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零一汽車發(fā)布兩款新能源重卡

蓋世汽車

5月16日,零一汽車于江蘇太倉(cāng)成功舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì),對(duì)外發(fā)布了自己的整車戰(zhàn)略和相關(guān)的技術(shù)積累。

零一汽車發(fā)布兩款新能源重卡

圖片來源:零一汽車

在零一汽車看來,電動(dòng)化可以大幅度提高重卡的可靠性,也讓重卡的數(shù)字化更加便捷。接下來,零一在整車領(lǐng)域,要走三大步。第一步是基于1.0平臺(tái),進(jìn)入到新能源整車市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)核心系統(tǒng)正向開發(fā);第二步,完全正向開發(fā)的2.0平臺(tái),該平臺(tái)將是為新能源而生的全新重卡整車平臺(tái),同時(shí)也是為無人駕駛而生的智能整車平臺(tái);第三步,實(shí)現(xiàn)無人駕駛與整車智能化完全整合,實(shí)現(xiàn)道路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

具體操作上,零一選擇從中短途入局。

首先,中短途重卡擁有最大的份額,800萬臺(tái)上下的重卡存量市場(chǎng),中短途車輛整體占比在70%。其次,中短途市場(chǎng)也是現(xiàn)階段最符合新能源電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的市場(chǎng),是國(guó)家和地方政策法規(guī)極力引導(dǎo)和推廣的市場(chǎng)。換言之,中短途重卡的新能源化,是國(guó)家極力倡導(dǎo)的運(yùn)輸裝備的新質(zhì)生產(chǎn)力。

本次發(fā)布會(huì)上,零一汽車還發(fā)布了兩款車型,分別命名為驚蟄與小滿。這家2022年6月成立的汽車品牌,在短短兩年間,就完成了新車發(fā)布,零一汽車堪稱是不聲不響,就辦了大事。

據(jù)悉,驚蟄和小滿采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言,前面板采用極簡(jiǎn)有序的設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì),而且采用了輕量化的鋁合金骨架。保險(xiǎn)杠采用三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可獨(dú)立更換,降低維修成本。

電池方面,驚蟄上搭載了385、450磷酸鐵鋰刀片電池,采用最大充電電流650A三槍直流超級(jí)快充,20-80%充電時(shí)間35分鐘。小滿上搭載的是寧德時(shí)代282、350、423多款磷酸鐵鋰電池,同時(shí)采用無熱擴(kuò)散技術(shù),CTP成組技術(shù),自研BMS重卡解決方案,提供更短的充電時(shí)間,最低使用溫度可滿足-35℃。

零一還首創(chuàng)了商用車熱泵式熱管理技術(shù),這是一套由空調(diào)、電池、配電、電機(jī)、生活水箱集成的5合1熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是基于性能和能耗雙導(dǎo)向的自主控制算法,常溫工況綜合能耗可降低2%-3%。

在動(dòng)力方面,驚蟄搭載了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),最大馬力達(dá)857P。

自重方面,驚蟄采納了無傳動(dòng)軸設(shè)計(jì),通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新材料的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)整車比同類電動(dòng)車輕1-2噸。小滿同樣采用了無傳動(dòng)軸設(shè)計(jì),自重方面較之同類產(chǎn)品,整車重量也能輕1-2噸。

據(jù)官方介紹,目前驚蟄和小滿已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并且已經(jīng)開始批量交付全國(guó)各地的客戶。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/230993

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