盡管困難重重,2020年的美股還是創(chuàng)下20年來IPO最高記錄。
Stock Analysis數(shù)據(jù)顯示,2020年美股共有479起IPO,募資規(guī)模1770億美元,其中248起通過SPAC上市、共募集資金828.25億美元,這一額度已超過去年A股IPO(4719億人民幣)和港股IPO(3977億港元)的融資額。
如此火爆的SPAC是什么?與常規(guī)IPO相比,它有什么優(yōu)勢?
在美國上市有六種途徑,分別是:首次公開發(fā)行(IPO:Initial Public Offering)、美國存托股證上市(American Depositary Receipts,ADR)、依照美國證券法144A條例私募資金QIB上市、反向兼并(借殼上市)、直接上市(DL:Direct Listing)、特殊目的收購公司(SPAC:Special Purpose Acquisition Company)。
刨除更為特殊的ADR、QIB、直接上市,區(qū)別于傳統(tǒng)的“IPO上市”與“借殼上市”,SPAC上市方式更為靈活,由基金或機構(gòu)募集資金建立空殼,該公司沒有業(yè)務(wù)與資產(chǎn)只有現(xiàn)金,殼公司上市后再并購標的公司,最終完成上市計劃。
由于設(shè)立的殼公司并無實際業(yè)務(wù)和資產(chǎn),相當于一家并購機構(gòu),SPAC又被稱作“空頭支票公司”,整個交易過程包括SPAC殼公司投資方、殼公司管理方(發(fā)起人)以及上市標的三方。
空殼公司上市后,需要在24個月內(nèi)完成標的公司并購,否則將向投資者返還資金。通常一家SPAC公司從設(shè)立到上市僅需要3~5個月,同步該公司會開始尋找目標標的并進行投資路演、盡調(diào)等工作,持續(xù)周期半年到1年不等。
不少SPAC公司在設(shè)立之初就已經(jīng)明確了投資標的,需要注意的是,在上市前殼公司無法與標的公司展開實際談判或商業(yè)進展,可以進行前期接觸與盡調(diào),相比傳統(tǒng)IPO遞表審核的過程,上市流程被大大縮減。
2021年美股SPAC上市名單/億萬
總結(jié)而言,SPAC有3點突出優(yōu)勢:
1)速度更快:從殼公司建立到標的整合上市,相比傳統(tǒng)IPO需要經(jīng)歷1年到2年不等,SPAC平均上市周期更短;
2)交易靈活:SPAC的交易方式由發(fā)起方與標的談判完成,雙方可以自由商定交易結(jié)構(gòu),并明確管理層與老股東的交易細節(jié),達成協(xié)議完成并購就完成上市,殼公司也能規(guī)避基金單個項目10%~20%投入限制;
3)收益顯著:對于殼公司和股東而言,無需支付IPO承銷費、買牌費用,普遍狀況下,作為保薦人的殼公司被允許獲得20% SPAC股份,以及潛在股權(quán)掛鉤證券,比傳統(tǒng)IPO承銷模式獲利更大,發(fā)起人推動意愿更強。
SPAC可以繞開IPO監(jiān)管,由機構(gòu)來決定上市與否,因此對標的的業(yè)績規(guī)模要求更低、長期想象空間要求更高。伴隨SPAC上市火熱,這帶來了低質(zhì)量公司涌現(xiàn)的風險,盡管股東可以直接參與標的選擇和決策,但并非所有股東都能判斷公司質(zhì)地,投資仍有可能打水漂。
通常標的公司擔心無法常規(guī)IPO或上市窗口期消失而選擇SPAC,由于并購協(xié)議完全由談判決定,為了盡快達成交易,公司股價可能比常規(guī)IPO更低。
美股2021年SPAC即將上市名單(一)/億萬
過去全球不少知名企業(yè)已經(jīng)或計劃通過SPAC在美上市,例如賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(Faraday Future)、美國電動車公司Lucid Motors等,根據(jù)價值投資交流平臺億萬統(tǒng)計,目前已披露通過SPAC上市公司中,接近40%的企業(yè)與電動車相關(guān)。
也有傳言稱智加科技、圖森未來、禾賽科技等中國自動駕駛公司也在尋求SPAC上市。
美股2021年SPAC即將上市名單(二)/億萬
事實上已有不少的中國公司已經(jīng)通過SPAC完成上市,例如太平洋證券、和睦家、思享無限、藍色光標、開心汽車、美聯(lián)英語、優(yōu)客工場等,此外具有中國背景的SPAC投資機構(gòu)也不斷涌現(xiàn)。
包括:中民七星(中國民生金融控股發(fā)起)、新風天域(香港前財政司司長、黑石集團大中華區(qū)前主席梁錦松注冊發(fā)起)、東石收購(前康德投資集團執(zhí)行副總裁陸小馬發(fā)起)、Greencity(前上海米袋投資集團董事長劉錦龍推動發(fā)起)、Wealthbridge(前曠逸國際董事會主席、前中國互聯(lián)網(wǎng)投資董事會主席李繼寧聯(lián)合發(fā)起)、春華資本等。
在全球經(jīng)濟復蘇大背景下,低利率環(huán)境下大量資金涌入二級市場,資產(chǎn)通脹速度進一步加快,疫情因素也帶來了大量零售資金,不少散戶投資者參與到股票交易,對電動汽車、博彩、綠色科技甚至是大麻等新領(lǐng)域報以超高投資熱情,進一步炒熱了SPAC市場。
億萬一位匿名投資專家認為,盡管資產(chǎn)在通脹、互聯(lián)網(wǎng)泡沫在變大,SPAC作為資本創(chuàng)富的便捷通道,仍是機構(gòu)與準上市公司的“寵兒”,中國公司和機構(gòu)參與熱情都在增加,目前已有大量投資機構(gòu)公開表示提供服務(wù)。
不久前市場傳言,港交所正在研究SPAC的可行性,相比遙遠的美國,香港市場會更受中國科技公司寵愛。該匿名人士認為,中國大量初創(chuàng)科技公司都無法滿足主要交易所上市要求,如果能在香港展開SPAC上市,與2018年同股不同權(quán)改革后情況一樣,必定引發(fā)新一輪上市潮。
在全球資產(chǎn)泡沫十分明顯的情況下,中國投資者更應(yīng)該了解SPAC運作情況,才能更好地在把握投資機會。
作者:黃志磊
編輯:花木深
來源:億萬
來源:億歐汽車
作者:億萬
本文地址:http://autopag.com/news/shichang/138555
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自億歐汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)(autopag.com)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。