電動汽車要成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流，現(xiàn)下高昂的價格是電動車面臨的最大障礙之一。但是，大眾預(yù)計在未來五到七年內(nèi)電動車將有長足的發(fā)展，大眾首席策略官托馬斯·塞德蘭(Thomas Sedran)表示2023年后電動車的價格將會低于燃油車。

托馬斯·塞德蘭在接受德國《經(jīng)理人雜志》采訪時表示，電動車價格高昂主要因?yàn)殡妱榆囯姵貎r格高居不下，要比燃油車貴五千到一萬歐。但這種局面很快會被扭轉(zhuǎn)。托馬斯·塞德蘭預(yù)計，2021年到2023年將是“電動車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，“屆時，電動汽車的價格將和節(jié)油減排的燃油車持平，甚至更便宜”

大眾首席策略官托馬斯·塞德蘭(Thomas Sedran)

根據(jù)托馬斯·塞德蘭，2019年或2020年開始電動車的銷量會明顯上升，歐洲、美國和中國的電動車快速充電站將初具規(guī)模。大眾大力投資研發(fā)電動車和混合動力車，大眾將引入17款混合動力車型。到2025年，大眾集團(tuán)將有超過30款電動車，純電動車銷量將在200萬到300萬輛之間。

托馬斯·塞德蘭預(yù)計，隨著電動車需求量的逐步增長，電動車電池的技術(shù)也會有質(zhì)的飛躍。他表示，大眾目前尚未最終決定集團(tuán)電動電池的發(fā)展，修建專門的電池工廠有它的可行性，但集團(tuán)仍在考慮相應(yīng)的高昂費(fèi)用。大眾將在今年年底做出最終決定。

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