面對競爭對手的圍追堵截，LG集團（旗下LG化學，LG Chem，涉及動力電池業(yè)務）并不甘于落后。

10月13日，LG集團宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫（ Wroclaw）附近興建歐洲最大的動力電池工廠，預計2019年開始量產(chǎn)，每年可以向10萬輛電動汽車提供鋰離子動力電池，并創(chuàng)造2500個就業(yè)機會，號稱歐洲最大的動力電池工廠。

早在2015年，LG集團就宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫建造電池工廠，按照當時計劃的產(chǎn)能，該工廠可以為5萬臺電動汽車提供動力電池。如今看來，該工廠的實際產(chǎn)能較以往計劃提高了一倍。

LG野心可見一斑，面對松下特斯拉的狙擊，LG也綁定了美國通用，為Bolt系列電動汽車配套動力電池。但是面對老對手松下，LG心里估計也得好好掂量一下。

今年5月份，松下電器與大連遼無二電器有限公司成立的制造車載電池的合資公司，建立第一個松下-中國動力電池生產(chǎn)基地；10月初，松下在對外發(fā)布公告稱，為進一步擴大產(chǎn)能，已經(jīng)在日本、美國和中國分別增加動力電池生產(chǎn)設備。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的《動力電池藍皮書》顯示，在2016年全球動力電池產(chǎn)品出貨量方面，日本的松下電池排名第一約為72億瓦時，韓國的LG和三星SDI分別排名第五和第九，出貨量則約為25億瓦時和11億瓦時，前十名中的其他位次則均由中國企業(yè)占據(jù)。

歐洲將會出現(xiàn)越來越多的新建電池工廠，這之中就包括Northvolt、特斯拉和戴姆勒。隨著各大車企的電動化轉(zhuǎn)型，神奇的歐羅巴洲將會成為電池龍頭企業(yè)的必爭之地。同時中國市場的受挫，也會促使包括SK在內(nèi)的韓國電池企業(yè)在歐洲布局電池工廠。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >