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研究人員使用海膽狀碳球作為3D鋰宿主 以抑制枝晶生長(zhǎng)

蓋世汽車 Elisha

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,最近,在《ACS應(yīng)用能源材料》(ACS Applied Energy Materials)雜志上發(fā)表的一篇文章中,韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(Korea Advanced Institute of Science and Technology)等機(jī)構(gòu)的研究人員討論了將具有錐形孔的海膽狀分層碳球作為三維(3D)鋰宿主來抑制枝晶。

研究人員使用海膽狀碳球作為3D鋰宿主 以抑制枝晶生長(zhǎng)

(圖片來源:KAIST)

背景

可充電電池具有高能量密度,需求量很高。長(zhǎng)期以來,金屬鋰一直被視為一種理想的負(fù)極材料,因其具有極高的能量密度,并且還原電位最低。盡管如此,實(shí)際應(yīng)用時(shí)仍存在阻礙。

目前,克服鋰金屬電池商業(yè)應(yīng)用障礙的方法有三種:機(jī)械控制、界面控制和宿主材料設(shè)計(jì)。由于吸附能穩(wěn)定、Li+通量易于控制,關(guān)于鋰宿主材料的合理設(shè)計(jì)備受關(guān)注。具有3D結(jié)構(gòu)架構(gòu)的鋰宿主頗有前景。

碳質(zhì)材料(石墨烯、碳納米纖維、還原石墨烯氧化物和碳納米管等)具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、導(dǎo)電性和機(jī)械強(qiáng)度,是最受歡迎的鋰宿主載體。此外,改變這些材料的表面和結(jié)構(gòu)以提高親油性,可以大大降低鋰沉積過程中產(chǎn)生的過電位。

關(guān)于這項(xiàng)研究

在這項(xiàng)研究中,研究人員提出開發(fā)一種具有錐形孔結(jié)構(gòu)的海膽狀分層碳球(SUHCP)。該碳球可作為三維鋰宿主,以抑制枝晶生長(zhǎng)。這種分層3D多孔結(jié)構(gòu)可以有效地容納鋰,同時(shí)避免體積增加。

該團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種獨(dú)特的3D多孔碳結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有分層和錐形孔,可作為無枝晶鋰金屬電池的鋰宿主。不同于以往的碳結(jié)構(gòu),這種碳結(jié)構(gòu)可用于從孔隙內(nèi)部均勻地容納鋰。采用錐形孔結(jié)構(gòu)中的谷狀構(gòu)造,可使Li+通量均勻分布,并降低電荷濃度。這進(jìn)一步抑制了鋰枝晶的形成,從而改善電池性能,并實(shí)現(xiàn)高倍率能力和長(zhǎng)循環(huán)壽命。

觀察

Cu、HC和SU-HCP的成核電壓分別為 -66、 -50和 -43 mV。拉曼光譜在1350和1600 cm-1處有兩個(gè)明顯的D和G帶峰,分別對(duì)應(yīng)無定形碳層和有序石墨層。其比表面積(SBET)為985.1 m2 g-1,BET的孔容積為 0.9194 cm3 g-1。HC的SBET為278.9 m2 g-1,孔容積為0.0263 cm3 g-1。

與HC和裸銅箔相比,SU-HCP在高電流密度(5.0 mA cm-2、2.0 mA cm-2和1.0 mA cm-2)下表現(xiàn)出更高的循環(huán)穩(wěn)定性。經(jīng)過100次循環(huán),Li/SU-HCP電芯的庫(kù)侖效率(CE)值分別為92%和87%,而Li/HC電芯和Li/裸銅箔電芯表現(xiàn)不佳。

在0.5 mA cm-2的電流密度下,Li/SU-HCP電芯表現(xiàn)出更好的循環(huán)穩(wěn)定性,經(jīng)過250次循環(huán)后庫(kù)侖效率達(dá)到95%。而Li/裸銅箔電芯和Li/HC電芯分別在90和130次循環(huán)后快速降解。

與之前報(bào)道的3D多孔碳結(jié)構(gòu)相比,電子顯微圖像和電池性能研究結(jié)果表明,錐形孔結(jié)構(gòu)中的多個(gè)谷狀構(gòu)造,有助于更好的容納鋰。作為均勻分布的電荷中心,孔隙中心促進(jìn)了鋰沉積。

內(nèi)部成核會(huì)影響鋰的生長(zhǎng)。在0.5 mA cm-2的電流密度下,該碳載體架構(gòu)的長(zhǎng)期循環(huán)壽命超過250次,當(dāng)電流密度達(dá)到5 mA cm-2時(shí),動(dòng)力學(xué)性能得到改善,可以顯著抑制狀鋰枝晶生長(zhǎng),從而提高電池性能。

結(jié)論

綜上所述,本研究探討了利用銅作為鋰金屬電池負(fù)極基板,開發(fā)一種海膽狀的分層錐形孔結(jié)構(gòu)。在Li/Cu電芯測(cè)試中,該基板表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能,即使在電流密度值為0.5 mA cm-2的情況下,經(jīng)過循環(huán)250次后,也具有良好的庫(kù)倫效率和循環(huán)穩(wěn)定性。

通過透射電子顯微鏡(TEM)和掃描電子顯微鏡(SEM)可以看出,這種獨(dú)特的針間3D錐形孔結(jié)構(gòu),具有很大的表面積。該結(jié)構(gòu)對(duì)于實(shí)現(xiàn)一致的Li+通量沉積和分布,以及作為高密度Li沉積的電荷中心,具有重要意義。

研究人員指出,SU-HCP的這種良好特性,使Li能夠均勻沉積,而不產(chǎn)生鋰枝晶,從而實(shí)現(xiàn)非常穩(wěn)定的循環(huán)性能。另外,在開發(fā)高性能鋰金屬電池時(shí)使用3D材料,有助于深入了解負(fù)極基板設(shè)計(jì)。

《全球汽車前瞻技術(shù)情報(bào)雙周刊》

來源:蓋世汽車

作者:Elisha

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/175771

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