據(jù)外媒報(bào)道，加拿大汽車(chē)零部件供應(yīng)商將向美國(guó)打車(chē)軟件公司Lyft投資2億美元，共同研發(fā)可應(yīng)用到輕型車(chē)中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

去年7月，Lyft公布了其自動(dòng)駕駛計(jì)劃，之后并與很多汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商和其它科技公司達(dá)成合作關(guān)系?？偛孔湓谂f金山的Lyft，于去年7月份在加利福尼亞州帕羅奧多(Palo Alto)設(shè)立了自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。

3月14日，Lyft首席執(zhí)行官Logan Green指出，“我們希望不止一兩家公司使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們希望每家汽車(chē)制造商都能夠采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，更希望他們使用Lyft的網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，Lyft負(fù)責(zé)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)軟件，而麥格納將負(fù)責(zé)生產(chǎn)、并將系統(tǒng)置入車(chē)輛。但是何時(shí)能夠?qū)⒃摷夹g(shù)商業(yè)化，雙方公司并沒(méi)有給出具體的時(shí)間規(guī)劃。Lyft首席執(zhí)行官指出，使用該平臺(tái)的汽車(chē)制造商可以不使用Lyft現(xiàn)有的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的部署上，Lyft一直在積極追趕其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber。目前，Lyft采取的是“雙管齊下”的戰(zhàn)略。對(duì)于捷豹路虎、福特等汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，Lyft會(huì)提供一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在汽車(chē)共享服務(wù)領(lǐng)域采用的是各大汽車(chē)制造商自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而同時(shí)Lyft也在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在確定自動(dòng)駕駛規(guī)劃細(xì)節(jié)之前，Lyft還與通用和Waymo建立了合作關(guān)系。麥格納也參與了由寶馬、英特爾和Mobileye等組成的一個(gè)聯(lián)盟，該聯(lián)盟希望將他們的自動(dòng)駕駛平臺(tái)運(yùn)用到車(chē)輛之中。麥格納首席技術(shù)官Swamy Kotagiri表示，“我們與很多公司建立合作關(guān)系，是希望集成自動(dòng)駕駛技術(shù)并將技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化。”

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