蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，11月12日，德國最大的工業(yè)聯(lián)盟IG Metall表示，根據(jù)與雇主達成的試點協(xié)議，德國汽車制造商和工程企業(yè)的員工將在未來25個月內(nèi)獲得5.5%的加薪。

德國巴伐利亞和德國沿海地區(qū)的IG Metall地方分會表示，根據(jù)協(xié)議，工人們將從2025年4月起獲得2%的加薪，并從2026年4月起再獲得3.1%的加薪。

IG Metall還表示，根據(jù)協(xié)議，員工還將在明年2月前獲得600歐元（約合637美元）的一次性補貼，而實習生的津貼則將在明年1月起每月增加140歐元。

經(jīng)過長達18個小時的馬拉松式的艱難談判，這項協(xié)議最終敲定，預計將涵蓋梅賽德斯-奔馳集團、寶馬集團、西門子以及蒂森克虜伯等企業(yè)員工，總計約390萬人。該協(xié)議通常會在德國范圍內(nèi)適用于談判所涉及行業(yè)的工人。

該協(xié)議的達成結(jié)束了更廣泛行業(yè)罷工的可能性。此前，超過7萬名德國工會成員游行示威，或停工數(shù)小時，以支持德國工會的要求。

2025款Atlas；圖片來源：大眾汽車

同時，該協(xié)議是在大眾汽車集團就薪資和工廠關閉問題展開第三輪談判前一周達成的。大眾汽車勞資委員會的一位發(fā)言人對工會達成的此項協(xié)議表示歡迎，但拒絕就其對自身談判可能產(chǎn)生的影響發(fā)表評論，并表示他將在11月21日下一輪談判前就此發(fā)表看法。此前，大眾汽車集團曾要求其同名品牌大眾的員工接受10%的降薪，理由是德國勞動力成本過高。

對于該協(xié)議，西門子也表示歡迎，特別是該協(xié)議有效期將略超過兩年，這為該公司規(guī)劃提供了安全保障。

鑒于德國10月的通貨膨脹率為2.4%，此次加薪幅度雖未達到德國工會要求的7%，但卻超過了雇主提出的在27個月內(nèi)加薪3.6%的方案。而相比之下，在2022年底的前一輪談判中，雙方同意在兩年內(nèi)加薪8.5%。

不過，今非昔比。目前，面對來自中國制造商日益激烈的競爭，德國一些大型工業(yè)企業(yè)，如大眾汽車集團，正在實施成本縮減措施。歐洲央行正密切關注該協(xié)議對德國通貨膨脹的影響，而這項協(xié)議達成的時機對歐洲最大經(jīng)濟體德國來說頗為艱難。

荷蘭國際集團（ING）首席經(jīng)濟學家Carsten Brzeski表示：“這項協(xié)議標志著一個明確的轉(zhuǎn)折點：從之前的大幅加薪以彌補購買力損失，轉(zhuǎn)向如今的保障就業(yè)安全。然而，在德國經(jīng)濟形勢的映襯下，這種新的薪資約束是否真的能在長期內(nèi)保障就業(yè)，仍有待觀察?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >