多個(gè)信號(hào)顯示，A00級(jí)純電動(dòng)車或出現(xiàn)由盛及衰的拐點(diǎn)。

7月31日，工信部網(wǎng)站公布的《第19批免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《第19批目錄》）顯示，A00級(jí)純電動(dòng)車數(shù)量明顯下降。同時(shí)，共享市場(chǎng)對(duì)A00級(jí)純電動(dòng)車的需求出現(xiàn)下滑勢(shì)頭。

補(bǔ)貼新政生效后，新能源車“以大為美”的勢(shì)頭愈發(fā)明顯。統(tǒng)計(jì)顯示，登上《第19批目錄》的純電動(dòng)乘用車共有61款。其中，A00級(jí)車只有15款，首次被A級(jí)車（16款）超越。值得注意的是，以菱智M5EV、大通EG10為代表的純電動(dòng)MPV數(shù)量有10款之多?？梢?，補(bǔ)貼門檻提高的同時(shí)，廠家也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，技術(shù)含量更高的大車正在逐步取代小車。

政策推動(dòng)下，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)航里程再創(chuàng)新高。從發(fā)展趨勢(shì)看，新能源車的續(xù)航里程總體持續(xù)增長(zhǎng)，純電動(dòng)車尤其明顯。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年純電動(dòng)乘用車總體平均續(xù)航里程是232公里。在 2018年已經(jīng)發(fā)布的四批《目錄》（總第16批、第17批、第18批和第19批）中，純電動(dòng)車平均續(xù)航里程呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，分別為256公里、302公里、318公里和323公里。具體來(lái)說(shuō)，《第19批目錄》中思皓E20X、奔騰X40EV等新款小型SUV的續(xù)航里程都在300公里以上，表明新能源新車的起點(diǎn)較高。同時(shí)，在A00級(jí)小車中，只有奔奔EV、奇瑞eQ1等極少數(shù)車型續(xù)航里程達(dá)到300公里?？梢?，多數(shù)A00級(jí)純電動(dòng)車將隨著補(bǔ)貼門檻逐步提高而走上市場(chǎng)化道路。

電池能量密度增加的同時(shí)車重下降，是《第19批目錄》表現(xiàn)出的又一重要特點(diǎn)。據(jù)悉，今年國(guó)家不但針對(duì)電池能量密度細(xì)分了補(bǔ)貼額度，而且增加了車重要求。政策“指揮棒”下，廠家紛紛選配高比能量的動(dòng)力電池，同時(shí)在減少車重方面狠下功夫。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年新能源車（含乘用車、客車、貨車、專用車）的平均電池重量是875公斤，較2016年的980公斤大幅下降。而登上《第19批目錄》的純電動(dòng)乘用車電池平均重量?jī)H為331公斤，足見三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)非常明顯。電池重量下降帶動(dòng)車重下降，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年純電動(dòng)乘用車的平均質(zhì)量是1031公斤，較2017年下降68公斤。

插混車型越來(lái)越多，成為新能源發(fā)展的新趨勢(shì)。從乘用車產(chǎn)品看，北京奔馳E300el與上汽大眾途觀PHEV登上《第19批目錄》，表明德系車企開始發(fā)力新能源市場(chǎng)。從技術(shù)層面看，吉利插混產(chǎn)品的技術(shù)非常先進(jìn)，僅有9度電的吉利新車，與18度電的比亞迪宋技術(shù)指標(biāo)非常接近。

盡管《第19批目錄》中A00級(jí)車數(shù)量低于A級(jí)車，但部分企業(yè)仍看好A00級(jí)市場(chǎng)。某中國(guó)品牌負(fù)責(zé)人表示：“我公司的一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)車不但登上了《第19批目錄》，而且續(xù)航里程達(dá)到300公里以上。我們認(rèn)為，雖然純電動(dòng)車越做越大是發(fā)展趨勢(shì)，但眼下高品質(zhì)的A00級(jí)純電動(dòng)車仍有較為廣闊的發(fā)展空間。”

對(duì)于上述看法，有專家發(fā)表了不同意見。專家指出：“隨著補(bǔ)貼退坡，A00級(jí)純電動(dòng)車由盛及衰的拐點(diǎn)即將到來(lái)。一方面，共享市場(chǎng)對(duì)于A00級(jí)純電動(dòng)車的需求在下降；另一方面，一部分專注于制造A00級(jí)純電動(dòng)車的企業(yè)已公開表示將在新能源領(lǐng)域多元化發(fā)展。上述信號(hào)表明，未來(lái)的新能源車市場(chǎng)，將會(huì)隨著地方補(bǔ)貼的退出而走向市場(chǎng)化。市場(chǎng)放開之后，A00級(jí)純電動(dòng)車能否仍舊占據(jù)主流尚待觀察?！?/p>

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