被巴菲特”相中”的比亞迪上市后在A股大出風(fēng)頭，四天內(nèi)股價(jià)暴漲八成，董事長(zhǎng)王傳福身價(jià)猛增90億元。然而，在鋰概念、汽車規(guī)劃或出臺(tái)等利好刺激股價(jià)外，比亞迪大漲或存在另一種解釋：由于比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊，不排除部分資金借炒作A股在H股進(jìn)行套利操作。此外，比亞迪今發(fā)布消息稱與法國(guó)合資方的汽車金融計(jì)劃告吹，這些因素疊加起來(lái)，比亞迪后市將走向何方?

四天王傳福身價(jià)漲90億

昨日收盤，比亞迪股價(jià)報(bào)收33.05元/股，上漲7.31%，相對(duì)發(fā)行價(jià)漲幅高達(dá)83.61%。

股價(jià)暴漲的背后是，比亞迪公司來(lái)自多個(gè)方面的”利好”消息。首先是碳酸鋰提價(jià)的消息，其次是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》或在近期出臺(tái)的傳聞，第三則是比亞迪與因特爾公司在全國(guó)共推項(xiàng)目合作的消息。

在不少基金經(jīng)理看來(lái)，買入比亞迪，等于配置了新能源汽車全的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。從整車、鋰電池、甚至于上游鋰礦資源，比亞迪通通包圓。因此，在本次比亞迪A股發(fā)行時(shí)，得到了基金們的捧場(chǎng)。興業(yè)全球基金以18元的價(jià)格獲配了比亞迪700萬(wàn)股，以昨天收盤價(jià)計(jì)算，興業(yè)全球總浮盈過(guò)億元。

還有更多聞風(fēng)而動(dòng)的游資。其中，賺的最多的游資營(yíng)業(yè)部當(dāng)屬齊魯證券廈門松柏路營(yíng)業(yè)部，該營(yíng)業(yè)部席位四個(gè)交易日內(nèi)的盈利竟高達(dá)1152萬(wàn)元，短線盈利超過(guò)50%。

當(dāng)然，最歡樂的要數(shù)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福了。按照昨日比亞收盤價(jià)計(jì)算，王傳福的持股市值已高達(dá)193億元，與18元發(fā)行價(jià)相對(duì)應(yīng)的市值相比，四個(gè)交易日王傳福身價(jià)迅猛上漲了90億元。

A股暴漲或圖H股套利

事實(shí)上，這三個(gè)消息面的”利好”仍多停留于傳聞階段。碳酸鋰提價(jià)早在5月已經(jīng)傳出，因此該消息屬于舊事重提。而對(duì)于《規(guī)劃》出臺(tái)，業(yè)內(nèi)人士則稱分管汽車工業(yè)的國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部仍存在分歧，7月應(yīng)還不會(huì)出臺(tái)。另外，對(duì)于比亞迪與英特爾的合作，比亞迪公司投資者關(guān)系部人員近期表示，尚不清楚上述事項(xiàng)。因此，比亞迪連續(xù)漲停的背后或有更多玄機(jī)。

需要關(guān)注的是，與A股持續(xù)火爆的走勢(shì)形成對(duì)照，昨日比亞迪的H股股價(jià)卻走得跌宕起伏，其相關(guān)上市衍生品價(jià)格巨幅波動(dòng)。有分析人士認(rèn)為，由于比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊，不排除部分資金借炒作A股之機(jī)，同時(shí)在H股及相關(guān)衍生品也進(jìn)行相應(yīng)套利操作。

自6月30日比亞迪A股上市以來(lái)，比亞迪H股累計(jì)漲幅為13.03%，最高時(shí)漲幅超過(guò)兩成。對(duì)此，有市場(chǎng)人士稱，有資金通過(guò)連續(xù)抬升流通股本較小的A股股價(jià)，從而刺激H股股價(jià)，以此來(lái)對(duì)沖做空比亞迪的空頭。

也有市場(chǎng)人士分析，不排除有資金利用拉升比亞迪A股的方法到香港市場(chǎng)買入H股以及相關(guān)衍生產(chǎn)品進(jìn)行套利。大資金可在兩地市場(chǎng)進(jìn)行買賣，而內(nèi)地市場(chǎng)由于存在漲跌幅限制，股價(jià)拉漲停所需代價(jià)相對(duì)較小。

合資計(jì)劃告吹或打擊股價(jià)

雖然股價(jià)持續(xù)瘋漲，但比亞迪今日發(fā)布了一個(gè)壞消息：其與法國(guó)設(shè)備租賃總公司(下稱”CGL”)去年簽署的《關(guān)于設(shè)立比亞迪汽車金融有限公司的合資合同》終止，原因是”CGL認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)正在增大”。這被部分業(yè)內(nèi)人士解讀為，CGL”不看好的或是比亞迪”。

比亞迪方面稱，《終止協(xié)議》不會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生重大影響。但汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，上述合作協(xié)議的中止或?qū)?duì)投資者的信心產(chǎn)生一定的影響。

民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，比亞迪大漲一方面是近日汽車板塊出現(xiàn)反彈，另一方面，則是游資炒作新能源概念和巴菲特概念所致。曹鶴并不看好比亞迪股價(jià)能繼續(xù)維持高價(jià)。一方面是比亞迪一季度業(yè)績(jī)大幅下滑八成。另一方面是比亞迪的傳統(tǒng)汽車表現(xiàn)并不好，而新能源車的項(xiàng)目短期還看不到很大的收益。且連日來(lái)大漲以提前預(yù)支了比亞迪估值，后市恐有回調(diào)。

( 編輯/邵陽(yáng) )

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