據(jù)美國媒體autonews報道，寶馬公司計劃首次嘗試在網(wǎng)上銷售i3電動汽車與i8插電式混合動力跑車。德國貝爾吉-施格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)科學(xué)應(yīng)用大學(xué)的汽車管理中心主任 Stefan Bratzel指出，寶馬這種高調(diào)的品牌推廣方式存在高風(fēng)險。

德雷格（Klaus Draeger），寶馬公司i8概念車的開發(fā)總監(jiān)

　　寶馬對于i系列電動汽車的銷售策略則反映出汽車制造商在出售低排放汽車時面臨的挑戰(zhàn)，在幾年的發(fā)展之后，汽車經(jīng)銷商對低排放汽車的需求仍顯疲軟。

　　德國貝爾吉施格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)一所科學(xué)應(yīng)用大學(xué)的汽車管理中心主任 Stefan Bratzel表示：”寶馬過于高調(diào)的品牌推廣方式存在很大的風(fēng)險，容易帶來品牌形象危機(jī)，如果他們不能在預(yù)期的時間內(nèi)成功，就可能導(dǎo)致成本風(fēng)險，而這些風(fēng)險只有靠高銷量來彌補(bǔ)了。”

　　寶馬公司發(fā)言人Linda Croissant表示;”關(guān)于i系列電動汽車買主、網(wǎng)站以及經(jīng)銷權(quán)等具體問題仍在計劃階段。i系列主要面向城市地區(qū)銷售?！?/p>

　　寶馬公司上周在英國倫敦為i系列電動汽車建立了第一個樣品間，但是只是展出i系列的原型車以及相關(guān)宣傳材料。目前，根據(jù)弗羅斯特-沙利文公司的估計，寶馬花費30億美元研發(fā)i3電動汽車以及與i8插電式混合動力跑車。

　　寶馬i3計劃2013年上市，預(yù)計售價為4萬歐元(約合48,500美元)。2014年，消費者將可以網(wǎng)上訂購寶馬i8，這款車售價或超過10萬歐元。同時，寶馬公司還將在全球范圍內(nèi)建設(shè)寶馬i系車型特別展廳，但已經(jīng)在倫敦展出的只是車輛原型。

　　( 編輯/王惜夢 )

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