2012年6月13日，中日電動(dòng)車聯(lián)盟旗下瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden)和薩博破產(chǎn)管理人召開媒體發(fā)布會(huì)，宣布NEVS成功收購(gòu)薩博的同時(shí)，初步披露了未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。

　　NEVS公司CEO蔣大龍(Johan Kai Jiang)、NEVS公司發(fā)言人馬提亞·伯格曼(Mattias Bergman)與薩博破產(chǎn)管理人漢斯·伯格奎斯特(Hans Bergqvist)、安娜·瑪麗·波圖(Anne-Marie Pouteaux)共同發(fā)布了《薩博汽車公司的未來(lái)》(The future of Saab Automobile AB)報(bào)告，勾勒出重振薩博的規(guī)劃綱要。

　　從綱要看，NEVS的定位仍是電動(dòng)車制造商，將推出新款電動(dòng)車產(chǎn)品，出于對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)潛力的考慮將中國(guó)市場(chǎng)至于核心地位，新車最快明年可發(fā)布。

　　NEVS公司CEO蔣大龍個(gè)人履歷示意圖

　　三國(guó)優(yōu)勢(shì)打造框架

　　未來(lái)NEVS將集合中、日、瑞三國(guó)力量重振薩博汽車，包括瑞典方面的設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)設(shè)備;日本方面的經(jīng)驗(yàn)技巧和先進(jìn)技術(shù);中國(guó)方面的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭及各方面優(yōu)勢(shì)條件。NEVS的目標(biāo)在于通過(guò)集成有利條件，打造全球領(lǐng)先的電動(dòng)車企業(yè)。

　　原先有消息披露NEVS將通過(guò)印度馬恒達(dá)獲得薩博9-3車型知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，雙方展開合作共同開發(fā)電動(dòng)車和傳統(tǒng)動(dòng)力下一代薩博9-3。但此次媒體發(fā)布會(huì)在描述開發(fā)力量時(shí)并未提及馬恒達(dá)乃至印度的名稱，僅僅在未來(lái)市場(chǎng)的展望中談到印度，而報(bào)告甚至完全不具備有關(guān)印度的內(nèi)容。

　　中國(guó)市場(chǎng)居于首要地位

　　NEVS擁有薩博9-3知識(shí)產(chǎn)權(quán)

　　薩博汽車位于特羅爾海坦(Trollhättan)的工廠被NEVS收入帳下，未來(lái)將成為NEVS的主要生產(chǎn)基地。發(fā)布會(huì)上NEVS暫未提及在中國(guó)投產(chǎn)事宜。根據(jù)日本工程技術(shù)人員的描述，薩博特羅爾海坦工廠的設(shè)備屬于世界頂尖水平，與豐田相仿。

　　NEVS當(dāng)前正在招募員工，薩博此前流散的人才將逐漸被聚攏。同現(xiàn)有零部件供應(yīng)商保持良好聯(lián)系、開發(fā)新供應(yīng)商也是重點(diǎn)內(nèi)容。NEVS還在同瑞典方面對(duì)話，討論收購(gòu)薩博品牌事宜。

　　NEVS將開發(fā)兩款純電動(dòng)車

　　在報(bào)告中，NEVS只提到了電動(dòng)車產(chǎn)品，而并未涉獵之前媒體報(bào)道的新一代薩博9-3傳統(tǒng)動(dòng)力車或混合動(dòng)力車。NEVS未來(lái)計(jì)劃開發(fā)兩款純電動(dòng)車，一款以薩博9-3為藍(lán)本，另一款則是衍生自鳳凰平臺(tái)的全新設(shè)計(jì)，加入了日本先進(jìn)技術(shù)。其中第一款新車最快2013到2014年下線。

　　另外瑞典媒體還提及NEVS有意開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，在下一代9-3鳳凰平臺(tái)基礎(chǔ)上采用電動(dòng)車后車橋開發(fā)混合動(dòng)力車/電動(dòng)車;在薩博總部所在地特羅爾海坦設(shè)立電池研發(fā)生產(chǎn)中心;在瑞典當(dāng)前生物質(zhì)原料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上興建一座生物燃料發(fā)電廠。不過(guò)此次媒體發(fā)布會(huì)并未提及上述內(nèi)容。

　　薩博以電動(dòng)車形式借中日企業(yè)之手重生

　　( 編輯/李艷嬌 )

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