今日，9月第一周（9.2-9.8）新能源品牌終端銷量出爐。

終端銷量數(shù)據(jù)顯示，由于8月最后一周（8.26-9.1）車企們集體沖量，9月第一周汽車市場頭部品牌銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

其中，豪華品牌銷量下滑最嚴(yán)重，沃爾沃腰斬，雷克薩斯、寶馬銷量環(huán)比下滑超30%；新能源品牌蔚來、比亞迪、極狐、問界、埃安、深藍(lán)、零跑、銀河、埃安銷量環(huán)比均大降超10%。

與之相反，小米、特斯拉、五菱、小鵬銷量逆勢上漲，且小米和特斯拉銷量環(huán)比大漲超10%。

▍新能源銷量榜：7大品牌環(huán)比大降，特斯拉逆勢大漲

繼8月最后一周再創(chuàng)歷史新高達(dá)到8.88萬輛后，比亞迪9月第一周銷量環(huán)比大降17%至7.36萬輛，但仍然穩(wěn)居銷量冠軍寶座。

特斯拉銷量環(huán)比大漲12.5%，超越五菱再次躋身榜單第二，其銷量大漲的原因，我們猜測，一方面，由于其受到歐盟反補(bǔ)貼的限制，優(yōu)先供應(yīng)中國市場，保證中國消費(fèi)者的需求；另一方面，特斯拉將8月的“5年0息”優(yōu)惠政策延期至9月30日，讓更多想購買特斯拉的消費(fèi)者，減輕財務(wù)壓力，使得原本可能因貸款利息而猶豫的消費(fèi)者更容易做出購車決策。

雖然五菱銷量逆勢上漲8.9%，但增速不及特斯拉，排名下滑至第三。五菱目前在部分地區(qū)進(jìn)行大幅促銷活動，最高降價9000元，最低起售價已經(jīng)來到2.38萬元；五菱繽果目前也在降價促銷，最高優(yōu)惠幅度甚至可以達(dá)到1.43萬元，最低起售價僅4.55萬元。

同時，8月28日，9.98萬起售的五菱星光S的上市，也助力五菱銷量上漲。

在新能源品牌TOP10中，除了特斯拉、五菱銷量環(huán)比逆勢上漲，以及極氪銷量環(huán)比持平，重回榜單外，其余7個品牌銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中，蔚來銷量環(huán)比下滑最嚴(yán)重，達(dá)25%，隨著樂道L60于9月19日上市，蔚來的周銷量有望快速回暖。

比亞迪、銀河、問界、埃安和零跑銷量環(huán)比均下滑超10%。其中問界銷量環(huán)比大降近14%，已經(jīng)連續(xù)2周環(huán)比出現(xiàn)下滑。8月26日，24.98萬起售的問界M7 Pro上市，并于8月31日起開啟大規(guī)模交付，但從周銷量數(shù)據(jù)來看，新M7 Pro的上市，并未助力問界銷量上漲。

▍新勢力銷量榜：蔚來、極狐大降超20%，小米逆勢大漲

9月第一周，雖然理想銷量環(huán)比下滑5.3%，但其仍然穩(wěn)居新勢力榜首位，緊隨其后的問界和零跑銷量環(huán)比下滑均超10%。蔚來銷量大降25%，被極氪反超，排名下滑至第五。

新勢力TOP10中，僅小鵬和小米銷量環(huán)比逆勢上漲，其中受益于11.98萬元起售的小鵬M03的上市，小鵬汽車9月第一周銷量環(huán)比上漲2.9%。官方稱，M03上市48小時鎖單3萬輛，而且訂單一直在快速攀升，近期更是超過2000輛/天。預(yù)計小鵬9月或10月銷量將突破2萬輛，創(chuàng)新高。

繼連續(xù)四周銷量環(huán)比下滑后，小米汽車銷量在8月最后一周開始回暖，9月第一周銷量環(huán)比大漲超10%，穩(wěn)居榜單第八。

與之相反，7個品牌銷量環(huán)比下滑，其中，蔚來、極狐銷量環(huán)比大降超20%，深藍(lán)、問界、零跑銷量環(huán)比下滑超10%。

▍豪華銷量榜：8大品牌環(huán)比大降，沃爾沃腰斬

特斯拉銷量環(huán)比大漲12.5%，再次超越奔馳奪得豪華品牌榜銷量冠軍，緊隨其后的奔馳和理想銷量均出現(xiàn)下滑。

隨著奧迪和寶馬銷量環(huán)比大降，理想再次超越兩者躋身第三；極氪銷量與8月最后一周持平，超越蔚來和雷克薩斯排名上升2位至第八。

豪華品牌TOP10中，除特斯拉銷量環(huán)比大漲，以及極氪銷量環(huán)比持平外，其余8大品牌銷量環(huán)比出現(xiàn)大降。其中，雖然沃爾沃旗下部分車型仍然在大幅降價促銷，但其9月第一周銷量依舊大降57%。

總體來看，相比8月最后一周，9月第一周汽車終端市場遇冷。都說“金九銀十”是汽車銷量旺季，但作為“金九”的第一周，汽車市場并沒有那么“火”，預(yù)計9月未來三周的汽車市場將逐漸回暖。

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