據(jù)外媒報道，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley表示，在2022年款F-150電動皮卡閃電首次亮相的12小時內(nèi)，該公司就獲得了約2萬輛訂單，但第一年將限制閃電的產(chǎn)量。這款車在發(fā)貨前的起始價為39,974美元。

（圖片來源：福特）

5月19日，F(xiàn)arley表示，福特將限制這款車第一年銷售時的產(chǎn)量，而且福特已經(jīng)確定了數(shù)量，但他拒絕透露具體數(shù)字。福特在2021年推出Mustang Mach-E電動跨界車時也采取了類似的策略，將其第一年的產(chǎn)量限制在了5萬輛。

5月20日，研究機(jī)構(gòu)Wolfe Research分析師Rod Lache在一份投資者報告中估計，根據(jù)供應(yīng)“閃電”皮卡的零部件工廠的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，“閃電”皮卡的年產(chǎn)量將被限制在8萬輛。

福特正依賴于閃電來吸引新客戶，并使電動車懷疑論者改變想法。Farley表示：“這是美國最暢銷的汽車，所以如果有一輛車能向我們提供這些電動汽車能否暢銷的信號，那就是這輛閃電?！?月20日早盤，福特股價上漲2.5%至12.42美元。

到目前為止，分析師們似乎對這款皮卡的性能和較低的起價印象深刻。Lache表示，這可能是一個“游戲規(guī)則改變者”。

摩根大通分析師Ryan Brinkman將福特目標(biāo)股價從每股15美元上調(diào)至每股16美元，并指出“閃電”明顯優(yōu)于它的內(nèi)燃機(jī)版本?！案Ｌ馗嬖V我們，這款車的實際起價是4.9萬美元，這個價格低得足以引起觀眾的喘息聲，隨后是禮貌的掌聲，”他寫道。 “之后我們被告知，‘只是開個玩笑，我們跟你們開了個玩笑。 起價不是4.9萬美元，而是39,974美元?！?/p>

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