知情人士透露，大眾集團(tuán)正在嘗試與科技公司展開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域合作，試圖收購(gòu)初創(chuàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora Innovation，該公司由特斯拉和谷歌的前高管聯(lián)合創(chuàng)立。

大眾一直在硅谷尋找可以幫助其開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他移動(dòng)技術(shù)的合作伙伴。這家德國(guó)汽車(chē)制造商曾就收購(gòu)合作方Aurora進(jìn)行過(guò)談判，但遭到拒絕，因?yàn)檫@家總部位于加州帕洛阿爾托的公司希望保持獨(dú)立，并與多家汽車(chē)制造商合作。

對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司是一種追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo部門(mén)被視為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。大眾收購(gòu)Aurora或其他公司，意味著將追隨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行動(dòng)，吸引大量技術(shù)專(zhuān)家開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛。美國(guó)通用汽車(chē)公司在2016年斥資逾10億美元收購(gòu)了巡航自動(dòng)化公司，而福特則斥資10億美元(約合人民幣64億元)入股阿爾戈人工智能公司。對(duì)此，大眾汽車(chē)發(fā)言人拒絕置評(píng)，已籌集到9000萬(wàn)美元(約合人民幣5.77億元)風(fēng)險(xiǎn)投資的Aurora拒絕置評(píng)。

汽車(chē)制造商正競(jìng)相開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，涉足通過(guò)“機(jī)器人出租車(chē)”移動(dòng)出行業(yè)務(wù)。5月，軟銀旗下愿景基金將以22.5億美元(約合人民幣144億元)入股GM Cruise，由此GM Cruise估值升至115億美元(約合人民幣737億元)。

Aurora是特斯拉前自動(dòng)駕駛部門(mén)的主管斯特林?安德森、優(yōu)步科技公司的德魯?巴格內(nèi)爾和曾負(fù)責(zé)Alphabet自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目(后來(lái)被命名為Waymo)的克里斯?厄姆森三人的智慧結(jié)晶。2018年1月，大眾汽車(chē)和Aurora在拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)電子展上宣布了合作關(guān)系。大眾表示，計(jì)劃在其汽車(chē)平臺(tái)上使用Aurora的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括傳感器、硬件、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能軟件。在國(guó)際消費(fèi)電子展上，Aurora還宣布了與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司有類(lèi)似合作，后者正在將Aurora的技術(shù)整合到Nexo燃料電池汽車(chē)中。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯從2018年4月開(kāi)始任職，他承諾將讓這家全球最大的汽車(chē)制造商適應(yīng)行業(yè)加速變革的需要，并強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新是這一努力的支柱。迪斯掌管著一個(gè)龐大的12個(gè)品牌帝國(guó)。迪斯正試圖擺脫長(zhǎng)期以來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放危機(jī)的陰影。

迪斯在本周接受德國(guó)《商報(bào)》采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃建立新的合作關(guān)系，或收購(gòu)軟件公司。他說(shuō)，大眾汽車(chē)希望在未來(lái)幾個(gè)月公布業(yè)績(jī)。汽車(chē)制造商的生存將依賴(lài)于掌握數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)變，這個(gè)任務(wù)比轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)更重要。 

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