關于出行，網(wǎng)上流傳一句話：“我所到達的巔峰,永遠都是早高峰?！币鹪S多網(wǎng)友的共鳴。還有人調(diào)侃：“我堵過車水馬龍的高架橋，看過霓虹閃爍的車尾燈，我轉(zhuǎn)過20分鐘的停車場，這是我最常見的人生風景?！边@也確實是廣大車主的切身感受。在汽車高度普及的今天，汽車給人帶來了便利，但當“出行難”、“停車難”、“養(yǎng)車難”成為問題時，它又給人們的城市出行上了一道枷鎖。

然而，柳州有一款新能源“網(wǎng)紅”車卻有效打破了車主們身上的枷鎖。因其獨特的產(chǎn)品設計以及好用的生態(tài)環(huán)境，切實為用戶提供了便利，提升了出行效率，成為廣大用戶“新”的出行選擇和習慣。

柳州市民陳女士對寶駿新能源的便利性深有體會。她住柳東陽和新區(qū)，在柳北某高校上班，來回里程40多公里。以前，她駕駛福特蒙迪歐上下班，車又大又長，開車十分謹慎，每天來回需要2小時以上。為了不遲到，她每天都要起個大早。

她見到同事開寶駿E100上班，自己體驗了一下，感覺很不錯，此時又正好趕上寶駿E200上市，于是與家人商量，花了5萬不到買了一輛。從此，她就成為了寶駿新能源的忠實粉絲，贊不絕口，小E成了她的出行“新寵”。

“開上寶駿E200，感覺我的車技都提高了。我從家到學校，有很長一段路有公交車專用車道可以走，基本暢通無阻。而且，學校還有專門的停車位和充電樁，用起來非常方便?！?/p>

陳女士計算過時間，開小E上班每天會少花20到30分鐘的時間。

另一個讓陳女士滿意的地方就是小E“超會省錢”。以前每天上下班的油費就要40元左右，一個月油費達1000元以上。加上保養(yǎng)維護，一年養(yǎng)車成本近2萬元，幾乎花掉了她1/4的年收入，對此她十分心痛。

使用寶駿E200后，陳女士每周充電兩次，每次充電費用不到10元，相比以前天差地別，簡直超乎她的想象。按她的說法，“現(xiàn)在肉都敢大口大口地吃了”。由于燃油車基本不使用，她打算出售，因為先生也有一輛車，可以滿足長途出行。

陳女士只是眾多寶駿新能源用戶中的一個縮影。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有92%的寶駿新能源車主會優(yōu)先選擇寶駿 E100或E200作為日常出行交通工具，傳統(tǒng)燃油車的使用率大幅下降，車主每周使用燃油車的次數(shù)降至2天以下。

作為以“好用、好看、好玩”為產(chǎn)品理念的寶駿新能源，讓用戶的出行變得更為便捷高效，得到了市場的廣泛認可。自2017年7月寶駿E100上市以來，憑借兩款產(chǎn)品在廣西、山東兩地主要銷售，截止2019年1月，寶駿新能源市場保有量突破4.5萬輛。

這背后，寶駿所打造的新能源汽車城市使用生態(tài)環(huán)境起了決定性的作用。這種“城市模式”并不復雜，但是簡單有效，它是寶駿新能源協(xié)調(diào)柳州政企及社會各資源創(chuàng)造的新能源汽車使用生態(tài)環(huán)境新場景，著重解決了用戶切實面臨的“充電難、停車難、出行難”等問題。

以柳州市為例，目前在市內(nèi)建設充電插座近10000個，而且這些充電插座無須電力擴容和破土動工，相比充電樁具有極大成本優(yōu)勢；規(guī)劃新能源汽車專用停車位5500個以上，并建設各類新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點30個。此外，新能源汽車還可在不影響公交通行的前提下，占用公交車專用車道行駛，這大大提高了出行效率。當其他車主堵在路上看汽車尾燈霓虹時，新能源汽車車主已到達河的對岸。

只有擁有良好的使用環(huán)境，用戶才會開的更加自在，才能擁有更具品質(zhì)的出行感受。據(jù)官方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，車主普遍認為使用寶駿新能源汽車后生活品質(zhì)得到了提升，平均每日出行可節(jié)約32分鐘以上，用車成本每年可節(jié)省近10000元，這筆錢足可讓用戶出國玩一圈。正是因為有了這些便利，才會有越來越多像陳女士一樣的車主選擇寶駿新能源，逐漸改變著城市出行的方式。

而且今年初，廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳等四部門發(fā)布了《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》，要求廣西各市、（區(qū)）縣加強新能源汽車使用生態(tài)環(huán)境建設，并且柳州將就新能源汽車“城市模式”的有效經(jīng)驗在廣西區(qū)內(nèi)進行巡展，推廣柳州的成功做法，促進新能源汽車在廣西區(qū)內(nèi)的普及。

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