湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)境內。茶卡鎮(zhèn)地處109國道、315國道交匯處，是古絲綢之路的重要站點，東距省會西寧298公里，西距州府德令哈200公里，被譽為柴達木東大門，歷史上是賈商、游客進疆入藏的必經之地。

茶卡鹽湖景區(qū)門口：門票70元，景區(qū)明確規(guī)定浙江人憑本人有效身份證可以免票入內。這么任性的關照同鄉(xiāng)的規(guī)定讓在場的小伙伴都驚呆了。542同學果真憑浙江身份證免費入場，這種榮耀感、優(yōu)越感當真不是錢能買到的。

茶卡鹽湖被旅行者們稱為中國“天空之鏡”，與塔爾寺、青海湖、孟達天池并稱為“青海四大景”，被國家旅游地理雜志評為“人一生必去的55個地方”之一。

鹽湖表面看上去像雪地

我們到訪很不湊巧，今天雖然氣溫有3-5度但風很大，體感溫度很冷，在這樣的天氣條件下，大家很難放松的欣賞周邊的美景，特別是有風必有水波紋，“鏡”需要靜才能拍的出來。

波光粼粼。湖面水深一般不超過30厘米，下面是厚達數米的鹽層。想想看，水面淺且下面是厚厚的白色鹽粒，遠遠望來不就是一面大鏡子嗎？

茶卡鹽湖是柴達木盆地四大鹽湖中最小的一個，也是開發(fā)最早的一個，已有3000多年的開采史。茶卡鹽極易開采，人們只需要揭開十幾厘米的鹽蓋，就可以從下面撈取天然的結晶鹽。

風大到連運送游客往返的小火車都停止工作了（怕被吹翻）茶卡鹽湖湖面海拔3059m

風再大，天再冷，也阻擋不住我拍照留念~ 遺憾的是風卻是太大，沒敢放飛無人機航拍。

大天氣和大風，讓我們只能在鏡頭里流連忘返，當時是行色匆匆~

這是不是像是在懸浮？在飛翔？ 好吧，我承認我是被掛在那里的~

這張自嗨照是當日鹽湖上最美的一張風景（風太大）

計劃一個半小時的游覽時間還沒到，大家就紛紛跑回了車內，快開暖風空調啦~

繼續(xù)登程上路向青海湖進發(fā)~

秦100秀外慧中

車隊吃飽喝足后一往無前。

道路附近的山巒并不險峻、巍峨，伴有雪的映襯別有風情。抵達青海湖。

日已西斜，黃昏，這一天的旅程并不長，風景很美，坐在車內時看外面很美，出到車外后，由于高原、低溫、大風就顯得不那么美了。今晚住在青海湖畔，明晨再去飽覽它的美景~

DAY 12 關鍵詞：不舍、裸奔、game over   出發(fā)地：青海湖 目的地：西寧市 游覽地：青海湖二郎劍 

游覽地：青海湖二郎劍 全程：200公里

2017年10月26日，農歷九月初七，丙戌日。宜：納采、訂盟、嫁娶……忌：造廟、造船、動土……

本次自駕游的最后一天，清晨醒來，發(fā)現了三件事。

1. 昨夜住宿的酒店距離青海湖只有咫尺之遙。

2. 房前屋后居然有很多信步游疆的草泥馬。

3. 真的要說再見了~

Anyway, 活在當下，今天還是滿滿的激情與美景。 

1000多年前，唐蕃聯姻，文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布。臨行前，唐王賜給她能夠照出家鄉(xiāng)景象的日月寶鏡。途中，公主思念起家鄉(xiāng)，便拿出日月寶鏡，果然看見了久違的家鄉(xiāng)長安。她淚如泉涌。然而，公主突然記起了自己的使命，便毅然決然的將日月寶鏡扔出手去，沒想到那寶鏡落地時閃出一道金光，變成了青海湖。

青海湖入選世界紀錄協會中國最大的咸水湖；中國最大的內陸湖。青海湖擁有多項中國之最。青海湖古稱“西?！?，又稱“鮮水”或“鮮海”。

       作家筆下的青海湖：湖周圍是茫茫草原。湖濱地勢開闊平坦，水源充足，氣候比較溫和，是水草豐美的天然牧場。夏秋季的大草原，綠菌如毯。金黃色的油菜，迎風飄香；牧民的帳篷，星羅棋布；成群的牛羊，飄動如云。日出日落的迷人景色，更充滿了詩情畫意，使人心曠神怡。

青海湖畔波光粼粼，氣溫雖然和在茶卡鹽湖一樣的3-5度，但今天無風。陽光充足，體感暖洋洋的。因此我做了一個“瘋狂”的決定——裸奔。

其實真的不冷，陽光照在肌膚上，暖暖的非常舒服。一直覺得親近自然最好的方式就是這樣~

湖光山色，美景令人陶醉，于是放縱的跳躍~

很多地方見過經幡，今天終于知道了它的真正意義，行萬里路勝讀萬卷書

感謝你秦100的一路陪伴，讓我能很享受的來到這里，享受美景、享受自駕游、享受生活。

宋dm列隊青海湖畔

秦100的秀美不輸給此情此景。

唐100的彪悍，不亞于一名強悍的金甲武士

我們的團隊在青海湖畔合影留念

   旅程并沒有結束，我們還要繼續(xù)啟程上路，今天我們的目的地，也是本次活動的出發(fā)地——西寧。

別了，大美青海湖~

這段路不長但駕車要很謹慎，因為路上會有羊群、牦牛穿行。

別了，草甸背后的雪山~

回轉西寧，旅程全部結束。

4100公里的旅程，12個白天、黑夜，精彩的旅程結束了，留給大家的是美麗的回憶和不舍之情。一次精彩的旅程，精彩的不僅僅是內容，更重要的是要有一群情投意合、和睦相處的同伴。12位比亞迪車主，在本次旅途中精誠合作，旅途中，我們就像家人一樣互相幫助，互相照顧，互相禮讓。車隊出行，比單人獨騎難度大很多，如果沒有很好地組織自律性，很難達成共識。12名車主，來自不同的地區(qū)，不同的職業(yè)，甚至之前并不相識，能夠克制小我成全大家才是本次活動圓滿成功的關鍵。我想在離別之際一一介紹一下他們。

漫游者：比亞迪唐100車主。和很多唐車主一樣對于自己的愛車青睞有佳。令人最難忘的是，但有次遇到意外時，他表現出人性本質的善良讓大家肅然起敬。寬厚的長者形象駐留每個隊員心間。

老馬識途：我們相識多年的一位老朋友。比亞迪唐車主，團隊中唯一持護照出行的人，永遠留給大家的是輕松瀟灑自在的微笑。寬厚、包容、善待著每個人。

老吳：據說是最早一代迪粉中的一員。比亞迪f6車主，對于攝影上的修為超過了絕大多數攝影愛好者，和我這個好攝之徒有著非常多的共同語言，我們共同的心愿是再有機會一起出游，玩攝影，合作拍片（本次旅途中我最喜歡的個人照就是他幫我拍攝并后期）。我觀察到內向的他，在發(fā)現難得的風景時表現出不尋常的興奮和激情。愛攝影、愛生活！

藍海：在北京純電動車友中，他是大大的有名，最早的充電樁分布地圖開發(fā)者。比亞迪e5車主。慢吞吞的語言是大家在車臺里最喜聞樂見的聲音。

如詩：和她的網名一樣，如詩一般的女人，從容自信，魅力綻放。記得一次她駕駛的4號車宋dm跟隨在我的車后，當時車隊正在很窄的雙行道上行進，不得不要借對向車道超車，我從后視鏡里觀察到，她的車在完成超車后，并沒有退回自己的同向車道，仍然在對向車道行駛，這樣就可以給自己后面的車創(chuàng)造更從容的超車機會。

小英子：比亞迪唐車主，英姿颯爽的“女俠”。熱情開朗，不僅車技嫻熟，每次吃飯的時候，總在關心照顧著同桌的你我他。為了本次活動她還特意從新疆家鄉(xiāng)給大家?guī)砹嗣谰泼朗硚

滔博：團隊中最安靜的成員，我的室友。從我拍攝的幾千張照片中，總算找到這張他的單人照，還是我偷拍的。我笨手笨腳，每天上傳圖片都要到深夜，他不僅從未埋怨，還盡量晚睡等我。他用手機拍攝的星軌讓我記憶猶新。

思聰：比亞迪唐車主，旅游、技術達人，一路上給我們唱了很多民歌以幫助大家掃去旅途的疲憊。在青海湖那天我們聊了很久，關于車、新能源車的未來。

542NB：比亞迪唐車主，團隊中個性十足，充滿熱情的小伙。僅僅帶了一個手機的他，卻經常能拍攝出讓人瞠目結舌的作品，為了得到一張滿意的作品，活潑好動的他可以俯下身來靜靜的等待，靜靜的找尋最佳的角度和時機。（上篇中最美的那張兩頭駱駝和胡楊林的照片就是他拍攝的）

小曾：大家公認的開心果，不要看他外形高大威猛，和他開玩笑，甚至欺負一下，都不會惹惱他。比亞迪唐車主，本次活動中最重安全的一名司機。（每每在車隊長時間行進時，都能在車臺里聽到他提醒大家注意安全）

老司機：最年輕的一位成員，比亞迪秦車主，賽車手。他拍攝的照片不多，但每件都是精品，從作品中完全可以看到他獨到的視角和構思。旅途中我目睹他為了躲避路邊突然竄出的小狗，即興表演了一次高速S繞樁。讓我驚訝的發(fā)現秦100，居然有如此出色的操控性。

作為一次4000公里自駕游活動，車輛的表現自然是重點。下面簡要總結一下比亞迪全系插電式混合動力汽車在本次活動中的表現。

秦100：出色的舒適性，燃油經濟性。后獨立懸掛應用，雖然底盤還是舒適性調教，但在應急時，你會驚訝的發(fā)現它的操控性大大出乎你的想象。

相對上一代產品（15秦）秦100外觀上最大的變化就是鍍鉻裝飾的大嘴前臉，我個人非常喜歡這個改良的前臉，感覺很大氣。

這個大嘴前臉和車身兩側的腰線呼應的更貼切。

秦100作為換代產品，整車都有大幅提升，特別是內飾，之前總感覺比亞迪的車在內飾上下的功夫遠沒有技術和功能那么不遺余力。今天這輛秦100的內飾卻是可圈可點。

整體設計、做工用料都體現出豪華、舒適、精致。

內飾中最顯眼的當然是這塊12.8寸，高清智能安卓系統的大屏。配合4G網絡，它的功能和我們日常使用的安卓手機基本沒有差距。當然它不僅僅只有安卓PAD的功能，它更是整車的大腦和控制中心。由于秦100是基于電動汽車為基礎，因此整車的電子化、智能化程度很高，調整、設置、功能基本都可以在這個大屏上操作。

和能上網的手機、pad、電腦一樣的網上沖浪，更方便的是只要說出你想要的，它就會執(zhí)行。

和整車功能的交互設置。

這部分行駛設置在當今車壇是非常稀有的，只有電動化程度足夠高的車輛才能擁有。

除了比亞迪的新能源汽車，估計你很少再能找到哪輛車在音響設置里能有這么多選項和操作空間。

配合12.8寸高清大屏，這個非常強大的全景影像功能如虎添翼。

秦100的方面盤手感極佳，用起來非常得心應手。受操控性所限，轉向并非響應

整車內飾中最顯檔次的地方，高級感一目了然。

4000公里的長途跑下來，秦100的平均百公里能耗只有5升左右，這個成績讓我都有點不敢相信自己的眼睛。

宋dm:出色的操控性，燃油經濟性。新能源SUV中最成熟、穩(wěn)定的產品，整車操控性更是達到了國產SUV的新高度。

唐100：新能源插電式混合動力旗艦車型?？褚暗膭恿?，寬大、硬朗的外形，出類拔萃的技術底蘊讓它成為名副其實的插混王者。自家acc技術的應用，讓它真正成為了不輸給任何同級別燃油車的新能源汽車標桿。

四千公里的旅程已經成為過去，同行伙伴深厚的友誼長存心中，未來讓人期待。精彩的旅程，精彩的生活。愿天下車友，新能源車友們都能有機會享受精彩的自駕游生活！

一位迪粉朋友吳強為此次自駕游贈詩一首，作為本文結尾，謝謝大家觀看~

美人作伴疆域行，

一日四季戈壁風。

御駕秦唐宋路程，

一路好色好風景。

兩個本文以外的事件：1.宋dm和唐100的超級全時電四驅和傳統四驅有著很大的不同。前些日子有一段宋dm同過人工越野障礙的視頻在網上流傳，在評論區(qū)我看到了很多不信任的評論，有人還明確指出，在過障礙時某輪打滑時都沒鎖住過......于是證明它是不靠譜的假四驅。我只在此說明一點，比亞迪542新能源汽車和傳統越野車不同的是有三個動力源，而不是一個。越野的目的是把車身推向前進，并非為了復雜的傳動系統通暢運轉。

2.在我此行第一天時，一個的朋友（之前寫稿介紹過他買15秦的呂先生）打電話問我他要換車的事情（15秦他仍然在使用，要換的是別克君越），車型、價格都不是問題，但必須是插電式混合動力汽車，等活動結束，我還沒到家前他就已經換購了一臺宋dm。這或許就是插電式混合動力汽車的魅力，這種車的車主，或許下一輛車會選擇純電動汽車，但絕對不會再退回去使用普通燃油車。這種心態(tài)和很多北京被政策綁架后購買低價低質的純電動汽車車主完全不同，這些純電動汽車車主一旦有了燃油指標，絕對會用回普通燃油汽車的。

返回第一電動網首頁 >