1. 凱迪拉克LYRIQ開(kāi)啟預(yù)售 預(yù)售43.97萬(wàn)元

11月17日，上汽通用凱迪拉克LYRIQ開(kāi)啟預(yù)售，首發(fā)車(chē)型后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格43.97萬(wàn)元。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)，定位于豪華純電動(dòng)中大型SUV的國(guó)產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航里程超過(guò)650km。

用戶可以通過(guò)凱迪拉克IQ共創(chuàng)App和微信小程序支付1,190元訂金進(jìn)行預(yù)訂。在2022年4月底前下訂并購(gòu)車(chē)的首批車(chē)主，還將獲得10,000公里里程的公共充電額度、凱迪拉克IQ共創(chuàng)App內(nèi)每日簽到里程紅包、特定車(chē)身色以及優(yōu)先交付的額外權(quán)益。新車(chē)將于2022年中陸續(xù)交付。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2. 魏牌瑪奇朵DHT-PHEV上市 補(bǔ)貼后售16.68萬(wàn)元起

11月17日，魏牌瑪奇朵DHT -PHEV正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間16.68-17.78萬(wàn)元。新車(chē)共有大師版、特調(diào)版兩種車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，每百公里綜合油耗低至0.8L，即便在虧電狀態(tài)下也有著4.4L/100km的低油耗表現(xiàn)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3. 嵐圖全球首款大型豪華電動(dòng)MPV正式亮相 

11月17日，嵐圖第二款車(chē)型，在廣州舉行的“致·夢(mèng)想 嵐圖汽車(chē)MPV品鑒之夜"上亮相，該款車(chē)型定位全球首款大型豪華電動(dòng)MPV，是真正的超級(jí)MPV，將拓展高端MPV新品類(lèi)，也將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)MPV的全新格局。

嵐圖MPV基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，是ESSA架構(gòu)下的全球首款雙動(dòng)力新能源MPV。相較于傳統(tǒng)MPV，嵐圖汽車(chē)為MPV注入性能基因，百公里加速全球MPV第一，僅為5.9s。而在全球MPV中首次采用的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，又在超級(jí)性能基礎(chǔ)上，為用戶帶來(lái)超越期待的操控穩(wěn)定性和舒適性，將成為MPV的性能標(biāo)桿。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4. 廣汽TIME概念車(chē)預(yù)告圖發(fā)布 廣州車(chē)展首發(fā)

在廣州車(chē)展開(kāi)幕之際，廣汽發(fā)布了全新概念車(chē)TIME預(yù)告視頻。據(jù)悉，新車(chē)定位于旗艦電動(dòng)概念轎跑車(chē)，并將在廣州車(chē)展上正式發(fā)布。

TIME概念車(chē)代表了廣汽未來(lái)新能源車(chē)的設(shè)計(jì)方向。造型方面，新車(chē)擁有流暢的車(chē)身線條，從打造出充滿未來(lái)感的科幻造型。而新車(chē)的更多細(xì)節(jié)也將在本屆車(chē)展上公布，敬請(qǐng)期待。

來(lái)源：易車(chē)

5. 許家印變賣(mài)個(gè)人資產(chǎn)70億救恒大

據(jù)相關(guān)人士披露，從7月1日至今，為了維持集團(tuán)流動(dòng)性，許家印已透過(guò)變賣(mài)個(gè)人資產(chǎn)或質(zhì)押股權(quán)等方式籌集資金，累計(jì)已向集團(tuán)注入超70億現(xiàn)金，維持龐大的恒大帝國(guó)的基本運(yùn)營(yíng)。在此期間，恒大沒(méi)有融資、銷(xiāo)售停擺，但要保證財(cái)富每月10%的兌付、總部員工發(fā)薪、境內(nèi)外債券付息，推動(dòng)全國(guó)各地項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

許家印支持恒大的70億元，來(lái)自他個(gè)人抵押股票，出售位于香港的別墅，賣(mài)掉私人飛機(jī)，還有將位于深圳灣一號(hào)和廣州珠江新城自住的房子擺上貨架。經(jīng)過(guò)與恒大方面求證，對(duì)方表示，上述報(bào)道屬實(shí)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

6. 高通宣布與寶馬達(dá)成合作 為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供芯片

高通公司周二表示，寶馬將在其下一代駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中使用高通設(shè)計(jì)的芯片。高通和寶馬將使用高通專門(mén)定制的計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理芯片來(lái)分析來(lái)自前、后和環(huán)視攝像頭的數(shù)據(jù)。寶馬還將使用高通的中央計(jì)算芯片和另一組高通的芯片，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與云計(jì)算中心之間的數(shù)據(jù)交換。寶馬的一位發(fā)言人表示，新的芯片將用于搭載“Neue Klasse”模塊平臺(tái)的一系列電動(dòng)車(chē)型，將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

7. 零跑汽車(chē)將在廣州車(chē)展發(fā)布智能動(dòng)力技術(shù)，零跑C11性能版正式發(fā)布

零跑汽車(chē)，將在廣州車(chē)展發(fā)布行業(yè)首個(gè)以智慧賦能的智能動(dòng)力技術(shù)，為行業(yè)重新定義真正意義上的智能汽車(chē)。參展車(chē)型方面，零跑C11性能版將成為展臺(tái)C位擔(dān)當(dāng)。

據(jù)悉，零跑汽車(chē)的智能動(dòng)力技術(shù)，將以AI賦能動(dòng)力，與智能駕駛、智能座艙構(gòu)成“三位一體”，共同拓寬電動(dòng)汽車(chē)的智能內(nèi)涵。智能動(dòng)力技術(shù)將具備全場(chǎng)景、全周期深度學(xué)習(xí)能力，涵蓋智能電驅(qū)系統(tǒng)和智能電池系統(tǒng)的迭代更新，將帶來(lái)智能安全、舒適、高效三個(gè)維度的動(dòng)力體驗(yàn)升級(jí)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

8. 大眾兩家德國(guó)工廠將停產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)一周

我們從外媒獲悉，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈問(wèn)題以及芯片危機(jī)，致使大眾將關(guān)閉德國(guó)兩家工廠的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，為期一周。這兩家工廠分別是茨維考工廠以及德累斯頓工廠，停工將從本周開(kāi)始。

據(jù)了解，在茨維考工廠，大眾生產(chǎn)ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron和西雅特Cupra Born。由于停產(chǎn)，預(yù)計(jì)這些車(chē)輛的交付量在短時(shí)間內(nèi)將會(huì)受到影響。外媒推測(cè)，本次停產(chǎn)將會(huì)影響的產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到5000輛。

盡管供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)持續(xù)已久，但大眾汽車(chē)集團(tuán)始終在確保純電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)不受影響，因此茨維考以及德累斯頓這兩家電動(dòng)車(chē)工廠能夠一直維持著生產(chǎn)。但目前來(lái)看，似乎集團(tuán)已經(jīng)無(wú)法再繼續(xù)確保生產(chǎn)節(jié)奏了。大眾汽車(chē)集團(tuán)此前曾披露，今年第三季度其在全球范圍內(nèi)交付了 12.21萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē) ，較2020年同期增長(zhǎng)了109%，第四季度的表現(xiàn)或?qū)⒁驗(yàn)橥．a(chǎn)而受到影響。

來(lái)源：汽車(chē)之家

9. 工廠落戶山西？法拉第未來(lái)：不予置評(píng)

日前，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，有用戶在股票交流平臺(tái)上發(fā)文表示，法法汽車(chē)（中國(guó)）有限公司與山西長(zhǎng)治高新區(qū)管委會(huì)進(jìn)行了線上工作會(huì)議，雙方就法拉第未來(lái)中國(guó)生產(chǎn)基地落戶山西長(zhǎng)治進(jìn)行全方位對(duì)接。對(duì)于該消息，法拉第未來(lái)公關(guān)部表示不予置評(píng)。

目前山西長(zhǎng)治已經(jīng)擁有成功汽車(chē)的生產(chǎn)基地，該企業(yè)擁有工信部頒發(fā)的純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。成功汽車(chē)的母公司山西成功投資集團(tuán)官網(wǎng)顯示，集團(tuán)擁有長(zhǎng)治和遵義兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中長(zhǎng)治汽車(chē)制造廠擁有年產(chǎn)30萬(wàn)輛的汽車(chē)生產(chǎn)能力。

來(lái)源：汽車(chē)之家

10. 寧德時(shí)代在韓國(guó)設(shè)立分部 為現(xiàn)代汽車(chē)供貨做準(zhǔn)備

寧德時(shí)代在韓國(guó)設(shè)立分部，最初是由韓國(guó)媒體援引知情人士的透露報(bào)道的。在韓國(guó)設(shè)立分部，是繼日本、德國(guó)、美國(guó)和法國(guó)之后，寧德時(shí)代在海外設(shè)立的第5家分支機(jī)構(gòu)。

知情人士透露，寧德時(shí)代在韓國(guó)設(shè)立的分部，在設(shè)立之初有一名經(jīng)理和兩名員工。隨著業(yè)務(wù)的展開(kāi)，寧德時(shí)代韓國(guó)分部的員工，預(yù)計(jì)就會(huì)更多。知情人士還透露，寧德時(shí)代韓國(guó)分部的辦公室，就設(shè)在首爾的江南區(qū)。

寧德時(shí)代在韓國(guó)設(shè)立分部，可能還是同他們的客戶現(xiàn)代汽車(chē)有關(guān)。消息人士也透露，寧德時(shí)代在韓國(guó)設(shè)立分部，將為向現(xiàn)代汽車(chē)供應(yīng)磷酸鐵鋰與三元鋰電池提供支持。

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