第一電動(dòng)網(wǎng)訊：”如果我們能在制度和法律上有所突破，讓職務(wù)發(fā)明的產(chǎn)權(quán)歸屬是職務(wù)發(fā)明人所在單位和發(fā)明個(gè)人雙方共享，就會(huì)極大地調(diào)動(dòng)科研人員的積極性，就很有可能加速純電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸的突破。”27日，國(guó)內(nèi)知名企業(yè)改革專家周放生在”2010中國(guó)新能源汽車發(fā)展年會(huì)”上從一個(gè)全新角度同與會(huì)專家和企業(yè)代表討論當(dāng)前電動(dòng)車發(fā)展難題的破解之道，引起強(qiáng)烈反響。

　　”目前，純電動(dòng)汽車發(fā)展最大的瓶頸是什么?是技術(shù)，包括電池、電機(jī)、電控、復(fù)合材料、整車匹配等。實(shí)際上，無論從中國(guó)，還是全世界來說，這些方面都存在著很多技術(shù)瓶頸問題沒有解決。技術(shù)瓶頸的解決最終靠什么?除了資金投入外，最重要的是靠人。人的問題就是要解決人的積極性問題?！敝芊派f。

　　周放生介紹，我國(guó)目前將發(fā)明分為兩種：一種是職務(wù)發(fā)明，一種是個(gè)人發(fā)明。個(gè)人發(fā)明就是在家利用自身?xiàng)l件進(jìn)行發(fā)明，以個(gè)人名義去專利局申報(bào)，產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人。職務(wù)發(fā)明就是在單位工作，利用上班時(shí)間和單位提供的條件，所取得的發(fā)明成果歸單位。周放生認(rèn)為，”職務(wù)發(fā)明的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸所在單位，是發(fā)揮研發(fā)人員積極性的很大障礙?！庇纱耍€衍生出有些科研人員被迫將自己在工作期間取得的發(fā)明成果私下轉(zhuǎn)給私營(yíng)企業(yè)的不良現(xiàn)象。

　　”我們應(yīng)該在職務(wù)發(fā)明的知識(shí)產(chǎn)權(quán)當(dāng)中，承認(rèn)發(fā)明人個(gè)人的產(chǎn)權(quán)。也就是說，職務(wù)發(fā)明的產(chǎn)權(quán)歸屬是歸職務(wù)發(fā)明人所在單位和發(fā)明個(gè)人共享，各自的比例可以互相協(xié)商。”周放生表示自己最近一直都在奔走呼吁這一觀點(diǎn)，”我們需要進(jìn)一步解放思想，要要充分尊重和承認(rèn)人力資本的價(jià)值。如果這個(gè)問題在制度和法律上能夠取得突破，就會(huì)極大地調(diào)動(dòng)科研人員的積極性，加速純電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸的突破。當(dāng)然，這個(gè)制度的改變并不是僅僅解決了純電動(dòng)汽車的問題，對(duì)所有科研人員都是一個(gè)解放?！?/p>

         (編輯/李紅)

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