滿載乘客的電動公交車若是半路沒電了，那真是讓人心煩又心急。如何保障電池能夠源源不斷地提供動力呢?昨日上午，在省城安凱客車公司，技術(shù)人員向作者介紹的兩款新型電動公交車有望解決動力續(xù)航問題。兩款車名為增程式和快換式電動公交車，雖然外表普通，但卻”身懷絕技”，既可以邊行駛邊充電，也能夠隨時快速換裝電池。據(jù)悉，省城149路公交線上已有1輛增程式電動公交車上線開跑，快換式電動公交車投放仍需等待。

　　▼探訪

　　”絕技”展示一： ”小馬達(dá)”隨時補(bǔ)電

　　什么叫增程式電動公交車?安凱客車公司新能源制造公司的陳業(yè)告訴作者，純電動公交車一般續(xù)航里程在240至250公里之間，若是在實(shí)際路段上行駛，有可能出現(xiàn)耗電過多的問題。 ”尤其是在復(fù)雜路段頻繁起步，車輛耗電量較高。當(dāng)電動公交車的電能消耗超過額定里程時，就要想辦法給車補(bǔ)電。 ”

　　增程式電動公交車的奧秘就是在車輛電動系統(tǒng)上再安裝一個發(fā)動機(jī)，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)電力不足，就可以啟動發(fā)動機(jī)，為電池組及時補(bǔ)電。這樣，電動公交車就可以邊行駛邊充電。至于加裝上的發(fā)動機(jī)，安凱技術(shù)人員說，主要是靠燃油作為動力，不會影響電池的動力輸出。

　　”絕技”展示二：15分鐘快換電池

　　不過，增程式電動公交車由于在營運(yùn)過程中需要使用燃油，運(yùn)行成本有些高。那有沒有既節(jié)能又能保障不缺電的車輛呢?還真有!在安凱公司的一間車間內(nèi)，作者找到一輛黃色電動公交車，其底部箱蓋全部打開，放置電池的地方安裝了一排排滑輪，其內(nèi)部還有一排巨大的鐵制插頭。而在車輛旁邊擺放著幾個沉重的電池箱。”這就是快換式電動公交車。”安凱新能源制造公司的陳業(yè)告訴作者，”電動公交車若是出現(xiàn)電力不足，可以通過換裝備用電池來提供電力。 ”

　　與普通電動公交車不同，在車廂底部安裝上的滑輪可以方便電池快速換裝，而且新電池統(tǒng)一使用的帶把手的鐵箱，也有利于操作。 ”電動公交的電池共12箱、168個模組，更換一套備用電池，只需15～20分鐘。 ”陳業(yè)說。

　　”絕技”展示三：統(tǒng)一配送定點(diǎn)換裝

　　電動公交車如何在路上實(shí)現(xiàn)快換電池呢?安凱公司除了對車廂內(nèi)部進(jìn)行改造外，還安排工作人員為電動公交車統(tǒng)一配送、換裝電池?！痹陔妱庸卉嚿隙荚O(shè)定了一個安全值，大概行駛到多少公里數(shù)就沒電了，駕駛員一看便知。當(dāng)電力出現(xiàn)不足時，駕駛員可以提前聯(lián)系，工作人員會在站臺內(nèi)做好換裝的準(zhǔn)備?！贝送?，安凱還與國軒高科、國家電網(wǎng)簽署協(xié)議，在電池以及電池?fù)Q裝、配送方面統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，方便工作人員操作。

　　▼動態(tài)

　　增程式電動公交上線149路

　　作者了解到，首輛增程式電動公交車去年在公交公司進(jìn)行小范圍測試，隨后在30路公交線上進(jìn)行試營運(yùn)。目前，該輛增程式電動公交車正式在149路公交線上路。據(jù)公交公司透露，如果試運(yùn)行成功的話，這種增程式公交車將會得以推廣。

　　與增程式電動公交車相比，快換式電動公交車是安凱新研制的產(chǎn)品，目前已被江蘇南通、山西太原等地訂購。那么，快換式電動公交車在省城的推廣情況如何呢?安凱公司的陳業(yè)解釋，他們現(xiàn)在擁有的兩款新型電動公交車主要是增加電動公交車的品種，為客戶提供了更多的選擇?？鞊Q式電動公交車投放省城的計(jì)劃還在研究當(dāng)中，何時亮相省城還需耐心等待一段時間。

　　( 編輯/邵陽 )

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