2月26日，第十二屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。

大會(huì)第四部分《社群篇》，蔚來(lái)、比亞迪、理想、寶馬、愛(ài)馳的五位車主與蔚來(lái)、愛(ài)馳的兩位車企代表就“怎樣的社區(qū)關(guān)系，是一種好關(guān)系？”互動(dòng)討論。

以下為嘉賓互動(dòng)討論實(shí)錄（略有刪減）：

主持人：各位現(xiàn)場(chǎng)的來(lái)賓以及線上觀看直播的朋友們，大家早上好！我是來(lái)自網(wǎng)易的張齊。很高興今天能夠接受龐總的盛情邀請(qǐng)，有幸來(lái)主持我們第二天的活動(dòng)。昨天咱們的論壇我當(dāng)時(shí)在線上，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在外地出差，我一直在看，非常精彩。所以今天也希望能夠和各位車主，和各位我們的廠家代表，我們今天這場(chǎng)沙龍能夠延續(xù)昨天的高水準(zhǔn)和精彩。

今天這場(chǎng)沙龍的主題是什么樣的用戶社群關(guān)系是一種好的關(guān)系？我覺(jué)得這個(gè)主題也是非常好！因?yàn)槠囆袠I(yè)雖然說(shuō)已經(jīng)有一百多年的歷史，但是直到五年前，因?yàn)橹鳈C(jī)廠把與用戶的溝通、銷售服務(wù)，通過(guò)經(jīng)銷商執(zhí)行，主機(jī)廠的品牌實(shí)際上與用戶處在某種程度上是失聯(lián)狀態(tài)。

每年通過(guò)保養(yǎng)服務(wù)維修與我們接觸三次，這是最理想的狀態(tài)。要是接觸多了，那就壞了！基本上就是產(chǎn)品出問(wèn)題，無(wú)休止的麻煩和索賠。但是在最近五年，尤其在電動(dòng)化品牌創(chuàng)新，應(yīng)該說(shuō)車主和車企的溝通接觸，發(fā)生了一個(gè)質(zhì)的變化?，F(xiàn)在無(wú)論是我們汽車產(chǎn)品，還是大家對(duì)產(chǎn)品的定義，我們對(duì)用戶日常的服務(wù)，包括品牌營(yíng)銷，每一位電動(dòng)車車主，都扮演了非常重要的角色。

原來(lái)整個(gè)廠家就是營(yíng)銷、服務(wù)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)定義的流程、模型都發(fā)生了質(zhì)的變化。所以現(xiàn)在如何做好用戶社群的運(yùn)營(yíng)，如何通過(guò)用戶社群的運(yùn)營(yíng)，讓我們的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷上一個(gè)新的水平，一個(gè)階段，這是現(xiàn)在所有廠商非常關(guān)注的問(wèn)題。

另一方面，用戶社群運(yùn)營(yíng)不止是一個(gè)甜美的蛋糕，它其實(shí)是一個(gè)雙刃劍，水能載舟亦能覆舟。一個(gè)廠家用戶的社群運(yùn)營(yíng)搞得越好，也就意味著可能在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷、溝通方面，任何一點(diǎn)出現(xiàn)瑕疵都有可能被快速的放大，變成一場(chǎng)品牌危機(jī)。這方面在行業(yè)內(nèi)過(guò)去一年發(fā)生的案例也非常多，甚至還有可能本來(lái)是忠心耿耿的用戶，最后變成了毒米粉。那么這些風(fēng)險(xiǎn)如何規(guī)避？也希望在今天的這場(chǎng)沙龍里，和各位朋友一起來(lái)討論。

那么接下來(lái)我們就是本場(chǎng)沙龍先分為兩個(gè)環(huán)節(jié)：首先請(qǐng)我們的五位車主介紹一下自己，講一下自己和自己愛(ài)車，還有品牌的故事。每個(gè)人大致的時(shí)間是5分鐘。然后首先就是我們先有請(qǐng)第一位車主，蔚來(lái)汽車車主代表開(kāi)薪。

蔚來(lái)車主：買了蔚來(lái)，我才理解什么叫做用戶情

蔚來(lái)車主開(kāi)薪：感謝第一電動(dòng)，感謝主持人，還有車企代表。我本人是做科技的，一直在金融和產(chǎn)業(yè)投資方面耕耘。比如說(shuō)圍繞著鄉(xiāng)村振興啊，共同富裕，數(shù)字經(jīng)濟(jì)做一些地方產(chǎn)業(yè)投資，金融服務(wù)。對(duì)于蔚來(lái)汽車其實(shí)是這樣，很多年前我一直在關(guān)注國(guó)家新能源這個(gè)行業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域，然后在關(guān)注的同時(shí)也感謝國(guó)家的政策，還有像北京市政府對(duì)于大家來(lái)講如何能夠快速得到綠牌，大家能夠用的新能源汽車。從這個(gè)角度來(lái)講，我的新能源牌是2015年獲得的，當(dāng)時(shí)選一款新能源汽車非常不容易，能選的品牌非常少。

因?yàn)槲冶救说捏w形比較寬，一般會(huì)選擇一款SUV，但是當(dāng)時(shí)市面上其實(shí)是很少的，也是偶然機(jī)會(huì)，選擇了一款REV5的車型，痛苦的經(jīng)歷讓我非常難受。跑高速的時(shí)候不敢開(kāi)空調(diào)，戴著護(hù)膝，老婆只能坐在后排，老痛苦了，非常痛苦！而且開(kāi)到一半的時(shí)候。因?yàn)榫┙騼傻胤浅＝情_(kāi)到中途的時(shí)候也得充個(gè)電，還不支持快充，在那兒要待一個(gè)半小時(shí)，把電充到80%以上再開(kāi)，把老婆送回家我再去充電。

這個(gè)歷史一直伴隨我兩年時(shí)間，這個(gè)過(guò)程不愿意表達(dá)，大家心里也都清楚。然后在2016年的時(shí)候突然有個(gè)機(jī)會(huì)讓我看到了一個(gè)新的品牌，叫新勢(shì)力造車，當(dāng)時(shí)這個(gè)詞很新，因?yàn)榍懊嬗幸粋€(gè)前車之鑒，當(dāng)時(shí)去看了，經(jīng)過(guò)好幾次溝通。我們就從2017年的年初，開(kāi)始與蔚來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)的互動(dòng)。它跟我印象中這些傳統(tǒng)的車企有很大不同，首先它能夠讓我去想我想要的東西，第二個(gè)是它的服務(wù)真是好。就連我們的結(jié)婚紀(jì)念日都記住了，在結(jié)婚紀(jì)念日的時(shí)候它給我們做了一個(gè)結(jié)婚紀(jì)念日的小的派對(duì)，送了一大捧花，還有蛋糕，當(dāng)時(shí)非常滿足。

我們2017年年底的時(shí)候，當(dāng)時(shí)也是被車的狀況和性能所吸引，其實(shí)在新能源汽車?yán)镒钪匾木褪侨?，電機(jī)，電控，電池。我個(gè)人的理解，不一定代表大家。蔚來(lái)給我眼前一亮就是說(shuō)它能換電，這就意味著這個(gè)電池的問(wèn)題，可能不是我的問(wèn)題了，因?yàn)槲疫@輛車假如我要開(kāi)十年的話，至少電機(jī)電控不壞的情況下，這個(gè)電池永遠(yuǎn)保持新的。

因?yàn)樾履茉吹睦m(xù)航是代表著一個(gè)價(jià)值的體現(xiàn)，那我覺(jué)得蔚來(lái)的續(xù)航可能會(huì)增加，包括我們現(xiàn)在看到的150度電，甚至后面有200度電，它在不斷的增長(zhǎng)，我這輛車永遠(yuǎn)可以開(kāi)，只要它硬件不壞。對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)講這個(gè)車的硬件配置非常好，所以我認(rèn)為這個(gè)車還是值的。所以當(dāng)時(shí)在2017年12月16日的時(shí)候，當(dāng)天晚上我和老婆就網(wǎng)訂了，一直到2018年提的車。

提車之后我的理解是是不是跟我沒(méi)什么關(guān)系了，因?yàn)楹竺嫖揖陀密嚵?。但是后?lái)發(fā)現(xiàn)在整個(gè)用車過(guò)程中，蔚來(lái)不但每天都會(huì)跟我去聊，甚至于到了一些我的生日，紀(jì)念日的時(shí)候，它都會(huì)有一些小小的祝福，甚至有時(shí)候銷售會(huì)說(shuō)，哥給你發(fā)個(gè)積分吧，祝福一下。

這種東西就是說(shuō)它用心來(lái)做！所以我最大的理解就是什么叫做用戶情，其它車企其實(shí)也在這方面做，我覺(jué)得這就是看到我們整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新勢(shì)力方面都在努力做一些，原來(lái)傳統(tǒng)車企從來(lái)沒(méi)做過(guò)的事情。所以現(xiàn)在對(duì)我來(lái)講看到的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個(gè)非常好的前進(jìn)。

愛(ài)馳車主：我在推動(dòng)愛(ài)馳社區(qū)往前走

愛(ài)馳車主阿峰：大家好，我來(lái)自上海，是愛(ài)弛全國(guó)車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。很高興代表愛(ài)弛車主參加這個(gè)大會(huì)。因?yàn)槲沂菒?ài)弛汽車的設(shè)備供應(yīng)商，我是在2017年時(shí)通過(guò)做設(shè)備了解到新能源汽車的。我本身是一個(gè)對(duì)新能源車沒(méi)有任何興趣的人，以前換的七八臺(tái)車全都是油車，而且我喜歡自駕游，我的足跡已經(jīng)遍布中國(guó)三分之二的土地上了。

很巧合的是我愛(ài)人是德國(guó)萊茵的，正好愛(ài)弛就是通過(guò)他們公司取得了歐盟的認(rèn)證，這個(gè)認(rèn)證我也很清楚，是整個(gè)世界汽車行業(yè)里面相當(dāng)難的一個(gè)整車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系。經(jīng)過(guò)這兩樣事情之后，我就對(duì)愛(ài)弛已經(jīng)有了一個(gè)初步的了解。

后來(lái)在現(xiàn)場(chǎng)我又看到了德國(guó)西門子公司的人在那里，德國(guó)西門子，那幫德國(guó)人把整個(gè)愛(ài)弛的工廠作為了他們?cè)谡麄€(gè)中國(guó)工業(yè)4.0的試點(diǎn)單位。了解這三點(diǎn)以后，我就覺(jué)得作為一個(gè)中國(guó)人，特別自豪！中國(guó)電動(dòng)車品牌，竟然可以讓那么多的老外重視，并且愛(ài)弛在歐盟十一個(gè)國(guó)家銷售，我就感覺(jué)應(yīng)該用這樣一臺(tái)車。

我買完這臺(tái)車以后，目前為止駕駛已經(jīng)有一萬(wàn)七千公里了，他們馬上要出U6了，我這里就不推銷了，因?yàn)槲也皇菑S家的人，我不給廠家做品牌推銷，我主要是今天參加這個(gè)社群篇，我想說(shuō)一下車友會(huì)這塊。

我個(gè)人組建了愛(ài)弛的車友會(huì)，然后用了一年的時(shí)間，現(xiàn)在我們車友會(huì)的活動(dòng)非常廣泛，也讓廠家重視到了我們這一塊。現(xiàn)在相當(dāng)于在社群這塊，是我在帶動(dòng)著愛(ài)弛在走，而且我覺(jué)得作為一個(gè)車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，我有責(zé)任也有義務(wù)為每一位車友爭(zhēng)取到更多的福利。對(duì)于汽車的品牌，我也是有忠實(shí)度的，我想通過(guò)個(gè)人的能力為品牌培養(yǎng)一群忠實(shí)的粉絲。

最后，我想很簡(jiǎn)短的讓大家知道，就是每一個(gè)人選擇一臺(tái)車，必定是適合你自己的，無(wú)論它的品牌銷量是多好，或者它銷量不好，都有適合它的人，所以希望大家有時(shí)間多關(guān)注一下我們愛(ài)弛汽車，謝謝。

還有一件事忘了說(shuō)了，車友會(huì)已經(jīng)規(guī)劃完，今年8月份我們會(huì)有十臺(tái)車自駕西藏318，是我親自主持的，大家可以去關(guān)注一下，謝謝！

理想車主：六座混動(dòng)，別無(wú)他選

理想車主候賽雷：大家好！很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)能跟線上線下的朋友做交流。因?yàn)槲倚蘸?，所以我給自己起了一個(gè)網(wǎng)名叫候賽雷。翻譯成普通話就是好厲害的意思，我原本覺(jué)得自己還挺厲害的，但直到我認(rèn)識(shí)了這一幫車主代表朋友，我才知道我草率了，因?yàn)檫@個(gè)群體真的是臥虎藏龍。

舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如說(shuō)我們有拿了很多個(gè)新能源汽車?yán)惞谲姷奶镉忻状蟾?，還有小提琴演奏家，還有舞蹈教練雷叔，大家真的是身懷絕技，多才多藝。我發(fā)現(xiàn)大家身上都有幾個(gè)共同的特點(diǎn)，第一個(gè)是大家都特別有人格魅力，熱愛(ài)生活，古道熱腸，比如說(shuō)我們張老師他講話特別有感染力。還有就是他渾身上下散發(fā)的這種正能量，一直照耀著我的感覺(jué)。還有像埃安的車主加油哥，他在抗擊疫情的時(shí)候組織大家捐款捐物，這種事跡也深深鼓舞我。

第二個(gè)我發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于電動(dòng)車真的是由衷的支持。像郝先生昨天跟我說(shuō)，他至少推薦了幾十個(gè)人買新能源車，我當(dāng)時(shí)就震驚了。還有像昨天小鵬的車主，大包子先生，他微博有十七萬(wàn)粉絲，他說(shuō)他也至少影響過(guò)幾十上百人買新能源車，我就覺(jué)得大家對(duì)新能源汽車是真愛(ài)。

第三個(gè)特點(diǎn)是大家對(duì)自己的愛(ài)車都是如數(shù)家珍。比如像林女士給自己的愛(ài)車打滿分，像飛凡的車主且聽(tīng)風(fēng)吟他對(duì)自己的車也贊不絕口。而且我覺(jué)得且聽(tīng)風(fēng)吟昨天的發(fā)言非常的有文采，妙語(yǔ)連珠。他說(shuō)選車就像找對(duì)象一樣，我特別的認(rèn)同，因?yàn)槲矣X(jué)得這兩個(gè)活動(dòng)之間有一個(gè)共同的底層邏輯，就像阿峰說(shuō)的，沒(méi)有好壞之分，只有適合還是不適合。所以我也非常恭喜大家，都選中了適合自己的愛(ài)車。

我為什么選擇這款車呢？我也捫心自問(wèn)過(guò)，它是中大型SUV，六座奶爸車的定位，精準(zhǔn)的戳中了我這樣家里面剛好有六口人，我也是奶爸的這種剛需。它的車?yán)锩嬗兴膫€(gè)大屏，全車都可以語(yǔ)音交互，有非常多的影音娛樂(lè)的應(yīng)用，可以在里面聽(tīng)音樂(lè)，看視頻等，智能化體驗(yàn)非常好！還有可能是它的配置非常豪華，性價(jià)比比較高，當(dāng)然了我原來(lái)以為我的性價(jià)比還行，直到昨天介紹零跑的時(shí)候我才知道我又草率了，哪吒汽車我覺(jué)得性價(jià)比也非常高，我都很喜歡！

那到底有沒(méi)有一個(gè)最直接，最簡(jiǎn)單的原因讓我選了理想呢？其實(shí)就是需要一個(gè)六座的混動(dòng)車，沒(méi)有別的選擇，就只有理想。下面很多車友就舉手了，我也是，我也是。我想了想，好像我也是！就是六座混動(dòng)，別無(wú)他選，這就是我和理想的故事。未來(lái)希望能和臺(tái)上臺(tái)下這么多有趣的靈魂建立深厚的友情，感謝大家。

主持人：你選擇理想，如果現(xiàn)在再給你一次機(jī)會(huì)，比如說(shuō)有理想的汽油版，或者是傳統(tǒng)的混合動(dòng)力，包括有理想的純EV版，而且它跟現(xiàn)在的理想有一個(gè)比較合理的差價(jià)，你還會(huì)選現(xiàn)在的版本嗎？

猴賽雷：首先我覺(jué)得這是一個(gè)假設(shè)，我還真沒(méi)有仔細(xì)研究過(guò)，現(xiàn)在就是最好的選擇。

寶馬車主：因?yàn)閷汃R文化和自身感觸選擇TA

寶馬車主IBMW小熊：大家好！昨天我們有一個(gè)關(guān)門的晚宴，晚宴上說(shuō)新能源車主是一群特殊的人，那么其實(shí)我當(dāng)時(shí)有一個(gè)感觸，在上海新能源車主是天涯淪落人。如果用四個(gè)字概括我的一生可能就是不務(wù)正業(yè)。因?yàn)槲矣X(jué)得堅(jiān)持做一件事情特別無(wú)趣，所以我大學(xué)畢業(yè)先是留校，之后覺(jué)得比較枯燥，就去了深圳，去深圳做國(guó)際外貿(mào)，然后做一些電子產(chǎn)品以及銷售，拿了人生的第一筆錢，買了賽威。

當(dāng)時(shí)因?yàn)閻?ài)人在上海，她是做金融的，所以就從深圳又到了上海，到了上海就有一個(gè)很困擾我的問(wèn)題就是車牌問(wèn)題，必須要選擇一張上海牌照，我跟我老婆兩個(gè)人又屬于特殊的情況，她有上海戶口但是沒(méi)有駕照，我有駕照但是沒(méi)有上海戶口，所以我倆是被汽油車排擠在外的。當(dāng)時(shí)只能選擇送牌的新能源車，純電動(dòng)型的可選的不多，可能只有X5，比亞迪唐，凱迪拉克，綜合考量下來(lái)就選擇了寶馬的X1混動(dòng)，之后也就開(kāi)啟了我人生一個(gè)比較不同尋常的道路。

X1混動(dòng)這款車我到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了五年了，在這個(gè)時(shí)間其實(shí)這臺(tái)車沒(méi)有什么問(wèn)題，比如說(shuō)拋錨或是續(xù)航虛標(biāo)這些東西，所以我是在去年就選擇了X3這款寶馬的純電車。可能很多人眼中的油改電是小眾車型，但是我選擇寶馬X3跟寶馬的文化和對(duì)我的感觸有關(guān)系，接下來(lái)我就講一講我跟寶馬的故事。

我在2017年選了X1混動(dòng)這款車，當(dāng)時(shí)這個(gè)車了解的人不多，知道的人也不多，甚至連銷售都沒(méi)有我們對(duì)這款車做的工作深，那個(gè)時(shí)候我們跟銷售，以及在4S店遇到的朋友建了一個(gè)群，這個(gè)群起初就只有四個(gè)人，通過(guò)銷售不停的往里面加人，加上一些偶遇，還有在各種媒體、論壇、發(fā)帖組織，這個(gè)群由4個(gè)人成長(zhǎng)到半年之后的三四百人，我們?cè)谶@個(gè)群里，包括各種平臺(tái)、媒介為大家普及新能源的知識(shí)，包括這個(gè)車的相關(guān)信息和新能源上牌政策以及充電樁的情況，也是從這開(kāi)始奠定了我們這伙人的友情。

之后我們就成立了寶馬新能源車友會(huì)，大概是在2019年寶馬的五系混動(dòng)上市之后，車友會(huì)就越做越大，因?yàn)橛辛说诙钴囆停援?dāng)我們的車友會(huì)做到三千人的時(shí)候，寶馬中國(guó)找我說(shuō)，既然你們車友會(huì)一直能保持活躍，并且有不錯(cuò)的口碑，那么我們給你一個(gè)官方的授權(quán)。

也就從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，我就踏上了做車友會(huì)的道路了，從車友會(huì)做到現(xiàn)在已經(jīng)做了三年的時(shí)間，這期間也跟隨寶馬參加了很多很多的活動(dòng)，在這些活動(dòng)中，我對(duì)X3這款車有了一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)。首先我們?nèi)ミ^(guò)貴州，在貴州爬山或者是下山的路上，我們對(duì)這個(gè)車的實(shí)際續(xù)航、長(zhǎng)距離的剎車和制動(dòng)率回收的能力有了比較切身的體驗(yàn)：它確實(shí)很好，不存在虛標(biāo)。

后來(lái)我們?nèi)チ烁＝ǖ钠教秿u，這個(gè)活動(dòng)我是比較有印象的它是一個(gè)很自由的活動(dòng)，當(dāng)我們到了機(jī)場(chǎng)之后，寶馬會(huì)給你一臺(tái)車和一本認(rèn)路書，告訴你今天會(huì)住在平潭島的某一個(gè)酒店就結(jié)束了。之后就告訴三天之后我們?cè)谶@里環(huán)車回去，這三天就是完全自由的行程，我們就入住之后開(kāi)始完全的自由活動(dòng)，自己去做功課，研究哪里好玩，然后去參觀平潭島的風(fēng)格，自己寫一些博客。

因?yàn)槠教秿u它是新能源比較發(fā)達(dá)的島，在島上活動(dòng)的時(shí)候不會(huì)存在任何的焦慮，它的充電樁非常完善，而且這款車的行駛里程是五百公里足夠在島上折騰，這就是我真正被新能源車打動(dòng)的時(shí)候。之前其實(shí)沒(méi)有焦慮這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在換了純電車之后，我覺(jué)得其實(shí)純電車出行出游是一個(gè)很美好的體驗(yàn)，因?yàn)榇蠹铱梢韵胂笠环嬅妫壕褪悄阍诤＿吢?tīng)著海嘯的聲音，有落葉，秋風(fēng)，你的車是非常安靜的，你從那個(gè)海岸線走過(guò)去，我覺(jué)得那一幅畫面是一幅很美的場(chǎng)景。

我們?cè)谌ツ杲M織了三位新能源的車友，一起自駕去了青海，也是做了一個(gè)突破性的嘗試，看看純電車敢不敢走這么遠(yuǎn)，我們不放心還帶了一臺(tái)車去。在青海我們沿途感受到了國(guó)家電網(wǎng)的強(qiáng)大，一路所有的高速服務(wù)區(qū)對(duì)于充電來(lái)講是沒(méi)有障礙的，只要你不要在高峰期遇到排隊(duì)，那么你純電車行至少可以安安全全的走到青海再走回來(lái)。

最后想說(shuō)，寶馬給它所有的粉絲起了一個(gè)名字叫bimmer，作為一個(gè)bimmer來(lái)講，我跟寶馬是非常親切的，因?yàn)樵趯汃R的粉絲環(huán)境內(nèi)，大家沒(méi)有高低，7系車主和1系車主沒(méi)有區(qū)別，大家都是在支持和挺著寶馬品牌。

比亞迪車主：秦總體來(lái)說(shuō)就是比較均衡

比亞迪車主童古：大家好！我是童古，我是在北京最早的一批綠牌車車主。第一輛車是2015年買的，兩年多前換的比亞迪秦。像我們這樣已經(jīng)用了幾年車的老車主，在純電車領(lǐng)域，算是小白鼠PLUS，對(duì)它有一定的了解，知道自己需要什么。每個(gè)人需要的車不一定都是一樣的，所以跟別人推薦車其實(shí)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的，有的人需要續(xù)航好，有的人需要品牌，有的人需要服務(wù)好，沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。就我來(lái)說(shuō)，我當(dāng)時(shí)做過(guò)一個(gè)比較，之前的江淮不算皮實(shí)，它確實(shí)是充電慢，里程短，所以選了一個(gè)各方面都比較均衡的比亞迪。

我喜歡自駕，也喜歡徒步，讓我印象比較深刻的是，前段時(shí)間北京有一次下大雪我要進(jìn)山，那山有一段路是有斜坡的，雪也有十厘米那么厚，別人就說(shuō)這個(gè)時(shí)候要加防滑鏈。那個(gè)路上車很少很少，我在充電看路況的時(shí)候發(fā)現(xiàn)居然有擁堵（其實(shí)它不是堵，是別的車上不去，然后導(dǎo)航就會(huì)顯示那個(gè)地方堵）。

當(dāng)我真的上去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)挺好的一輛油車竟然沖不上去，他說(shuō)我的車沖不上去你也別想了，我當(dāng)然心里也是做好準(zhǔn)備，沖不上去就走上去吧，后來(lái)咬咬牙還是沖上去了，當(dāng)然這也有一點(diǎn)技巧，除了車本身以外，控制速度，走S形都需要技巧。進(jìn)了山以后漫天遍野的大雪，站在山頂一個(gè)城樓上，能見(jiàn)度大概幾十米，但是還是很震撼，因?yàn)槟莻€(gè)大雪能夠帶來(lái)漫山遍野都是白，樹(shù)都是冰棱。這個(gè)車又能夠把我又一次安全的帶到我想去的終點(diǎn)，真的可以說(shuō)是把它轎車當(dāng)成SUV來(lái)用。

買車之前社群對(duì)我也是幫助不少，我們這種老車主會(huì)混各種各樣的群，比亞迪的群就有不少的鐵粉，有的還是跟我比較好的朋友，我就從他們那里了解這個(gè)車，總的來(lái)說(shuō)就是比較均衡。我在買之前也是試駕了多款當(dāng)時(shí)產(chǎn)量、銷量都比較多的車，有好多個(gè)品牌，最后還是決定買這個(gè)。我想這幾年下來(lái)總體還是滿意，當(dāng)然如果比亞迪能夠在續(xù)航、智能化還有社群這些方面能夠更提高一些，那更是錦上添花。

主持人：謝謝童古，應(yīng)該說(shuō)你是非常有眼光。你選的這個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)在要買的話，可能要等四五個(gè)月。比亞迪現(xiàn)在是全線斷貨了，銷量帶著三十萬(wàn)張訂單過(guò)的年。也說(shuō)明你的眼光非常精準(zhǔn)。各位朋友，我們5位車主已經(jīng)分享了自己和品牌，以及和他們愛(ài)車的故事。今天非常難得，我們也請(qǐng)到了廠家的代表，跟我們的五位車主一起，大家面對(duì)面進(jìn)行交流。

雖然說(shuō)開(kāi)新能源車的車主日常大家APP做的都很好，蔚來(lái)可以直接艾特斌哥，愛(ài)弛可以找富強(qiáng)，直接APP里都可以實(shí)現(xiàn)的。但是今天非常歡迎五位車主就直接提出自己對(duì)我們品牌，大家可以提問(wèn)題，可以提自己改善的建議和想法。我們今天是面對(duì)面的交流。

今天我們?cè)谧龅奈逦粡S家朋友，有蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展部總監(jiān)張曉虹女士，以及我們的愛(ài)弛汽車北京銷售公司的王皓，今天比較抱歉的就是說(shuō)理想的廠家代表，然后寶馬的廠家代表以及比亞迪的廠家代表，本來(lái)其實(shí)都已經(jīng)訂好了機(jī)票，或者是出差的時(shí)候原定是今天參加活動(dòng)，但是因?yàn)樽罱珖?guó)的疫情，今天又一百多例，包括深圳這些城市都是中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，所以這三位朋友今天沒(méi)有辦法到現(xiàn)場(chǎng)，但也沒(méi)關(guān)系，今天也歡迎我們的三位車主朋友，一樣把自己的想法，把自己的建議，把自己的問(wèn)題大膽的提出來(lái)。

互動(dòng)提問(wèn)環(huán)節(jié)

今天我們有請(qǐng)了主辦方，第一電動(dòng)網(wǎng)的三位資深的同事坐在這里，跟大家一起交流。如果三位提的問(wèn)題我們能回答，能幫助做一些淺顯的解讀那就更好了。如果我們解讀不了，我們就把三位的問(wèn)題和建議反饋給廠家的朋友，大家看這樣好不好？那我們就可以開(kāi)始提問(wèn)了。

蔚來(lái)靠“用戶大當(dāng)家”連接用戶

蔚來(lái)車主開(kāi)薪：感謝主持人。既然今天咱們討論的是社群篇，那我也想請(qǐng)教一下，蔚來(lái)汽車從2018年下半年開(kāi)始交付，作為車主我們也會(huì)感受到一些，從軟件硬件上面的種種?，F(xiàn)在蔚來(lái)車主遇到這些問(wèn)題的時(shí)候，都會(huì)在社群里面@，其實(shí)@他們，發(fā)表一些自己的反饋、遭遇等等這些信息尋求幫助，蔚來(lái)的這幾位老板基本上有求必應(yīng)，因?yàn)楹芸粗剡@塊。我想問(wèn)一下，這種溝通模式是之前蔚來(lái)成立之初就已經(jīng)計(jì)劃好的呢？還是因?yàn)樗纬闪诉@種社群的氛圍之后，逐漸改變了呢？

蔚來(lái)汽車張曉虹：非常高興參加今天這個(gè)活動(dòng)，開(kāi)薪我想先問(wèn)您一個(gè)問(wèn)題，您通過(guò)APP@過(guò)斌哥嗎？

蔚來(lái)車主開(kāi)薪：也很多，但是大家都是去聊車，聊我們的感受。

蔚來(lái)汽車張曉虹：我現(xiàn)在來(lái)回答您的問(wèn)題，是不是從公司創(chuàng)辦之初就開(kāi)始想到這樣的一種方式。從2014年開(kāi)始我們創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車，那個(gè)時(shí)候如何解決用戶問(wèn)題，以及保證最好的用戶體驗(yàn)，一直是我們?cè)谧龈鞣N方面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，服務(wù)設(shè)計(jì)的一個(gè)叫做底層的邏輯。但是那個(gè)時(shí)候蔚來(lái)的APP還沒(méi)有像現(xiàn)在這樣子，出現(xiàn)在大家的面前。

一直到2017年8月份，蔚來(lái)內(nèi)部通過(guò)多次的這種討論，終于決定了整個(gè)產(chǎn)品的方向，這個(gè)方向當(dāng)時(shí)有兩個(gè)，內(nèi)部爭(zhēng)論其實(shí)還蠻激烈的，一個(gè)是說(shuō)做電商，一個(gè)是說(shuō)做社區(qū)，最后我們選擇了做社區(qū)。當(dāng)時(shí)內(nèi)部就是在說(shuō)為什么一個(gè)主機(jī)廠要做社區(qū)？然后包括你做了社區(qū)那不是自己給自己找事兒?jiǎn)?？畢竟很多廠家我們?cè)瓉?lái)是接觸到的那種傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)思路是說(shuō)，我們遇到一些問(wèn)題是要去捂袋子的。在我入職之前，我對(duì)這種模式也是有質(zhì)疑的，但是后來(lái)我們還是選擇了這樣的方式。因?yàn)槲覀?strong>希望所有用戶的聲音都可以被傾聽(tīng)，所有的需求都可以跟進(jìn)，并且是可以給到你們滿意的解答。

蔚來(lái)社區(qū)可以@所有人，我也被@過(guò)，用這樣方式直接和廠家建立一種“雖然不是面對(duì)面，但是也是沒(méi)有太多距離的這種直線”的溝通。基于此，我們從2018年1月份去做從零到一的運(yùn)營(yíng)、啟動(dòng)，慢慢大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這里果然像產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一樣，像蔚來(lái)描述的那樣，你艾特其他人，你可以得到回應(yīng)，問(wèn)題可以得到解決。它從開(kāi)始走到現(xiàn)在，整個(gè)的發(fā)展路徑、一些變化，以及基于這種變化給到大家正向的反饋。這個(gè)事情是一個(gè)自然而然發(fā)生的過(guò)程。同時(shí)并不是說(shuō)只有@了誰(shuí)才能解決這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀冞€有400，還有其他的用戶之間的互相幫助，都可以解決你的問(wèn)題。這些也都構(gòu)成了我們整個(gè)社區(qū)氛圍的一部分，謝謝。

主持人：我也插隊(duì)請(qǐng)教一下張總，到底斌哥每天會(huì)收到多少個(gè)@？每一條都是他自己回的嗎？

蔚來(lái)汽車張曉虹：這是一個(gè)非常好的問(wèn)題。那我可以跟您講，就是在初期的時(shí)候斌哥還是會(huì)去回應(yīng)的。但是現(xiàn)在他們整個(gè)的個(gè)人時(shí)間安排得非常滿，確實(shí)我們是由一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)去做一些相關(guān)的搜集和回應(yīng)。這個(gè)號(hào)碼其實(shí)就叫做用戶大當(dāng)家，用戶大當(dāng)家是我們社區(qū)的大V，它的粉絲其實(shí)是比斌哥還要高的，為什么叫用戶當(dāng)家呢？

因?yàn)槲覀兿Ｍ褪且粋€(gè)用戶的朋友，扮演著用戶的包青天，甚至有些時(shí)候他在我們公司內(nèi)部，他可能是要指著鼻子批評(píng)一些總監(jiān)，要去批評(píng)這樣的一些人。這樣的話就是由這個(gè)團(tuán)隊(duì)及時(shí)的搜集相關(guān)的一些問(wèn)題，并且是把這些問(wèn)題呈現(xiàn)給我們的管理層，并且是往后去做一些推動(dòng)的。現(xiàn)在斌哥和力洪每天都會(huì)上APP，盡管沒(méi)有這么多時(shí)間每條都答，但是他們一定都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)聲音，并且?guī)椭鉀Q推動(dòng)。

愛(ài)馳車主阿峰：我要問(wèn)一下愛(ài)弛公司將來(lái)車友會(huì)的發(fā)展上面是有考慮過(guò)給我們做怎樣的支持嗎？或者是在一些車主的引入當(dāng)中，怎么把這個(gè)關(guān)系處理好，我是希望得到這樣的答復(fù)。

愛(ài)馳汽車王皓：阿峰的觀點(diǎn)我萬(wàn)分的贊同。沒(méi)有車友會(huì)的品牌是沒(méi)有靈魂的！為什么呢？因?yàn)?strong>我們車企的核心是產(chǎn)品，而產(chǎn)品的根本是用戶，車友會(huì)作為一個(gè)將用戶連接到一起的組織，它引導(dǎo)大家去做一些正能量的事情，在疫情發(fā)生之后主動(dòng)承擔(dān)一些社會(huì)責(zé)任，這對(duì)于我們車企來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的財(cái)富。以往我們的扶持更多偏向于線上，那么今后我們也會(huì)逐步將各類型的扶持延伸到線下。而且阿峰也知道我們?cè)跉W洲十一國(guó)銷售的量也是非常巨大的，在此我也向阿峰致敬，感謝您為國(guó)內(nèi)愛(ài)弛車友所做的貢獻(xiàn)！

理想車主候賽雷：我的第一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于車友會(huì)的。你看我身邊這兩位都是各自車友會(huì)的負(fù)責(zé)人，但是都是因?yàn)樗麄兊臒嵝哪c，自發(fā)組織民間組織。我想問(wèn)理想是怎么管理或者運(yùn)營(yíng)車友會(huì)的？還有就是我加了很多線上的理想車友的微信群，有的很熱鬧，一會(huì)兒不看就幾百條留言，有的就很少人聊天。線上的這種微信群又是怎么去運(yùn)營(yíng)的？

第二個(gè)問(wèn)題是，我發(fā)現(xiàn)很多的其他品牌都會(huì)有非常多的服務(wù)類的應(yīng)用，比如說(shuō)小程序里面可以買東西，客戶可以買電影票，甚至跟家里面的一些智能家居在車?yán)锩娑寄芸刂?。但是我發(fā)現(xiàn)理想汽車好像就只有娛樂(lè)類的，聽(tīng)歌，看電影之類的。好像沒(méi)有服務(wù)類的，在這塊會(huì)有什么布局嗎？

第一電動(dòng)網(wǎng)：首先我代表主辦方向?qū)γ娴睦硐胲囍鳎瑢汃R車主，比亞迪車主說(shuō)聲抱歉，因?yàn)橐咔楹車?yán)重，所以就沒(méi)有請(qǐng)到他們的車企代表。我代表兩個(gè)同事，他們等會(huì)兒就不一一向您道歉。我就代理想，我覺(jué)得我可以簡(jiǎn)單說(shuō)一下，理想也是一個(gè)具備OTA升級(jí)能力的車，我回答您第二個(gè)問(wèn)題，所以其實(shí)在后面我覺(jué)得大家多提這樣的需求，這個(gè)車我覺(jué)得是有可能實(shí)現(xiàn)您說(shuō)的這樣的功能的。

寶馬車主IBMW 小熊：其實(shí)我們跟寶馬的溝通，很多我們有自己的客戶交流群，也有一些私交很好的朋友在寶馬。對(duì)于我要提的問(wèn)題，基本上其實(shí)也都能及時(shí)的反饋。

今天我有一個(gè)普遍的問(wèn)題，也想趁這個(gè)機(jī)會(huì)跟各位車企的代表做一個(gè)交流，就是，現(xiàn)在大家都很注重關(guān)于車主的優(yōu)質(zhì)作品的激勵(lì)，那么可能也會(huì)有一些福利，包括積分、活動(dòng)支持以及一些特別的名額。

像這樣的話，就會(huì)培養(yǎng)出一批優(yōu)質(zhì)的作者，他們不亞于一個(gè)攝影師或者藝術(shù)家，他們都是完美的作品。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這又是一個(gè)不公的現(xiàn)象，很多專注于技術(shù)和專注于一些個(gè)人特色的東西，容易被忽視。有人跟我提到，包括我們的車友也講，自己可能寫了一個(gè)千字的關(guān)于某個(gè)事件或者某個(gè)功能的討論心得，但是完全沒(méi)有人家發(fā)一條大長(zhǎng)腿有用。各家車企如何看待這種所謂的，我們注重的是真實(shí)還是效果？

第二點(diǎn)就是對(duì)于一個(gè)主機(jī)廠眼中的優(yōu)質(zhì)社群，它是怎么看待的？是應(yīng)該大家都一碗水端平，或者說(shuō)鼓勵(lì)有特別優(yōu)秀的線，或者允許你自由交流，或者就是說(shuō)只聊汽車不要聊別的東西，各個(gè)主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)是怎么看待他們眼中理想的社群結(jié)構(gòu)的？

第一電動(dòng)網(wǎng)：實(shí)際上我們也組織過(guò)多種多樣的跨領(lǐng)域，跨組織的公益活動(dòng)，剛剛您這兩個(gè)問(wèn)題我們還是需要跟主機(jī)廠溝通，然后會(huì)盡快的給您一個(gè)答復(fù)，感謝您的支持，謝謝！

比亞迪車主：比亞迪的銷量方面其實(shí)是很領(lǐng)先的，但是在社群方面有沒(méi)有什么感覺(jué)還是相對(duì)銷量來(lái)說(shuō)，是不能放在同一水平線的？以后會(huì)有社群方面的發(fā)展，有什么規(guī)劃？

第一電動(dòng)網(wǎng)：我跟比亞迪車主其實(shí)可以同時(shí)對(duì)話，因?yàn)槲冶旧硪彩且粋€(gè)前比亞迪車主。我曾經(jīng)是，包括現(xiàn)在也是鐵桿迪粉。比亞迪的特點(diǎn)，我只能站在第三方的角度來(lái)跟您探討這個(gè)問(wèn)題，比亞迪它自身其實(shí)是有一個(gè)反饋，人數(shù)是目前國(guó)內(nèi)社群人數(shù)里面之最的，已經(jīng)達(dá)到一百多萬(wàn)。所以建立在這個(gè)龐大基礎(chǔ)下的時(shí)候，它做一些組織運(yùn)營(yíng)可能就有些相對(duì)較小的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)非常困難。

因?yàn)樗且呀?jīng)有很長(zhǎng)歷史的車了，十幾年的車企了，最早的粉絲積累是一個(gè)原始的積累方式，它還沒(méi)有轉(zhuǎn)化到一個(gè)現(xiàn)在目前的一個(gè)新的狀態(tài)。但是我們現(xiàn)在看到比亞迪在做了，比亞迪現(xiàn)在在推出一些非常好的社區(qū)活動(dòng)。包括您的這個(gè)問(wèn)題我肯定到時(shí)候也會(huì)反饋給比亞迪，肯定會(huì)給您一個(gè)滿意的答復(fù)。

主持人：感謝五位車主代表，還有車企代表，今天進(jìn)行了非常精彩充分的交流。相信在座的各位朋友包括線上收看的觀眾應(yīng)該有很大的收獲。

再次感謝各位來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)！就像剛才我們提到的，今天因?yàn)槭且咔榈脑?，很多車企代表沒(méi)有能來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。但是我們會(huì)把這些剛才提出的問(wèn)題，做一個(gè)整合，反饋給我們的這些車企，能夠更快的將您提出的問(wèn)題，給到您一個(gè)滿意的答復(fù)。

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