近日，第一電動(dòng)接到車友圈蔚來(lái)車友“夢(mèng)@家園”在車友圈分享的驚魂一刻；

詳細(xì)內(nèi)文如下：

坐標(biāo)北京，中秋節(jié)后第一個(gè)工作日，今兒在四環(huán)主路上上行駛，聽著歌兒開著車……省略一萬(wàn)字。

忽然我的車輛電子儀表盤彈出了剎車提醒，但是卻并沒有出現(xiàn)熟悉的緊急剎車提示音，并且媒體音量也顯著變小，我以為是音量出了問題，手動(dòng)調(diào)節(jié)音量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)方向盤音量鍵和中控音量鍵按下后都不會(huì)彈出音量調(diào)節(jié)界面，但是操作有效，仔細(xì)看，原來(lái)媒體屏幕死機(jī)了，導(dǎo)航界面、播放界面全都不動(dòng)了。

本來(lái)類似情況在友商車型上早已多次出現(xiàn)，對(duì)此我尚表示淡定，可接下來(lái)我發(fā)現(xiàn)不是那么回事了，車輛儀表盤、車速、轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈(俗稱雙閃)通通不好使了，車輛控制僅剩剎車、油門、雨刮尚可控制（事后停車，我才知道倒車?yán)走_(dá)和影像也是沒有的），我急忙按下了頭頂?shù)木G色 Sos 鍵，期待得到指導(dǎo)。

連按好多下之后，沒有任何反應(yīng)，我認(rèn)為可能也失靈了吧，過了一會(huì)兒，我車內(nèi)突然出現(xiàn)了一個(gè)男人的聲音，非常小，我發(fā)現(xiàn)是從車機(jī)里來(lái)的，且音量無(wú)法調(diào)節(jié)；我和該人確認(rèn)是蔚來(lái)的工作人員后反應(yīng)了情況，工作人員建議我安全地點(diǎn)停車，然后突然聲音就沒了，又過一會(huì)兒我的手機(jī)顯示有未接來(lái)電，我回了過去，是蔚來(lái)的客服電話，跟客服溝通好后，又有一技術(shù)人員手機(jī)打電話過來(lái)，表示車機(jī)的駕駛和媒體是兩個(gè)系統(tǒng)，并說(shuō)可能是軟件問題，建議我安全地點(diǎn)停車后等待蔚來(lái)工作人員把車開回服務(wù)中心檢測(cè)；并讓我打車，我當(dāng)即拒絕，表示打車不方便，且問題沒有說(shuō)法的情況下，我明確拒絕開走我的車，軟件問題應(yīng)由后臺(tái)軟件技術(shù)人員排查代碼而不是通過我的車。

我同時(shí)反饋說(shuō)轉(zhuǎn)向燈和安全警示燈也應(yīng)該和媒體是兩個(gè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)有缺陷。順便說(shuō)一下，我的車是提車330天左右的ec6，軟件是最新版本 aspen3.00。

總結(jié)說(shuō)一下我遇到的問題:

1、突發(fā)的媒體、音量故障； 

2、行駛過程中轉(zhuǎn)向燈、故障警示燈失靈；

3、倒車?yán)走_(dá)、影像沒反應(yīng)；

4、這種情況下，蔚來(lái)自定義的 Sos 鍵竟然是好使的，說(shuō)明進(jìn)行了獨(dú)立設(shè)計(jì)。

我的問題：

1、為什么轉(zhuǎn)向燈和安全警示燈這種影響駕駛安全的功能會(huì)和媒體功能同時(shí)故障，而 SOS 報(bào)警功能未耦合故障?是否是有意設(shè)計(jì)。2、我的車到底遇到了什么問題，故障概率有多大，還會(huì)否在行駛中發(fā)生。

3、問題如何解決、什么時(shí)間能解決。

4、轉(zhuǎn)向燈、故障警示燈可以軟件故障的話，那么傳統(tǒng)的車檢是否還能檢查出此類故障，是否需要增加對(duì)軟件的第三方評(píng)測(cè)、專家 review。以上事件全部為真，我有全程錄音錄像。

全程錄像

圖1，故障時(shí)儀表盤顯示車速67

圖2，hud顯示車速81，故障時(shí)車機(jī)及安全警示燈無(wú)任何反應(yīng)。

根據(jù)車友的描述和視頻，小編初步判斷，該次事件應(yīng)該就是蔚來(lái)車機(jī)應(yīng)用層系統(tǒng)死機(jī)，導(dǎo)致各種車機(jī)卡住、不顯示；然后用戶點(diǎn)擊SOS后，蔚來(lái)直接回?fù)苡脩舸_認(rèn)并指導(dǎo)用戶進(jìn)行處理；

后續(xù)進(jìn)展，第一電動(dòng)也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)~

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