蓋世汽車訊 12月15日,汽車動力總成技術(shù)公司hofer powertrain和高壓汽車應用氮化鎵(GaN)解決方案供應商VisIC Technologies宣布建立合作關(guān)系,共同開發(fā)用于800V汽車應用的基于GaN的逆變器。
(圖片來源:hofer powertrain)
VisIC首席執(zhí)行官Tamara Baksht表示:“我們與hofer powertrain共同開發(fā)基于GaN的功率逆變器,該產(chǎn)品是汽車行業(yè)800V電池系統(tǒng)氮化鎵技術(shù)的突破。VisIC的D3GaN技術(shù)專為滿足汽車行業(yè)的高可靠性標準,可提供最低的RDS(on)損耗。此外,該技術(shù)還可以簡化系統(tǒng)解決方案,并實現(xiàn)高效的動力總成平臺解決方案。對于全球汽車電氣傳動系統(tǒng)采用GaN而言,能夠支持800V或400V的汽車電池非常重要?!?/p>
5年多來,hofer powertrain一直致力于開發(fā)三電平逆變器,以用于汽車動力系統(tǒng)應用。與當前最先進的使用IGBT或碳化硅芯片的二電平逆變器相比,該逆變器具有更多優(yōu)勢,如由于降低了電機中的諧波損耗,可改善相關(guān)參考驅(qū)動循環(huán)(例如WLTP)下的整體系統(tǒng)能耗。此外,由于影響降噪的輸出電流的總諧波失真更好,該三電平逆變器還可以改善整個電驅(qū)動單元的噪聲振動粗糙度(NVH)。
hofer動力總成三電平逆變器還具有更好的共模表現(xiàn),因此可降低電磁兼容性措施相關(guān)成本,從而滿足日益嚴格的要求,如CISPR(Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques,國際無線電干擾特別委員會)25 Class 5標準。
GaN半導體是提高效率和增加電動汽車續(xù)航里程的關(guān)鍵。該技術(shù)可實現(xiàn)更好的開關(guān)速度和更小、更輕的封裝尺寸,從而降低總系統(tǒng)成本。
目前,GaN芯片通常用于400V直流母線電壓和hofer動力系統(tǒng)三電平拓撲,通過結(jié)合VisIC的GaN優(yōu)勢,800V動力系統(tǒng)將實現(xiàn)進一步改進。hofer動力系統(tǒng)的電子專家Philipp Matt表示:“我們很高興與VisiC共同開發(fā)800V三電平汽車逆變器,使客戶收益翻倍。”
來源:蓋世汽車
作者:劉麗婷
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