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中國制造之低速電動車走向美國

11月16日,鄭州東工實業(yè)有限公司第二批訂單正式下線,車輛裝車發(fā)往美國!又一批Cruser Sport 開啟國外之旅。Cruser Sport電動車運用汽車制造工藝,打造出低速電動車中質(zhì)量過硬,外形炫酷的產(chǎn)品,正逐步成為國外低速電動車眾多車型中脫穎而出的一款車型。

中國制造之低速電動車走向美國

隨著低速電動車市場的多元化,質(zhì)量問題,售后問題更是紛繁復(fù)雜。為此,嚴格按照質(zhì)量體系標準作業(yè)顯得更為重要。標準的作業(yè)流程,完善的售后保障既是對公司實力的挑戰(zhàn),更是對公司品牌打造的一種衡量。得信譽者得天下,唯有以質(zhì)量為本,以服務(wù)為先,企業(yè)才能更加強大,產(chǎn)品才能受到用戶的青睞。

中國制造之低速電動車走向美國

Cruser Sport是聯(lián)合中、美、韓三國研發(fā)技術(shù)力量,成立研產(chǎn)一體化研發(fā)團隊。采用歐美造型設(shè)計,開發(fā)了出口和國內(nèi)兩大序列產(chǎn)品。出口CS/ECP系列產(chǎn)品通過美國DOT、歐盟EEC認證,及美國國家高速公路安全管理局的備案核準,取得世界制造廠企業(yè)WMI代碼;國內(nèi)“酷跑”系列產(chǎn)品取得國家特種設(shè)備制造許可,產(chǎn)品通過3C認證。

中國制造之低速電動車走向美國

外觀時尚、動力持久、便捷靈巧;

1、全鋼車身骨架,采用汽車陰極電泳、烤漆工藝;安全、耐久、美觀。

2、磷酸鐵鋰電池,充放超過2千次,節(jié)能環(huán)保。

3、采用BMS(電池管理系統(tǒng)),對充放電二級保護,安全高效。

4、變頻交流異步電機及控制系統(tǒng),動力強,加速快。

5、外飾件采用碳纖維復(fù)合材料,重量輕強度高。

6、智能化數(shù)字顯示系統(tǒng),簡潔科技。

7、充電適用電壓范圍寬(90V-240V),充電時間短(≤3.5h),節(jié)省時間,提高效率。

8、采用CVT無極變速系統(tǒng),獨立懸掛式底盤系統(tǒng)、四輪碟剎,配合運動座椅,具有良好的駕馭舒適性和制動性能。

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/40978

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