快科技12月25日消息，據(jù)報道，現(xiàn)代汽車宣布解散其“半導(dǎo)體戰(zhàn)略室”，該部門成立于2022年，主要負(fù)責(zé)車載芯片的研發(fā)工作。
現(xiàn)代汽車曾計劃在2029年量產(chǎn)自研的無人駕駛汽車芯片，但隨著部門的解散，這一雄心可能受挫。
解散后，原部門職能和人員將并入先進(jìn)汽車平臺（AVP）本部和采購部門，AVP本部由宋昌鉉社長領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)軟件研發(fā)。
報道稱，現(xiàn)代汽車高度依賴Mobileye的ADAS芯片，解散“半導(dǎo)體戰(zhàn)略室”后，公司可能會重新評估自動駕駛芯片等內(nèi)部開發(fā)項目。
同時，代工合作伙伴的選擇也增添了不確定性。此前，現(xiàn)代汽車在三星電子和臺積電之間猶豫不決，三星電子報價較低，但臺積電在良率和性能方面更具優(yōu)勢。
而自動駕駛芯片市場主要由Mobileye、特斯拉、英偉達(dá)和高通、地平線、恩智浦半導(dǎo)體等少數(shù)幾家公司主導(dǎo)。
如果現(xiàn)代汽車自研芯片戰(zhàn)略失敗，意味著現(xiàn)代汽車將不得不向以上幾家公司采購自動駕駛芯片。
【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技
責(zé)任編輯：若風(fēng)
文章內(nèi)容舉報
來源：第一電動網(wǎng)
作者：快科技
本文地址：http://autopag.com/news/qiye/258358
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（autopag.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號