在新能源汽車和自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當下，許多汽車巨頭都推出了自己的新概念車，應(yīng)用和融合這些代表未來的新技術(shù)。的確，一個沒有概念車發(fā)布的車展是一個沒有靈魂的車展，而在2019北美車展上，英菲尼迪帶來了QX Inspiration、廣汽發(fā)布了ENTRANZE、日產(chǎn)則是亮相了IMs。

QX Inspiration，來自未來科幻

去年的北美車展上，英菲尼迪Q Inspiration概念車正式亮相，該車代表了英菲尼迪旗艦轎車未來的設(shè)計方向。而在今年的北美車展上，英菲尼迪又推出了"Inspiration"的QX車型系列，它不是我們看到過的最漂亮的概念車，外觀設(shè)計不算出彩，甚至看起來有點怪異；其采用了一種全新的設(shè)計語言，外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，有著一種未來科幻感。巨大的封閉式格柵上帶有"Infiniti"字樣，宣示著它電動車的身份；傳統(tǒng)的后視鏡將被微型相機所取代，這倒是和奧迪e-tron的后視鏡有著異曲同工之妙。

QX Inspiration概念車基于一個全新的電動車平臺打造，為“寬敞、休息室般的車廂內(nèi)飾”預留了足夠的空間。設(shè)計師在車內(nèi)打造了一個連體式的顯示屏，嵌入在前IP臺立面，除此以外，還將前排中央扶手延伸到后排，形成一個后排的小桌板。英菲尼迪表示，QX Inspiration概念車預示著他們電氣化、高性能的未來，將代表著英菲尼迪新時代的開始，同時闡明了他們的品牌走向。

傳祺ENTRANZE，向FF91致敬

在此次北美車展上，廣汽展出了一款最新的概念車；這也是廣汽第五次走出國門，在國外車展發(fā)布概念車型了。全新概念車被定義為了“全新物種”，與以往廣汽的設(shè)計語言不同，ENTRANZE整個氣質(zhì)透露著最新的設(shè)計語言；不論是密閉格柵，還是前臉中央的內(nèi)凹造型，都散發(fā)著未來的設(shè)計感，兩側(cè)霧燈區(qū)域則是鋼琴烤漆質(zhì)感的涂層；不過值得一提的是，這款名為ENTRANZE的概念車卻有點FF91的味道在里面。

既然ENTRANZE被定義為“新物種”，那么這款概念車又特殊在什么地方？相信大家對鷗翼門、剪刀門已經(jīng)見怪不怪，那么雙開的平滑門見過么？NTRANZE概念車的車門是向兩側(cè)平行開啟，這倒是讓人眼前一亮。除此之外，ENTRANZE概念車是一輛7座車型，與傳統(tǒng)的2+3+2或2+2+3座椅布局不同，ENTRANZE概念車采用的是3+2+2座椅布局方式。

日產(chǎn)IMs，將定義日產(chǎn)轎車趨勢

在本屆車展上日產(chǎn)正式發(fā)布了IMs概念車，值得注意的是，IMs概念車的定位不是一輛SUV，而是“高架運動轎車”；其不僅具有獨特的外部造型和內(nèi)部設(shè)計，而且還將搭載最前沿的科技配置。IMs概念車整車采用十分簡潔的設(shè)計手法，前臉部位傳統(tǒng)的V-MOTION已經(jīng)被簡化為兩條傾斜的LED燈組，中央為日產(chǎn)的品牌LOGO，并且還采用了貫穿式LED燈組；汽車的兩側(cè)沒有門把手也沒有B柱。

這輛名為IMs的概念車將提供115kWh的電池組，輸出功率高達483Ps，續(xù)航里程為611km(380英里）。據(jù)悉，IMs還搭載了日產(chǎn)在拉斯維加斯舉行的消費電子展CES上首次亮相的可見連接汽車技術(shù)；這項技術(shù)可以使得駕駛者無法看到的場景無處躲避，而且還會提供實時交通信息，在CES的展示來看，這項技術(shù)還可將一名虛擬乘客放在車里，以保持駕駛員的陪伴；并且“內(nèi)部感知平臺”還可以監(jiān)測駕駛員的狀況。

【寫在最后】

的確，北美車展冬季展“絕唱”多少有些寒意，但作為2019首展還是有些亮點可看；就拿這三款概念車來說，不管是英菲尼迪QX Inspiration，還是廣汽ENTRANZE，亦或者是日產(chǎn)IMs，都是代表著以后設(shè)計方向的概念車，使得BBA缺席的北美車展遺憾也算是彌補上一些。

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