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調(diào)查顯示近七成消費(fèi)者不會(huì)因征收排污費(fèi)選擇新能源車

燕趙都市報(bào)

  日前,國(guó)內(nèi)汽車知名網(wǎng)站聯(lián)合國(guó)內(nèi)部分主流媒體進(jìn)行了《排污費(fèi)征收引發(fā)用車成本上升情況調(diào)查》。調(diào)查結(jié)果顯示,40.9%的消費(fèi)者不理解排污費(fèi)征收目的,而包括排污費(fèi)在內(nèi)的一系列可能的用車成本上升將直接導(dǎo)致近七成的消費(fèi)者推遲購(gòu)車計(jì)劃。另外,74.4%消費(fèi)者表示不會(huì)因征收排污費(fèi)而選擇新能源車,價(jià)格昂貴、充電設(shè)施不完善仍然是新能源車發(fā)展的兩大瓶頸。

  超四成消費(fèi)者不了解排污費(fèi)征收

  ”對(duì)于排污費(fèi)的征收目的,還是有許多消費(fèi)者不了解?!睒I(yè)內(nèi)人士告訴作者,從本次媒體的調(diào)查結(jié)果來看,認(rèn)為征收排污費(fèi)的目的是限制汽車消費(fèi)與使用,從而達(dá)到減少污染的消費(fèi)者比例為30.1%,認(rèn)為通過排污費(fèi)的征收,來促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)及使用的消費(fèi)者占到22.2%,而40.9%的消費(fèi)者表示不知道為何征收排污費(fèi)。

  事實(shí)上,對(duì)于車輛排污費(fèi)的征收,盡管超過四成的消費(fèi)者并不了解,但部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果能夠動(dòng)用經(jīng)濟(jì)手段,減少汽車的擁有和使用,并用征收來的費(fèi)用治理尾氣污染,解決城市擁堵問題,順便用于加快推廣新能源汽車的普及,無疑是一項(xiàng)多贏之舉。但從目前來看,消費(fèi)者對(duì)征收排污費(fèi)目的的不了解,或許會(huì)直接影響政策的實(shí)施效果。

  近七成消費(fèi)者或?qū)⑼七t購(gòu)車計(jì)劃

  據(jù)了解,本次引發(fā)爭(zhēng)論的汽車排污費(fèi)征收,除讓許多消費(fèi)者感到不了解外,也讓部分近七成的受調(diào)查消費(fèi)者產(chǎn)生了推遲購(gòu)車的想法?!蹦壳百?gòu)買私家車時(shí),需要繳納的強(qiáng)制性稅收和費(fèi)用已經(jīng)相當(dāng)多了,汽車排污費(fèi)如果再加入其中的話,有車一族所承擔(dān)的養(yǎng)車費(fèi)用還會(huì)增加。”業(yè)內(nèi)人士表示,在強(qiáng)制性稅費(fèi)的相關(guān)支出中,包括了購(gòu)置稅、車船 使用稅、燃油消費(fèi)稅以及購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)所繳納的綜合稅這幾大部分;而在汽車購(gòu)買使用費(fèi)的相關(guān)強(qiáng)制性支出中,則包括了交強(qiáng)險(xiǎn)、驗(yàn)車費(fèi)、車牌費(fèi)等,這些稅費(fèi)或有著明確的征收規(guī)定和政策,或隱藏在車價(jià)當(dāng)中,粗略計(jì)算,顯性的強(qiáng)制性購(gòu)車稅費(fèi)已經(jīng)占到了車價(jià)的10%。隨著汽車排污費(fèi)聲音的響起,這種強(qiáng)制性稅費(fèi)的用車成本還有提高的可能?!别B(yǎng)車費(fèi)用的提高,將直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。”業(yè)內(nèi)人士稱,根據(jù)本次媒體調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,67.2%的消費(fèi)者表示將因各種用車成本的提高而推遲購(gòu)車計(jì)劃。

  價(jià)格昂貴、設(shè)施不完善成新能源車發(fā)展瓶頸

  事實(shí)上,對(duì)于汽車排污費(fèi)的征收,從某些層面來講無疑是國(guó)家為推行新能源車所采取的措施之一。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,2015年新能源汽車保有量已達(dá)50萬輛,2020年保有量500萬輛。然而,由于價(jià)格昂貴和充電設(shè)施不完善等原因的影響,在本次媒體調(diào)查期間,近八成消費(fèi)者表示不會(huì)選擇新能源車。

  ”從本次媒體調(diào)查所顯示的結(jié)果來看,消費(fèi)者認(rèn)為新能源車最大的不足是其售價(jià)太高,其次是充電設(shè)施不完善?!狈治鋈耸恐赋觯M管國(guó)家一直在倡導(dǎo)并推廣新能源汽車的使用,但上述兩個(gè)因素以及新能源車動(dòng)力系統(tǒng)的不成熟和可選擇的品牌、車型過少等原因,大大制約了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的購(gòu)買欲望。

  此外,采訪期間,部分消費(fèi)者告訴作者,對(duì)于新能源車型的選購(gòu),相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)的保養(yǎng)維修是他們心中存在的一大疑問?!眰鹘y(tǒng)車輛保養(yǎng)維修可以去4S店或修理廠,但新能源車型這方面還沒有明確的地點(diǎn)?!睖?zhǔn)車主郭先生告訴作者,盡管正在討論中的汽車排污費(fèi)用一旦出臺(tái)會(huì)增加用車成本,但與目前新能源車配套設(shè)施缺少相比,他在購(gòu)車時(shí)還是會(huì)選擇傳統(tǒng)燃油車輛。

  ( 編輯/楊曉紅 )

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來源:燕趙都市報(bào)

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