2012年11月29日晚，通用汽車中國公司在上海舉辦第二屆”科技日”活動，并宣布通用汽車中國前瞻技術科研中心二期正式落成。
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通用汽車中國前瞻技術科研中心將擁有多達250名工程師、設計師以及研究員，在前瞻車輛設計、動力總成及車輛工程、信息技術以及研發(fā)等領域進行創(chuàng)新研究。這些研究對通用汽車產(chǎn)品的差異化與競爭力將產(chǎn)生深遠影響，尤其是在燃油經(jīng)濟性方面。同時，也將幫助加速通用汽車在華引入創(chuàng)新技術。
EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車項目
在當晚活動上，通用汽車展示了一款真實尺寸的EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車油泥模型。這是通用汽車在2010年上海世博會上發(fā)布的創(chuàng)新電動聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V的下一代產(chǎn)品。雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車的設計初衷即是在保持合理價位的前提下，解決未來城市交通堵塞、停車難以及空氣污染的問題。該款概念車融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術，集中體現(xiàn)了通用汽車對城市交通可持續(xù)發(fā)展的愿景。在今年年初的北京車展上，通用汽車公司曾展示了EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車的設計效果圖。
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通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博(Bob Socia)
通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博(Bob Socia)表示：”EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車的設計研發(fā)就在我們所處的前瞻設計中心進行，有關EN-V 2.0的相關測試也將率先在中國進行。EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車項目進一步突顯了中國在通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略中的重要地位?！?/p>
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EN-V 2.0電動聯(lián)網(wǎng)概念車項目是通用汽車在中國全面推行電氣化戰(zhàn)略的一部分。目前通用汽車在華銷售別克君越eAssist、凱迪拉克凱雷德混合動力以及雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車。上周，上海通用汽車的賽歐SPRINGO純電動車在2012年廣州車展上正式首發(fā)。作為國內(nèi)首款由合資汽車公司研發(fā)的純電動車，賽歐SPRINGO純電動車將于明年率先在上海銷售。
通用汽車中國研發(fā)部5個重點創(chuàng)新領域
在科技日活動上，通用汽車首席技術官、全球研發(fā)副總裁、通用汽車風險投資公司總裁Jon Lauckner向在場來賓介紹：”通用汽車中國研發(fā)部的研發(fā)活動主要涵蓋5個重點創(chuàng)新領域：電池、輕量化材料、先進制造工藝、發(fā)動機與變速箱以及車聯(lián)網(wǎng)的駕駛體驗。”
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通用汽車風險投資公司總裁Jon Lauckner
通用汽車中國公司現(xiàn)已在車身輕量化材料研究方面取得重大突破，諸如利用鎂合金改善旗下車型的燃油經(jīng)濟性。作為去年9月落成使用的通用汽車中國前瞻技術科研中心一期的一部分，鑄造與成形實驗室已成功運行鎂合金低壓鑄造實驗。這標志著通用汽車在汽車輕量化材料研究方面取得了里程碑式的新進展。
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與此同時，通用汽車在中國的下一代電動車電池研發(fā)也取得了成功。今年8月，通用汽車中國公司在前瞻技術科研中心正式啟動了電芯樣本及完整系統(tǒng)的研制與測試。
此外，通用汽車在互聯(lián)駕駛與車載信息娛樂領域也不斷取得突破。譬如，上海安吉星為賽歐SPRINGO所開發(fā)的一款移動APP應用軟件，能幫助駕駛者通過智能手機隨時監(jiān)測電池電量，了解電動車的續(xù)航里程，以及遠程遙控車輛充電的時間。
通用汽車的研發(fā)團隊正在開發(fā)并測試多款APP應用軟件的樣品。例如一款名為”車微博”的手機APP應用軟件，目前還在驗證階段。這款手機APP應用軟件采用自動語音控制與手勢識別技術。通過它，駕駛者能夠隨時登陸微博，和朋友們保持互通。駕駛者無需查看或觸摸手機，只需保持手握方向盤，目光直視道路情況，即可輕松完成全程操作。
如今，工程師與技術人員可以借助前瞻技術科研中心的多個先進實驗室，在各類環(huán)境下測試車輛子系統(tǒng)及零部件。這些實驗室包括概念車整車集成實驗室、結(jié)構(gòu)及底盤實驗室、車輛評估/標桿車對比實驗室、電氣實驗室、空調(diào)實驗室(制暖、通風及空調(diào)設備)、材料及緊固件實驗室和動力總成實驗室，它們將幫助通用汽車探尋可替代的車輛工程技術解決方案，進一步提升通用汽車旗下車型的零部件質(zhì)量、可靠性和耐久性。
通用汽車中國公司前瞻設計中心
位于通用汽車中國前瞻技術科研中心內(nèi)的前瞻設計中心，具備世界一流的設計工具，支持設計師設計未來出行方案并且探討技術整合的可能性。
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通用汽車中國公司前瞻設計中心設計總監(jiān)烏琳高娃
通用汽車中國公司前瞻設計中心設計總監(jiān)烏琳高娃在演講中表示：”通用汽車中國前瞻設計中心是通用汽車全球設計網(wǎng)絡的一部分，它與美國加州、德國、印度和韓國等地的設計中心形成合力。我們匯集了眾多極具才華的本土設計師、模型師，并已組建一支精英團隊，有能力為中國及全球其他市場設計出世界級的作品?！?/p>
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前瞻技術中心的銑削室主要支持設計師進行油泥模型的制作，將計算機三維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成真實的三維油泥模型。設計師們可以在這些模型上開展工作，確定曲面、線條，檢驗比例關系并進行設計修改，直到完成最佳設計方案。
前瞻設計中心的虛擬現(xiàn)實影音室主要用于播放高清視頻資料，幫助展現(xiàn)二維設計工作，包括設計圖、透視圖以及三維數(shù)據(jù)。不僅如此，在全尺寸天光展廳，設計師們能夠在自然光照條件下對概念車型進行評估。
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烏琳高娃和她的團隊將研究中國消費者的出行方式和需求，整合中國汽車市場及其他領域的設計趨勢信息，從而為通用汽車全球汽車產(chǎn)品的設計開發(fā)提供支持。
凱迪拉克及半自動駕駛技術
凱迪拉克將于2013年初在中國引入XTS，并預計至2016年，將以每年一款的速度引入新車型，豐富現(xiàn)有的車型陣列。同時，凱迪拉克品牌旗下車型將配備最新的汽車技術。
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通用汽車性能豪華車執(zhí)行總工程師Dave Leone
通用汽車性能豪華車執(zhí)行總工程師Dave Leone稱：”我們正在將直觀技術融入凱迪拉克車型。凱迪拉克CUE (Cadillac User Experience，意為”凱迪拉克移動互聯(lián)體驗科技”)系統(tǒng)便是其中典范，它集直觀內(nèi)飾設計與先進技術于一身，提供定制化的車內(nèi)互聯(lián)功能。同時，我們也致力于整合輕量化材料以及創(chuàng)新主動安全技術，提升下一代凱迪拉克車型的燃油經(jīng)濟性和安全性能。這一舉措對凱迪拉克在中國的持續(xù)成功至關重要?！?/p>
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凱迪拉克同時還應用一系列先進技術，諸如雷達系統(tǒng)、攝像頭以及超聲感應器，幫助駕駛者避免車輛發(fā)生碰撞。其中，安全輔助系統(tǒng)包括車道偏離警示系統(tǒng)、前方防碰撞警示系統(tǒng)以及能夠警示駕駛者在盲區(qū)位置出現(xiàn)車輛的安全警示座椅。凱迪拉克品牌還提供了一種技術，使車輛能夠感應前方或后方出現(xiàn)的物體，在駕駛者沒有作出反應的情況下自動采取剎車。
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不僅如此，凱迪拉克正在對一項名為”Super Cruise”的半自動駕駛技術進行道路測試。在一定的理想環(huán)境下，該技術可以使車輛在高速公路上進行完全的自動轉(zhuǎn)向、自動制動以及自動車道保持。”Super Cruise”系統(tǒng)融合了雷達、超聲波探測器、攝像頭以及GPS地圖技術，可以在高速公路、長途駕駛以及在路面擁堵情況下，減輕駕駛員的工作負荷。該系統(tǒng)將有望在2020年前應用于量產(chǎn)車型。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：愛卡汽車網(wǎng)
作者：綜合報道
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