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EV晨報 | 大眾/江淮/一汽成立充電服務公司；長安將代工綠馳汽車；哈爾濱率先取消地補

第一電動李艷嬌 2019-05-22 07:00

1、全國首個傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究報告發(fā)布【閱讀原文】

5月20日下午，中國石油消費總量控制和政策研究項目（簡稱油控研究項目）在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告。報告在深入研究國內外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術發(fā)展趨勢、市場經濟作用、石油供應安全和環(huán)保與碳減排等驅動力的基礎上，提出了中國傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設計方案，并對其不確定性及風險進行了分析。

來源：第一電動網

2、廣汽與蔚來的新車品牌命名“合創(chuàng)”，量產車計劃明年上市

5月20日，廣汽蔚來品牌發(fā)布會在杭州舉行，正式發(fā)布合資品牌——“HYCAN合創(chuàng)”，首款概念車同時亮相。據介紹，今年年底“合創(chuàng)”的量產版車型將亮相，計劃明年開始交付。

來源：第一電動網

3、大眾中國、江淮和一汽成立充電服務公司，注冊資本超8億元

5月16日，大眾中國、江淮以及一汽轎車共同參股成立了開邁斯新能源科技有限公司。公司注冊資本為 8.12 億元，其中大眾中國、一汽轎車、江蘇萬幫德和各占 30% 股權、江淮汽車占 10% 股權。從經營范圍來看，新公司主營業(yè)務并不包括整車，主要是以及充電樁以及充電服務方面。

來源：第一電動網

4、長安汽車關停140萬臺產能將代工新勢力電動車

我們從長安汽車內部了解到，長安汽車即將與綠馳汽車舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將聯(lián)合制造一款電動車。這也意味著綠馳即將通過長安“代工”的方式解決“造車資質”問題，不過這也反向說明，長安盡管在過去三年時間淘汰了140萬輛產能，但其產能過剩問題仍未得到有效解決。

來源:網上車市

5、廠房主體建筑已完成特斯拉上海工廠5月份最新進展

從 1 月份正式開工到 5 月份，短短 4 個月的時間，從網友最新的一段航拍視頻中，我們可以看到特斯拉上海工廠已經完成功了廠房主體的構造。按照特斯拉此前的規(guī)劃，這座工廠將在年底進行投產。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約 3000 輛 Model 3 電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至 50 萬輛純電動車（注：這一計劃受包括監(jiān)管部門審批以及供應鏈情況等當地因素的影響）。

來源：新出行

6、哈爾濱率先取消新能源車地補，補貼截止日調整為2019年6月25日

日前，哈爾濱市政府發(fā)布《關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》，《哈爾濱市人民政府印發(fā)關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定的通知》(哈政規(guī)〔2017〕47號)規(guī)定的哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期截止時間由2020年12月31日調整為2019年6月25日。

來源：哈爾濱市政府

7、歐拉汽車全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”服務

近日，為了打消用戶購買電動汽車的擔憂和對電動車殘值的焦慮，長城汽車旗下純電動品牌歐拉開始推出“7天無憂退車“和”保值換購“兩項服務。按照兩項服務具體政策，自購車日起7天內，用戶可無理由退車（適用于購買金融產品客戶）；另外，當用戶的歐拉R1使用一定年限后置換長城汽車全系車型，可由指定第三方公司進行回購，根據車輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達原車價的70%。