近日，通用汽車公司對(duì)外宣布，計(jì)劃開展一項(xiàng)大規(guī)模招聘，針對(duì)的主要是具有信息娛樂軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師、熟悉Android和iOS平臺(tái)的工程師以及能夠熟練應(yīng)用Java的工程師等等，總量約為3000名，預(yù)計(jì)這一招聘將會(huì)持續(xù)到2021年一季度。

該公司曾經(jīng)表示計(jì)劃在GMC悍馬電動(dòng)汽車之后即將推出至少兩款電動(dòng)汽車。GMC悍馬電動(dòng)汽車是通用汽車下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)上首款配備Ultium電池的汽車。新車搭載了前后三電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，配合e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和扭矩矢量控制功能，最大綜合功率可達(dá)1000馬力，零百加速僅用3秒左右。在續(xù)航方面，新車美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)EPA巡航里程可達(dá)560公里以上。

當(dāng)然，通用汽車對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“野心”遠(yuǎn)不止于此。該公司曾明確表示到2023年在全球至少推出20款新電動(dòng)汽車。

“隨著純電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)和Ultium電池系統(tǒng)成為通用汽車目前工作的核心，通用汽車希望能加快其產(chǎn)品開發(fā)步伐，讓所有人都用上純電動(dòng)汽車，” 通用汽車負(fù)責(zé)新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)工作的副總裁Ken Morris在本周一的電話會(huì)議上對(duì)媒體表示，“與五年前相比，我們今天所能做的事情令人驚訝。但僅僅這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?/p>

Ken Morris指出，要使通用的電動(dòng)汽車計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí)，就需要“額外的馬力”，這也是他們打算雇傭如此多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才的根本原因。而此次招聘的這些工作崗位，主要集中在工程、設(shè)計(jì)和信息技術(shù)上，目的就是為了“增加多樣性和包容性，并為通用汽車的電動(dòng)汽車和客戶體驗(yàn)優(yōu)先領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)?！?nbsp;

并且，這次招聘的崗位大多都允許遠(yuǎn)程辦公。Ken Morris表示：“這類工作的美妙之處在于它可以遠(yuǎn)程完成，所以人們不必被固定的辦公場(chǎng)所束縛。這也意味著通用汽車可以雇傭最聰明、最優(yōu)秀的員工，而且不用顧忌這些員工日常生活在哪個(gè)地區(qū)。” 

曾一再對(duì)外強(qiáng)調(diào)“將把電動(dòng)車作為企業(yè)今后發(fā)展的重心”的通用汽車，近段時(shí)間以來在新能源、電氣化轉(zhuǎn)型方面的動(dòng)作可謂接連不斷。

例如通用汽車表示自己正在斥巨資研發(fā)插電車型和自己的電池技術(shù)。同時(shí)，該車企還在大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。并且在今年10月底，通用汽車撥款22億美元，將旗下原本位于底特律的Hamtramck（哈姆川克）裝配中心進(jìn)行電氣化生產(chǎn)線的改造，使其升級(jí)成Factroy ZERO工廠。 

而這一次的招兵買馬，再次彰顯了這家老牌車企在“軟件定義汽車”的時(shí)代，迫切完成“大象轉(zhuǎn)身”的決心。

如通用汽車總裁Mark Reuss所言，“隨著我們不斷發(fā)展軟件專業(yè)知識(shí)和服務(wù)，重要的是我們將繼續(xù)招募和增加多樣化的人才。這將清楚地表明，我們致力于進(jìn)一步開發(fā)電動(dòng)汽車所需的軟件，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，并成為由軟件專業(yè)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的員工隊(duì)伍?！?/p>

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