8月28日，微型電動(dòng)車行業(yè)關(guān)注的2015山東濟(jì)南節(jié)能與新能源汽車展開幕，相較于去年，今年很多微型電動(dòng)車品牌都有了很大程度的變化與升級(jí)，堪稱一場(chǎng)“綠色”的饕餮盛宴！作為山東乃至全國(guó)的微型電動(dòng)車盛會(huì)，山東最大的三家微型電動(dòng)車企業(yè)時(shí)風(fēng)、雷丁、富路卻沒有露面。時(shí)風(fēng)、富路這兩個(gè)老資歷的微型電動(dòng)車企未參展情有可原，作為一直在行業(yè)品牌運(yùn)作上以大手筆在業(yè)內(nèi)聞名的雷丁，缺席本次濟(jì)南展，放棄這樣一個(gè)在全行業(yè)展示實(shí)力的機(jī)會(huì)確實(shí)令人難以理解。

不參展就等于銷聲匿跡嗎？或許并沒有從外表看來的如此平靜和簡(jiǎn)單，從最近微型電動(dòng)車企業(yè)的排名變化上也可以猜測(cè)和窺探些蛛絲馬跡，具體后事如何，還需要看各大微型車企業(yè)的下一步部署，現(xiàn)在只是以雷丁為例為大家大膽猜測(cè)一二。

首先是本身品牌的高端定位，繼高速電動(dòng)汽車E60下線后，雷丁的首款混動(dòng)車型也在今天推出，也許一直走高端路線的雷丁，長(zhǎng)遠(yuǎn)以來作為集團(tuán)公司的高端品牌，未來的定位是做高速車或者汽車，占領(lǐng)高端電動(dòng)汽車的地位，而且即將上市的雷丁D70色彩版將在線上預(yù)訂發(fā)售，首次試水互聯(lián)網(wǎng)+的銷售模式，所以，可以預(yù)測(cè)想雷丁這樣的微型電動(dòng)車企業(yè)未來參加的可能是純電動(dòng)汽車的展會(huì)或是上海汽車展這種級(jí)別的展會(huì)，而這種發(fā)展路線可能會(huì)同時(shí)攪亂傳統(tǒng)車企和微型電動(dòng)車的江湖。

其次是基于現(xiàn)在的行業(yè)現(xiàn)狀，核心區(qū)域的山東、河南、河北等主銷區(qū)雖然是各大品牌的主要銷售區(qū)域，但在短期內(nèi)上量比較困難，所以必須尋找和開拓新的市場(chǎng)區(qū)域，提升外圍市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)率和競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解到，今年十月份的南京展會(huì)，眾多微型車企雖處觀望狀態(tài)，從江蘇自行車協(xié)會(huì)得知，雷丁已經(jīng)拿下2500余平的展位面積，意圖也非常明顯，擴(kuò)張和提升雷丁在華南及西南地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)力和品牌影響力。由此看來，不參加濟(jì)南展的微型車企們，也并非其舍本逐末之舉大都另有圖謀。

最后，關(guān)于微型電動(dòng)車企業(yè)不參展可能還有一種考慮，就是基于成本方面的考慮，雷丁在研發(fā)投入上不遺余力，據(jù)了解，雷丁全新的SUV車型也正在研發(fā)當(dāng)中，盤點(diǎn)雷丁在行業(yè)的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)：最早發(fā)布雙80標(biāo)準(zhǔn)的車，最早研發(fā)行車智能系統(tǒng)，又率先發(fā)布了混動(dòng)車，在產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)上，一直刷新著行業(yè)記錄，也許對(duì)現(xiàn)階段的微型電動(dòng)車企業(yè)來說，與其花成本在外在表現(xiàn)上，不足練好內(nèi)功謀求向上發(fā)展。

7月10日，我國(guó)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式開始實(shí)施。對(duì)非汽車制造業(yè)的企業(yè)來說，該政策無(wú)疑是打開了進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大門，業(yè)界普遍認(rèn)為這對(duì)低速電動(dòng)車來說是個(gè)不小的打擊，但是從另一個(gè)角度來看，像微型電動(dòng)車企業(yè)里無(wú)論在生產(chǎn)規(guī)模還是研發(fā)實(shí)力都在向上發(fā)展的企業(yè)，如微型電動(dòng)車中等具備汽車四大工藝的實(shí)力雄厚的微型電動(dòng)車企業(yè)御捷、時(shí)風(fēng)、唐駿來說，這也許是企業(yè)升級(jí)快速發(fā)展提升的一條有利之路，對(duì)微型電動(dòng)車行業(yè)來說，這也是一種政策逼迫企業(yè)快速發(fā)展的一種有益的嘗試和借鑒。

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