一說到比亞迪車型的DM版本，很多人首先想到的就是加速非?？?，之前高端的唐DM可以在5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，讓同級(jí)的燃油車十分汗顏。而這一次試駕的宋Pro DM則是比亞迪最新的DM車型，在性能上雖比不上唐系列，但也絲毫不弱，同時(shí)還帶來了一些新鮮玩意兒。

本次試駕車型為宋Pro DM四驅(qū)性能版，新車基于第三代雙模技術(shù)的P0+P4雙擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-19.98萬元，比亞迪將其定位于20萬級(jí)緊湊型SUV性能節(jié)能新標(biāo)桿。近幾年自主品牌在外觀設(shè)計(jì)上都煞費(fèi)苦心，各種新元素也層出不窮，比亞迪算是比較有代表性的品牌。宋Pro DM在外觀上延續(xù)了比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前臉的龍晶、龍爪、龍須等極富中國特色的元素給人強(qiáng)烈的沖擊感，整體外觀的辨識(shí)度很高。

試駕最先體驗(yàn)也是最喜聞樂見的環(huán)節(jié)就是直線加速測(cè)試，宋Pro DM分別與兩輛同級(jí)別燃油車進(jìn)行對(duì)比，測(cè)試車輛在固定距離下完成駕駛的時(shí)間，能夠比較直觀地表現(xiàn)出不同車輛的動(dòng)力輸出差異。

新能源車在直線加速方面毫無疑問是強(qiáng)項(xiàng)，起步時(shí)主要由動(dòng)力電池提供動(dòng)力，在踩“地板油”的情況下，燃油動(dòng)力也會(huì)很快介入，當(dāng)你坐在車?yán)锫牭?a class='link' href='http://autopag.com/tag/發(fā)動(dòng)機(jī)' target='_blank'>發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音后，一股更強(qiáng)烈的推背感會(huì)把人牢牢定在座椅中。

宋Pro DM的油門響應(yīng)速度非常迅速，并且加速十分線性，所以在正常速度下，起步也會(huì)壓燃油車一頭。圖片為車輛起步時(shí)的場(chǎng)景，可以看到宋Pro DM明顯領(lǐng)先后車一個(gè)身位，其實(shí)上一張照片的場(chǎng)景也有對(duì)比車型的存在，只不過差距過大，沒能出現(xiàn)在畫面中。

比亞迪插混車型一貫具備高性能的特點(diǎn)，其實(shí)宋Pro DM并非是該品牌動(dòng)力最強(qiáng)的選手，不過能取得幾乎碾壓燃油車的成績也并不令人吃驚，說到這里我們可以簡(jiǎn)單聊一聊比亞迪插混車型背后的技術(shù)——DM3。

該動(dòng)力系統(tǒng)主要由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力變速器、BSG電機(jī)及前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，行業(yè)中將BSG電機(jī)稱為P0，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)稱為P3，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)稱為P4。因?yàn)橐肓穗妱?dòng)力，其實(shí)相當(dāng)于給傳統(tǒng)燃油車多增加了一個(gè)動(dòng)力源，同時(shí)布局更靈活，相較傳統(tǒng)的復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)也更容易實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，因此比亞迪的插混車可以輕松實(shí)現(xiàn)P0+P3+P4（三擎四驅(qū)）、P0+P3（前驅(qū)）、P0+ P4（雙擎四驅(qū)）三種動(dòng)力架構(gòu)組合。當(dāng)然，其實(shí)其他品牌也采用類似的思路，只是命名有所不同，在具體技術(shù)上也有一些差異。

宋Pro DM就是這種動(dòng)力系統(tǒng)下的產(chǎn)物，本次試駕的四驅(qū)性能版前軸由1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG電機(jī)與6速自動(dòng)變速器的動(dòng)力組合驅(qū)動(dòng)，后軸由集成了后電機(jī)、后電機(jī)控制器和減速箱的三合一驅(qū)動(dòng)總成，也就是剛才我們所提到的P0+P4混合動(dòng)力架構(gòu)。用燃油加電動(dòng)兩種動(dòng)力疊加實(shí)現(xiàn)性能飛躍，雖說有一些“討巧”的意味，不過效果也是有目共睹的。

宋Pro DM可以輸出238kW總功率和525Nm的總扭矩，動(dòng)力水平相當(dāng)于一臺(tái)高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)，官方所公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.5s，性能表現(xiàn)十分搶眼。

然而我個(gè)人以為單純強(qiáng)調(diào)直線加速成績是一種“流氓行為”（不過好像已經(jīng)成為了行業(yè)的普遍做法），在本次試駕中，本人對(duì)宋Pro DM的平順性則有更深刻的印象。在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)雖然可以聽到聲音，但并沒有明顯的頓挫感，如果能夠屏蔽掉介入聲音，在強(qiáng)加速下幾乎無法感知?jiǎng)恿Φ那袚Q。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者而言，在平順性上的進(jìn)步其實(shí)遠(yuǎn)比零百加速中微小的變化更有現(xiàn)實(shí)意義。

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