11月1日，北京海淀公園作為全球首個AI科技主題公園正式開園，體驗功能包括百度阿波龍小巴、智能步道、小度智能語音亭、未來空間、太極大師、刷臉儲物柜、智能售貨機等。其中，最火爆的當屬百度阿波龍小巴車，它是否真的拔掉了李彥宏的 “ 7月量產(chǎn)無人車 ” 這支flag？

在開園的第二天，清新汽車小編就和一群大爺大媽們坐上了這輛無人駕駛巴士。

AI站臺失靈

前一天，小編通過關(guān)注“AI未來公園”微信公眾號進行了預(yù)約。預(yù)約成功后，小編捧著二維碼走進海淀公園西門。隨后看到不遠處有一輛圓滾滾的小巴車，不用問，它就是阿波龍！

阿波龍的前后臉沒有什么區(qū)別。游客笑說，像一個大面包！工作人員告訴小編，阿波龍身長“續(xù)航100多公里。目前，園區(qū)內(nèi)只有一輛巴士在實際運營。小編還看到另外還有一輛備用的阿波龍停放在員工區(qū)域內(nèi)。

在 “百度無人車體驗站” 內(nèi)，站牌標明了車輛的班次及基本信息。上午的運行時間9：30-10：00，下午為14：30-15：00。不過在小編在預(yù)約時，發(fā)現(xiàn)最早預(yù)約時間是9：45，最晚時間是16：45.。期間并無中斷。

站臺上還寫到，站臺屏幕會更具人臉圖像分析結(jié)果改變播出內(nèi)容。小編在屏幕面前站了大半天，也無任何變化。只能自我安慰，可能是小編長了一張大眾臉……旁邊的大叔看到小編在屏幕面前左晃右晃，也加入了隊伍。不過，屏幕依然沒有任何變化。

阿波龍目前用于海淀公園西門與兒童游樂園之間的接駁服務(wù)，實際路程1.1公里，步行大概需要15分鐘左右。阿波龍的運行時間大概7分鐘左右。

阿波龍是由百度、金龍客車、英特爾合作生產(chǎn)的全國首輛商用機無人駕駛微循環(huán)電動車，也是全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士。百度阿波龍平臺提供自動駕駛技術(shù)、金龍客車提供車輛底層技術(shù)支持、英特爾為百度阿波龍平臺提供硬件支持服務(wù)。

從外觀上來看，阿波龍擁有3個激光雷達、1個毫米波雷達、1套超聲波雷達、1個雙目攝像頭、5個單目攝像頭。

10km\h？我都跑過去了！

“把二維碼給我看一下?。　?把二維碼展示于工作人員便可上車。沒預(yù)約的大媽大爺一聽趕緊拿起手機

“掃一掃”進行預(yù)約，結(jié)果發(fā)現(xiàn)名額已經(jīng)滿了，都著急的說：“太火爆了！今天名額已經(jīng)沒有啦？怎么辦??！” 工作人員架不住大爺大媽的吐槽，讓大家都一同上了阿波龍。

上車后，車門自動關(guān)閉。我們一行眾人加上兩位安全員共有9個人。其實還有5個站位，但是目前的初級階段還是保障安全最為重要。車內(nèi)沒有方向盤，也沒有加減速踏板。大家都非常興奮，坐在旁邊的大媽，念叨了一路 “ 好玩！真好玩！” 

阿波龍的車內(nèi)共設(shè)置了8個座位。三對可供三人乘坐的座位呈回字型，半包圍在車的內(nèi)側(cè)。其中，在一個類似平板電腦的裝置旁是安全員的專屬座位。同時，安全員專座的車窗旁有一個用來緊急制動的紅色按鈕，在危險時刻可以按下這個“救命鍵”來保證生命安全。

在平板電腦的上方也有一個屏幕，顯示的是站點和路測情況。

大家就坐好后，工作人員叮囑大家系好安全帶。“準備好了我們就出發(fā)了！” 一聲令下，阿波龍平穩(wěn)的啟動了。

剛啟動沒多久，小編旁邊的一位大媽就耐不住性子說到，“巴士好慢啊！能不能開快點！

關(guān)于大媽對車速抱怨，要說一句：小編用行動證明了確實很慢！在結(jié)束7分鐘左右的體驗后，小編準備原路返回。正好和掉頭的阿波龍同一方向，小編試圖跑兩步，發(fā)現(xiàn)跑的快點真的要趕上無人巴士了！

工作人員解釋到，“這是有原因的，在公園內(nèi)，車輛行駛速度的國家規(guī)定是5公里每小時。咱們現(xiàn)在是10公里每小時。已經(jīng)算很快了?！卑⒉堅诠珗@內(nèi)時速一般小于等于10公里。如果解除時速限制，最高時速可達40公里每小時。

遇人能停，遇到貓就不好說了

自動接駁小巴方案（來源Apollo官網(wǎng)）

小編從Apollo官網(wǎng)得知，無人駕駛巴士僅可感知30cm以上障礙物。若30cm以下的小動物呢？如果有人躺在馬路上呢？那就真的不好說了。在低矮障礙物感知方面，阿波龍還需要提升啊。

無人車上路 征途漫漫

在快結(jié)束的時候，車里的大爺說，“啥時候能隨叫隨到，讓它去哪就去哪的話才真有用！” 引來一車的哈哈大笑。

大爺?shù)脑竿?，引起了小編的思考?/p>

海淀公園內(nèi)的阿波龍上配備了兩名安全員，普通的景區(qū)游覽車也就不過一名司機。這不但沒有減少成本還增加了人力成本。何必要為了自動駕駛而自動駕駛？

如今百度阿波龍小巴實現(xiàn)特定場景的應(yīng)用，實際只能算封閉試驗。目前看來，無人駕駛尚且處于起步階段，離真正的商業(yè)化應(yīng)用還很遠。無人車要達到像人一樣能夠識別大小障礙物，包括貓，而且能把車速提起來，還有很多技術(shù)難題。

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