米色木材的天花板錯(cuò)落有致，灰磚墻以及水磨地面古樸典雅——這個(gè)具有濃郁中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的店面，是華晨寶馬之諾品牌新開(kāi)業(yè)的上海展廳。展廳開(kāi)設(shè)在繁華的南京西路，與周邊的豪華汽車品牌店比起來(lái)，更像一座書香門第的宅院。

展廳中心擺放的是之諾1E高端純電動(dòng)SAV車型，外觀上與BMW X1相似，細(xì)看又能從進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠等部位發(fā)現(xiàn)它獨(dú)特的身份標(biāo)識(shí)。一旁屹立著的充電設(shè)備也顯示了之諾1E采用電力驅(qū)動(dòng)，零排放、零污染的個(gè)性。

不到一年的時(shí)間里，華晨寶馬旗下年輕的新能源品牌之諾已完成兩家品牌展廳的建立，之諾1E高端電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)也從北京拓展到上海。新開(kāi)業(yè)的展廳外懸掛著巨大的環(huán)保宣傳廣告牌，印有醒目的“上海儂好”字樣，顯示出之諾對(duì)上海市場(chǎng)的期待與進(jìn)取之意。

之諾品牌上海展廳

只租不售打破堅(jiān)冰

在電動(dòng)汽車這個(gè)尚屬新鮮的領(lǐng)域，之諾要提升知名度以及品牌形象，采用了一種創(chuàng)新推廣模式：只租不售。之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)表示，租賃模式的設(shè)計(jì)源于大量的調(diào)查和分析，適合現(xiàn)階段市場(chǎng)需求?！白赓U對(duì)消費(fèi)者決策最簡(jiǎn)單，風(fēng)險(xiǎn)也是最低的?！比绻M(fèi)者采用購(gòu)買的形式，可能面臨價(jià)格比較高，充電不方便等問(wèn)題，買了也不能反悔。另外，租賃模式也能進(jìn)一步擴(kuò)大用戶群體，讓更多的人有機(jī)會(huì)嘗試并了解之諾電動(dòng)汽車。

去年2月，之諾首家品牌展廳落戶北京三里屯SOHO，提出“用電動(dòng)和城市交朋友”的理念，4月正式啟動(dòng)高端電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)。上海市場(chǎng)的發(fā)展模式與北京一致，提供以天為單位的短期租賃，以及為期一年、兩年和三年的長(zhǎng)期租賃。日租價(jià)為400元人民幣，三年租期的租價(jià)為每月7400元人民幣。長(zhǎng)期租賃的價(jià)格涵蓋一系列服務(wù)項(xiàng)目，包含免費(fèi)車輛牌照、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、道路救援，以及免費(fèi)代步車、免費(fèi)拖車、免費(fèi)充電墻盒以及優(yōu)質(zhì)的安裝服務(wù)。

目前的新能源汽車市場(chǎng)并不成熟，車企為促使消費(fèi)者認(rèn)可接受電動(dòng)汽車，更需要在配套服務(wù)上著力。之諾提供的這一套“一站式無(wú)憂服務(wù)”充分為客戶考慮，足以覆蓋租車用車各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題解決。

租一輛之諾1E是否劃算？之諾方面也專門為客戶算過(guò)一筆賬，綜合考慮購(gòu)車、用車成本以及車輛折舊等費(fèi)用，同樣三年期限，租一輛之諾1E遠(yuǎn)比購(gòu)買一輛價(jià)值相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)豪華車更為劃算。之諾1E三年租金26.64萬(wàn)元，用車成本僅有充電費(fèi)用一項(xiàng)。而購(gòu)買一輛同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車需40萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅、燃油費(fèi)、保險(xiǎn)、折舊等費(fèi)用，三年成本超出租賃之諾電動(dòng)車的30%。租賃同級(jí)別燃油車成本要高出50%。電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性可見(jiàn)一斑，使用中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)也由車企承擔(dān)，有利于消除客戶顧慮。尤其在北京、上海這樣“一牌難求”的城市，租一輛之諾電動(dòng)汽車顯然省心不少。

成本對(duì)比

目前之諾的租賃模式已獲得不少認(rèn)可，開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的9個(gè)多月內(nèi)，已交付國(guó)安足球俱樂(lè)部、北京外交人員服務(wù)局運(yùn)道汽車服務(wù)中心等客戶，用戶群體覆蓋金融、體育、學(xué)術(shù)、環(huán)保等行業(yè)。縱觀之諾成立以來(lái)的一系列活動(dòng)進(jìn)展，更著重于推廣綠色出行理念，進(jìn)行品牌建設(shè)。2014年9月，之諾正式啟動(dòng)“之諾俱樂(lè)部”，打造向公眾開(kāi)放的免費(fèi)分享平臺(tái)，宣傳推廣綠色生活方式，普及新能源車知識(shí)。10月13日舉行的星月榜樣頒獎(jiǎng)盛典上，之諾1E作為紅毯明星專用車輛，與眾多文藝明星同臺(tái)，倡導(dǎo)“綠色出行我是榜樣”的新風(fēng)尚。

適時(shí)而動(dòng)準(zhǔn)備新車型

在之諾開(kāi)啟租賃模式的2014年，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)生了一些變化，私人消費(fèi)市場(chǎng)逐漸啟動(dòng)。從工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.78萬(wàn)輛，插電式乘用車生產(chǎn)1.67萬(wàn)輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.57萬(wàn)輛，插電式商用車生產(chǎn)1.38萬(wàn)輛。新能源乘用車占比達(dá)65%，取代以往新能源客車的主力軍地位，越來(lái)越多的新能源車型進(jìn)入到消費(fèi)市場(chǎng)。

“2014年很可能被作為中國(guó)新能源車發(fā)展元年載入史冊(cè)。不僅有眾多新能源車型進(jìn)入市場(chǎng)，更有交流充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、全國(guó)購(gòu)置稅減免以及北京、上海新能源車牌照管理辦法等有利政策的實(shí)施?！比A晨寶馬CEO康思遠(yuǎn)表示，為了更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，之諾已經(jīng)在著手下一款車型的開(kāi)發(fā)。

在康思遠(yuǎn)看來(lái)，電動(dòng)出行不能局限于汽車產(chǎn)品本身，更需要政府、汽車行業(yè)以及整個(gè)社會(huì)共同打造便捷的使用環(huán)境，當(dāng)下充電基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)疑是重大的挑戰(zhàn)。除了為客戶安裝個(gè)人充電樁，華晨寶馬還將致力于公共區(qū)域的充電設(shè)施建設(shè)。目前，華晨寶馬在上海所有的4S店及5S店均已建成充電樁，可供之諾1E充電使用。另外，華晨寶馬還將與寶馬i品牌及地方合作伙伴聯(lián)手，推動(dòng)公共場(chǎng)所充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

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