據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年10月份國內(nèi)轎車市場累計零售銷量103.3萬輛，時隔9個月再次突破百萬輛大關(guān)，環(huán)比上漲6.1%，同比上漲10.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴7,849宗，環(huán)比上漲約5%，同比下降21.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年10月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

自主品牌占比回暖 微型車漲幅領(lǐng)跑

本月榜單共有2款新車型入榜，較9月份減少1款。從榜單車型銷量變化來看，超過7成的車型銷量環(huán)比有所增長。其中，吉利星愿上市首月銷量便突破萬輛大關(guān)，漲幅領(lǐng)跑榜單所有車型。此外，小米SU7的銷量較9月份也出現(xiàn)了大幅增長，漲幅超過了50%，首次進(jìn)入“兩萬輛俱樂部”。相比之下，一汽奧迪A6L市場表現(xiàn)欠佳，銷量環(huán)比下降14.8%，成為本月銷量降幅最大的車型，與老對手奔馳E級之間的差距進(jìn)一步拉大。

10月，美系品牌表現(xiàn)失常，時隔5個月再次無緣榜單。自主品牌本月占比出現(xiàn)回暖，較9月份提高了3.3個百分點。同期，德系和日系品牌占比與上月持平。

本月，微型車、小型車和中大型車的銷量環(huán)比有不同程度的增長。其中，微型車漲幅最大，較9月份上漲35.3%，增量來自長安Lumin和奔騰小馬。小型車銷量突破10萬輛，創(chuàng)造近一年來的最好成績，環(huán)比上漲24.7%。上個月銷量創(chuàng)紀(jì)錄的中型車，本月銷量沖高回落，環(huán)比下降8.1%，但仍保持著20萬輛以上的體量。

服務(wù)問題占比漲幅領(lǐng)先 榜單車型口碑出現(xiàn)分化

本月榜單中，共有16款車型的投訴量環(huán)比下降，較9月份減少4款。其中，吉利熊貓降幅最大，較9月份下降50%。此外，比亞迪驅(qū)逐艦05的投訴量也出現(xiàn)明顯降低，環(huán)比降幅超過3成。相比之下，本月投訴量環(huán)比上漲的車型共有14款，較上個月增加7款。其中，吉利星愿、長安Lumin漲幅翻倍。

10月，質(zhì)量問題的投訴迎來反彈，較9月份上漲17.7%，占比提高了1.9個百分點，增量來自于部分德系和日系品牌車型。同期，服務(wù)問題的投訴量環(huán)比漲幅高于質(zhì)量問題，較9月份上漲19.5%，與部分德系和自主品牌車型有關(guān)。

22款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月榜單中共有22款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2024年10月份轎車投訴銷量比均值萬分之39.8，較9月份增加1款。與9月份相比，本月轎車的投訴銷量比數(shù)值雖略有升高，但仍處于年內(nèi)的最低點，整體投訴銷量比表現(xiàn)保持相對穩(wěn)定。

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