據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校(University of California, Riverside)近日提出一種理論，認(rèn)為智能衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向駕駛者提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加約5%至15%。
該校認(rèn)為這一理論是真實(shí)的，但是若想實(shí)現(xiàn)還存在一定困難，平均可能僅能達(dá)到10%，甚至達(dá)不到這一水平。如果衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以節(jié)省能源，則必須實(shí)現(xiàn)高智能化，例如提供道路車流量、路面工況、坡度情況，鄰近充電站點(diǎn)、天氣狀況，以及車身重量(滿載、空駛、部分空駛等)。
目前，電動(dòng)汽車的車載導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)已有的駕駛經(jīng)驗(yàn)正在不斷升級(jí)，更加先進(jìn)化。與此同時(shí)，隨著電池技術(shù)的提升，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的駕駛感受將更有效率?！ ?/p>
( 編輯/楊曉紅 )
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：楊曉紅
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