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造車再添新勢力:開了“娃哈哈” 上路就是“香”?

這年頭流行跨界,演電影的可以去《跨界歌王》唱個(gè)歌,做外賣的敢搶打車的生意,玩互聯(lián)網(wǎng)的也可以去造個(gè)車......

一切皆有可能。在你對娃哈哈的印象還停留印著王力宏頭像的哇哈哈礦泉水上時(shí),人家已經(jīng)進(jìn)軍新能源車市場了!

是不是感覺畫風(fēng)很魔幻?小時(shí)候沒有什么事情是一瓶AD鈣奶解決不了的,長大后咱們或許真的能看見“娃哈哈汽車”了。 

娃哈哈汽車來了? 

《電動(dòng)大咖》從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢到,杭州娃哈哈集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理宗慶后擔(dān)任法定代表人的新公司——浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司,已于2018年8月27日注冊成立,注冊資本為5000萬元。

一看這公司名字,滿滿的科技感,莫不是哇哈哈又要研發(fā)什么“超能量+黑科技”的飲料?

不過,仔細(xì)看看可不止生產(chǎn)飲料這么簡單。娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司的經(jīng)營范圍非常廣,包括生物工程、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械的技術(shù)開發(fā)、新能源汽車及汽車智能技術(shù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,企業(yè)管理咨詢等。

這技術(shù)服務(wù)啥的大致都能跟娃哈哈扯上點(diǎn)關(guān)系,關(guān)鍵是這新能源汽車及汽車智能技術(shù)也位列其中,這是不是意味著娃哈哈未來或有計(jì)劃進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?

值得注意的是,該公司注冊地址莫干山國家高新區(qū)。早在兩年前,樂視生態(tài)汽車(浙江)有限公司曾拿下莫干山高新區(qū)北部園區(qū)的一塊土地,用于建設(shè)樂視超級汽車工廠和智能汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。不過后來,大家都懂的,樂視資金鏈危機(jī)導(dǎo)致樂視汽車項(xiàng)目停擺,該產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目也被擱淺。

如今娃哈哈將創(chuàng)新公司設(shè)立于莫干山高新區(qū),并在經(jīng)營范圍中加入汽車相關(guān)業(yè)務(wù),真要接手老賈這塊地也不是不可能。

不過,以飲料起家的娃哈哈,為什么會萌生跨界造車的念頭?  

娃哈哈的“中年危機(jī)”  

作為中國飲料界的老大哥,娃哈哈所創(chuàng)造的輝煌成績有目共睹,但是31歲的TA,這幾年的日子并不好過。

自2013年起,娃哈哈的營收便開始年年下滑,從2013年的783億元滑落至2017年底的456億元,“中年危機(jī)”觸不及防就這么來了。

娃哈哈慌了,但是姜還是老的辣,針對營收下跌的現(xiàn)狀,娃哈哈先是在去年(2017年)進(jìn)軍白酒業(yè),在今年4月底又聯(lián)手中南集團(tuán)推出了一款名為“天眼晶睛”發(fā)酵乳飲料,通過微商渠道銷售,再到最近與拼多多聯(lián)名推出了一款名為“呦呦君”的定制款乳酸菌飲品,首發(fā)于拼多多。

在屢出新招之后,娃哈哈把手伸向了和它八竿子都打不著的新能源汽車領(lǐng)域,也就不足為怪。 

硝煙四起的新能源汽車戰(zhàn)場  

不難發(fā)現(xiàn),德清娃哈哈涉及的領(lǐng)域都是發(fā)展前景被看好的投資“風(fēng)口”。數(shù)據(jù)顯示,生物醫(yī)藥領(lǐng)域在中國股權(quán)投資市場的投資額從2014年92億的增至2016年為232.26億元。 

而在熱門的新能源汽車領(lǐng)域,從2015年至2017年,國內(nèi)共有超過200個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目落地,涉及投資金額達(dá)到1.5萬億元,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超過2000萬輛。其中,2017年全國新投入整車項(xiàng)目全年累計(jì)達(dá)到91個(gè),投資規(guī)模達(dá)到5282.83億元,總產(chǎn)能1315萬輛。與此同時(shí),世界上不少國家都已經(jīng)推出了燃油車退出時(shí)間表。

新能源市場成長空間巨大,不過話說回來,造車從來都不是一件容易的事情,前有老賈孤注一擲,后有董小姐為銀隆自掏腰包,蔚來、威馬、小鵬來勢洶洶......各家投入的人力物力財(cái)力都不是開玩笑的。這也意味著,如果娃哈哈真的選擇造車,面對的可不僅僅是傳統(tǒng)車企,還要與一大批造車新勢力正面剛。

總而言之,娃哈哈近年來深陷品牌老化的泥潭,無論是產(chǎn)品還是渠道,表現(xiàn)乏力。想要與眾多車企分一杯羹,更是難上加難。不過,無論娃哈哈是不是真的要造車,筆者還是希望童年的記憶“娃哈哈”能找回昔日的輝煌。 

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)大咖·新能源汽車

本文地址:http://autopag.com/kol/76637

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