能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，且像加油一樣方便，“即充即走”……

以上成果是妙盛動力科技有限公司（下稱“妙盛動力”）目前取得的成績。5月22日上午，在三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)、電動汽車全球首發(fā)新聞發(fā)布會上，“妙盛動力”對外發(fā)布了它們潛心研究多年的成果--全球首款量產3分鐘快充的動力電池和首輛量產3分鐘快充電動汽車，并同步開啟三分鐘·中國超級快充電動汽車試充、試駕活動。此項新技術將有望解決電動汽車快速充電難題，掀起新一輪革命。

三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)、電動汽車全球首發(fā)新聞發(fā)布會儀式

妙盛動力科技有限公司 董事長/研究員邱則有

分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)、電動汽車全球首發(fā)新聞發(fā)布會現場

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發(fā)展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。

為突破這些行業(yè)難題，“妙盛動力”經過多年潛心研發(fā)，對正極材料、負極材料、電解液等電池三大材料體系進行了深入的研究，實現了新能源汽車產業(yè)的重大突破。

相較于目前行業(yè)內已足夠優(yōu)秀的30分鐘快充，“妙盛動力”此次發(fā)布的全球首款量產3分鐘超級快充電池，能在15C以上倍率持續(xù)高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環(huán)10000次以上壽命，即使在極寒低溫（-20℃）環(huán)境下也能正常啟動并快速充電。

據了解，“妙盛動力”委托了新能源汽車動力電池檢測機構進行了全方面的充電效率檢測，并邀請第三方權威的公證機構對其充放電測試進行全過程監(jiān)督。檢測報告顯示，該系列電池能在3分鐘左右將電量充至82%以上。

目前，妙盛超級快充電動汽車已完成3.6萬公里檢驗，經歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環(huán)境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續(xù)航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠低于現有16度電/百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數量和重量。在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過350KW快充時仍能高效穩(wěn)定地運行。經過上千次實驗，妙盛超級快充電池單位充電量僅為普通電池產熱量的10%-20%，通過多項國家安全要求測試，真正實現不起火、不爆炸、不漏液。

這一技術指標，不僅達到了以高安全性著稱--鈦酸鋰電池的同一水準，妙盛超級快充電池還在充電倍率、能量密度、一致性、電壓等多個參數上，實現了對鈦酸鋰電池的超越。

“妙盛動力”公司相關技術負責人透露，該公司的下一代快充電池產品，能量密度將提高到180wh/kg以上。針對現有國內充電樁的功率尚未達到超級快充技術要求的現狀，他們在開發(fā)3分鐘超級快充的同時，也針對性地設計開發(fā)了5分鐘、10分鐘快充電池，并開始批量生產。目前國內已有多家知名整車廠表示合作。

妙盛超級快充也是一項讓充電設施、運營車輛效益最大化的技術。對比普通電動汽車，妙盛超級快充汽車，可將充電時間從2小時左右縮短至3-5分鐘，意味著充電樁每小時可充電次數提升約24倍。

該產品大量上市后,“妙盛動力”將依托技術產業(yè)優(yōu)勢，打造車企、用戶、充電設施、運營的全贏利創(chuàng)新商業(yè)模式。不僅幫助整車企業(yè)提升技術標準，減少對補貼的依賴，還有效避免了“換電模式”帶來的建設成本過高、運營繁瑣等難題，為新能源汽車產業(yè)的進步與變革提供了堅實的技術支撐。

資料顯示，“妙盛動力”系國家工信部智能制造示范企業(yè)、湖南省十大重點產業(yè)的領軍企業(yè)。該公司主要研發(fā)有高能量密度、高功率、快充、超低溫等領域電池產品。

當天下午，“妙盛動力”技術總顧問邱則有在“識·新政下車電攜手的變革之路”論壇上，發(fā)表了題為《超級快充系統(tǒng)解決方案》的專題演講，對超級快充電池的技術優(yōu)勢與應用場景進行了詳細解讀，并與到場的百余名嘉賓共同探討動力電池的發(fā)展與未來。

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