據(jù)外媒報(bào)道，基于使用的（Usage-based）壓根不是什么新鮮事，但當(dāng)前大多數(shù)項(xiàng)目需要將OBD-II電子狗插入車(chē)內(nèi)，從而監(jiān)控駕駛習(xí)慣。現(xiàn)代希望進(jìn)一步提升品質(zhì)，正致力于將旗下的BlueLink互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)整合到Verisk數(shù)據(jù)交換（Verisk Data Exchange）中。

現(xiàn)代將提供駕駛數(shù)據(jù)分享服務(wù)，但僅限于既定用戶(hù)。換言之，若您開(kāi)車(chē)次數(shù)不多，或風(fēng)格更像老年人那樣慢吞吞，現(xiàn)代的數(shù)據(jù)共享或許會(huì)成為減少碰撞的好方法。

Verisk負(fù)責(zé)收集海量的數(shù)據(jù)并加以分析，并推斷趨勢(shì)。通過(guò)大量的數(shù)據(jù)工作，公司目前可追蹤330萬(wàn)汽車(chē)的數(shù)據(jù)，平均每月新增15萬(wàn)汽車(chē)的數(shù)據(jù)。目前，日記記錄中有價(jià)值的行駛里程數(shù)據(jù)高達(dá)365億英里，從而可以構(gòu)建更為精準(zhǔn)的保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表（精算表，actuarial tables），這樣保險(xiǎn)公司就能制定響應(yīng)的保費(fèi)了。

Verisk物聯(lián)網(wǎng)/車(chē)載資通訊部高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Saurabh Khemka表示：“與現(xiàn)代簽訂合作協(xié)議后，公司進(jìn)一步將Verisk Data Exchange確立為車(chē)企的選擇方案，這類(lèi)車(chē)企試圖將其用戶(hù)與具有創(chuàng)新意識(shí)的承保人掛鉤。使用車(chē)險(xiǎn)認(rèn)購(gòu)及索賠方案的承保人人數(shù)在持續(xù)增長(zhǎng)，這將有助于驅(qū)動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。”

對(duì)用戶(hù)而言，盡管數(shù)據(jù)共享是可選功能，所有的新款現(xiàn)代車(chē)輛都激活了BlueLink互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)，可免費(fèi)使用三年，這將幫助駕駛員熟悉遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖、車(chē)輛查找及增強(qiáng)版道路救助功能。

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